Die Kontakte stellen die Verbindung zum Steuergerät des Motors und zum Anzeigegerät im Armaturenbrett her. Solange alle Systeme an Ihrem Auto normal arbeiten, ist ein defekter Temperaturgeber kein Problem. Ein baldiger Wechsel empfiehlt sich trotzdem, da Sie nicht wissen, ob die Messwerte für das Motormanagement richtig sind oder auch fehlerhaft. So kann es sein, dass Ihr Motor mit einer Einspritzmenge versorgt wird, die für einen kalten Motor gelten. Oder er springt schlecht an, weil das Gemisch zu mager ist. Beim Golf 4 lässt sich der Temperaturgeber leicht wechseln
Sie müssen unter Umständen eine Leuchte bemühen, um den Temperaturgeber im Golf 4 zu finden. Er versteckt sich gern unter Kühlwasserschläuchen, die evtl. Golf 4 temperaturgeber wechseln anleitung video. beiseite gedrückt werden müssen. Das Teil wird von einigen Herstellern mit einer grünen Farbe versehen. Die Befestigung übernimmt eine Stahlspange. Ziehen Sie als Erstes das elektrische Kabel ab. Dann öffnen Sie den Verschluss des Ausgleichsgefäßes für das Kühlwasser, damit ein Überdruck entweichen kann.
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Golf 4 Temperaturgeber Wechseln Anleitung Video
Hab grad was im VW-T4-Forum gefunden, sollte im Prinzip die selben Werte sein (für Anzeige).. 0. 9Kohm würden etwa 30Grad entsprechen
#3
schmeiß das Ding doch raus wenn du dir nicht sicher bist ob er Probleme macht, der ist doch auch nicht teuer. Und original war er mal gelb, inzwischen ist aus gelb ein blau geworden, wurde ersetzt...
#4
danke euch beiden, der wird aber wohl i. o. sein. bin jetzt schon ohne temp fühler LMM lambdasonde gefahren udn er ruckelt im kalten zustand die ersten paar hundert meter. dann urplötzlich als ob man nen schalter umlegen würde läuft er perfekt. Temperatursensor Einbau. fehlerspeicher ist immer leer ausser logischerweise wenn ich was abgesteckt hatte. zündungsteile sind alle neu, also läufer, kappe, kerzen, kabel und spule. habe langsam den kurbelwellensensor im verdacht, obwohl nichts im speicher drin steht. muss den unbedingt was drin stehen oder steht erst was drin wenn er völllig fertig ist? edit: ruckeln ist das falsche wort, denn er hat keine aussetzer oder so, er zieht einfach nicht, wie am gummiband gezogen.
#1
hi, habe da mal eine frage was das messen des fühlers betrifft. ist es richtig das die eine hälfte vom fühler fürs STG zuständig ist und die andere fürs KI? habe nähmlich einmal rund 2, 5kohm gemessen was ja hinkommt mit der aktuellen aussentemperatur und einmal 0, 9kohm was mich jetzt etwas verwirrt. kann ja im prinzip nicht sein, oder liefern die doch unterschiedliche werte? habe noch andere mess varianten ausprobiert, aber da wurde nichts angezeigt, deshalb tippe ich mal drauf das ich richtig gemessen habe, da ich nichts für das auto habe zum nachsehen wie und wo gemessen werden muss. ist es auch richtig das es unterschiede bei den fühler gibt wegen der farbe des rings welche rum den fühler ist? finde nähmlich nur eine TN im schlauen programm ohne hinweiss auf eine farbe. soll nen gelben und nen schwarzen geben. Golf 4 temperaturgeber wechseln anleitung pdf. #2
Servus, klar hat der Fühler für Motorsteuergerät andere Werte als die der für die Anzeige im Tacho. Im Prinzip sind die Pins die "vergoldet" sind für Motorsteuergerät, die anderen für die Anzeige.