Mittig ist ein Gewinde für die Montage eines Temperaturfühlers vorhanden. Die Untersetzung kann aufgrund des hohen Drehmomentes länger als üblich in der 177ccm Klasse ausfallen. Wird ein Tourenorientierter Auspuff mit früh einsetzender Unterstützung verwendet (BigBox Touring, Polini Original Box) sollte auf einer PX125 mindestens ein Kupplungsritzel mit 23Zähnen verwendet werden. Diese führen wir speziell für das originale Primärrad mit 68 Zähnen (siehe Zubehör). Motoren mit Langhubwelle ziehen auch locker eine 24/65 Untersetzung auf PX125 Getriebe. Unser TIP für einen sehr kräftigen, breitbandigen und gleichzeitig schnellen Motor ist den BGM177 Zylinder auf einem LML Membranmotor zu vernwenden. Das große BGM 177 Topic - Vespa PX, T5, Cosa etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Die originale Kurbelwelle gegen eine 60mm Vollwangenwelle ersetzten, die original LML Stahlmembranplättchen gegen welche aus Carbon tauschen sowie eine ausreichend lange Primäruntersetzung verwenden (auf PX125 Getriebe eine 24/65 o. ä. ). Zusammen mit der perfekt harmonierenden BGM Big Box Touring Auspuffanlage erhält man so einen fantastischen Motor der sich bereits sehr erwachsen anfühlt, unauffällig aber verdammt flink unterwegs ist.
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War ne coole Tour gestern mit Igor und dir!!! kapulet
Beiträge: 584 Registriert: Fr 12. Jun 2009, 19:07
Wohnort: Hüls
von kapulet » Fr 22. Apr 2016, 07:38
Super Jens, neues Topic. Der Zylinder sieht echt klasse aus. Bin schon sehr auf die Leistung und den Motor gespannt. von Jens » Fr 22. Apr 2016, 08:45
Und ich erst [emoji16][emoji16]
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
von Jens » Sa 23. Apr 2016, 16:20
Heute habe ich die Überströmer an meinem Motorgehäuse und am Zylinder gefräst und das Fenster am Kolben vergrößert. Ich habe sogut es geht versucht meine Arbeit in den folgenden Bildern festzuhalten. Ich muss noch dazu sagen, dass das meine ersten Erfahrungen bezüglich der Fräsarbeiten waren
Bin aber mit der Ergebnis zufrieden. Als erstes habe ich die Polini-Fußdichtung auf die Motorhälften übertragen...... und dann mal angefangen und bin zu dem Ergebnis gekommen. Ja ich weiß, da ginge bestimmt noch mehr. Aber für mein ersten Einsatz am Dremel reicht mir das. Haltbare tuning Zylinder - Technisches Tuning / Drosselungen - sfera-haiza.de. Hier noch zwei Bilder von der anderen Hälfte.
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In Anbetracht des Arbeitsaufwandes würde ich nicht unbedingt China-Lotto spielen und nach einem KW-Schaden wieder eine ori Welle verbauen... Meine hält aber über 41. 000 km,. davon gute 35. 000 mit dem 85er Naraku mit gr. Ventilen.. 90ccm zylinder: naraku oder bgm? Beitrag #8 achja, und ich hab mich auchnoch gefragt wie sehr der motor mit nem 9ccm kit lauter wird, fällt das sehr auf? 90ccm zylinder: naraku oder bgm? Beitrag #9 Nein hörst du so gut wie keinen Unterschied zum 50er... unauffälliger kannst
du nicht tunen 90ccm zylinder: naraku oder bgm? Beitrag #10 90ccm zylinder: naraku oder bgm? Beitrag #11 Ich würde 35 EUR drauflegen und mir den BGM holen! 90ccm zylinder: naraku oder bgm? Beitrag #12 Billiger Mist! Würde ich mir niemals kaufen! Mit einem 90er wird der Klang ne ganze Ecke dumpfer und ein geschultes Ohr hört es sofort! 90ccm zylinder: naraku oder bgm? Bgm zylinder erfahrungen song. Beitrag #13 Also ich fahr mit dem Ori Auspuff und umgebauten Luffi, mega leise 90ccm zylinder: naraku oder bgm? Beitrag #14 BGM Kit is!!!
1, 00 kg Kategorie: Motor > Zylinder > Zylinderköpfe Andere Kunden, die sich für Zylinderkopf -BGM PRO MRB-Racetour 195 ccm- Lambretta LI 125-150, LIS 125-150, SX 150, DL 125-150, GP 125-150 interessieren, suchten auch nach: Zylinderkopf | [... ]
Der Standard Nachbau Zylinder in überzeugender Verarbeitungsqualität um dem verschlissenen Original-Aggregat durch Austausch wieder zu frischem Fahrspaßzu verhelfen, oder als günstiger Ersatz zum Original. Inclusive aller erforderlicher Teile wie Kolben, Kolbenbolzen, Clips und Kolbenringe. Zylinderfußdichtung (BGM1207Z) bitte separat bestellen. Bgm zylinder erfahrungen airport. bgm – Artikelnummer: BGM9977 Verfügbarkeit: auf Lager (Bitte prüfe die Verfügbarkeit hier im Scooter Center Shop) [... ]
bgm PRO MRB Zylinderkopf für Kolben mit 70-71 mm Durchmesser. Der Kopf wird in Deutschland aus dem Vollen CNC gefräst. Die Fläche der Kühlrippen ist im Vergleich zu den italienischen, indischen, spanischen und meisten anderen Köpfen deutlich erhöht. Das führt zu einer deutlich höheren Wärmeabfuhr und amit besserer Kühlung.