Da musst du sehn das du ausweichst und das können die wenigsten. ABS ist nur eine Hilfe, aber kein Freihfahrtsschein. Und wenn du das kannst Bremst du auch óhne ABS gut. Bei ABS muss das auch im Blut sein gleich direkt reinzulangen, viele Bremsen erst leicht und je näher das Fzg. Abs nachrüsten motorrad suzuki engines. kommt je mehr wird reingelangt....
#7
die Gefahr ist halt, dass man in einer Schrecksituation nicht kühl kalkulierend gefühlvoll in die Bremse geht, sondern einfach reflexartig in den Hebel langt und voll durchzieht. Klar können viele ohne ABS genauso gut (bzw ein guter Fahrer noch besser) als mit ABS bremsen - die Frage ist eben nur, ob das nur bei normalen Bremsmanövern passiert, oder auch, wenn du mit 120 auf der Landstraße angeflogen kommst und wenige Meter vor dir n Auto ausm Feldweg geschossen kommt ohne zu gucken..
Sollte ich das Geld haben, wird meine nächste Maschine definitiv eine SS mit ABS sein. Wenn man mal aufn Kringel geht, kann mans ja ohnehin abschalten, von daher kein Problem. #8
100gr_Leberwurst
Geht mir genauso!
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Abs Nachrüsten Motorrad Suzuki Dealer
Insofern fänd ich es halt nur bei Regen wirklich sinnvoll. Fraglich ist nun wieviel deiner Fahrzeit du im Regen verbringst? Ich persönlich war nur 1x im Regen unterwegs und das auch nur, weil das Hotel gebucht war <. <
Freiwillig fahre ich nicht im Regen Motorrad. Ich bin Schön-Wetter-Fahrer und steh dazu:P
Wie gesagt: Das sind Vermutungen die ich oben angestellt habe. Insofern wäre ich über ein Statement erfreut. Abs nachrüsten motorrad suzuki gsx. EDIT: Niemand hat in einer Kurve voll in die Bremsen. Da bockt man sich so schnell auf, dass man nurnoch geradeaus fährt... egal ob ABS oder nicht ^^
LG
Zuletzt bearbeitet: 06. 07. 2011
#5
tobitobsen
Kleingixxer
Also meine Erfahrung, die ich auf nem Sicherheitstraining sowie beim GettingStarted aufm HHR gemacht hab war, dass die ABS Leute allesamt einen sehr kurzen Bremsweg hatten (wer sich getraut hat ohne Rücksicht auf Verluste reinzulangen/dem ABS vertraut). Wir ohne sind da zwar auch rangekommen bzw sogar teilweise seeehr knapp unterboten, jedoch ist das eine Bremsung wo du den Bremspunkt/Augenblick kennst und du quasi hochkonzentriert auf den Bremsvorgang bist wärend die ABSler einfach nur voll reingelangt haben (kann quasi jeder Affe).
Abs Nachrüsten Motorrad Suzuki Van
das ist ein doofer meister meines achtens. :devil:
wie kann einer meister sein wenn er nicht weiß was der fehler ist?????????????????????????????????????????????????????? #2
das abs problem solltest mal ins renault forum stelln.. is n sehr komischer fehler.. evtl der abs block hin.. sensoren und steuerung sind ja kontrolliert und funktionieren.. könnt imho nix anderes sein.. wenns quietscht heißt es übrigends noch nicht das es blockiert..
@nachrüsten beim swift... unmöglich! mfg
#3
Zitat
Original von devil: naja was meint ihr?? Ich meine das Fahrzeug hat überhaupt gar kein ABS.
#4
abs beim swift ab 96 (tsm modell) kein problem nur für die umrüstkosten kann dir einen mit abs kaufen
#5
*feier* arne... Abs nachrüsten motorrad suzuki van. immer de konkurenz runter machen *gg* meinst die checken n abs und merken nich das der keins drin hat *lol* aber bei einigen würd mich das au nich wundern..
rh.. ok.. wenn er komplette achsschenkel inc naben und bremsanlage verbaut leitungen neu zieht und bremskraftverstärker sowie bremsen komplett erneuert das fällt für mich allerdings nicht unter nachrüsten sondern neu bauen..
#6
tsm-Modell hab ich.
Abs Nachrüsten Motorrad Suzuki Engines
Kurven-ABS MSC von Bosch im Test
Bremsen in Schräglage ohne Sturz? Inhalt von
In Schräglage hart bremsen überfordert selbst MotoGP-Stars und führt relativ häufig zum Sturz. Das ändert sich mit MSC, der Motorcycle Stability Control von Bosch. PS testete das neue System an der KTM 1190 Adventure. Der Mann trägt eine angekratzte Schwabenleder-Kombi und zerfetzte Daytona Security-Stiefel. Er will mich dazu bringen, in diese Pylonengasse einzubiegen und in voller Schräglage die Vorderradbremse zuzuknipsen. Suzuki Gladius SFV 650 ABS 1.Hand TÜV neu in Baden-Württemberg - Ludwigsburg | Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Ein fieses Lächeln begleitet seine Worte. Mein erster Gedanke: Der hat nicht alle Tassen im Schrank. Oder die verbliebenen Tassen haben allesamt einen gewaltigen Sprung. Doch in seinen Augen funkelt nicht der Wahnsinn – nein, sein Blick ist klar und fokussiert, seine Stimme fest. Er ist Ingenieur bei Bosch, arbeitet im Bereich Two-Wheeler Saftey und sein Chef, Dr. Yildirim, ist auch da. Na gut, die können in dem Verein ja nicht alle bekloppt sein...
MOTORRAD action team Kurvenschule 2014
MSC steht für Motorcycle Stability Control Also beschleunige ich die KTM 1190 Adventure auf gute 60 Sachen, biege in die zirka drei Meter breite Pylonengasse ein und ziehe mit verkrampfter Bauchdecke und aufgestellten Nackenhaaren heftig die Vorderradbremse.
Abs Nachrüsten Motorrad Suzuki Gsx
Gelegentlich übst du auf einer wenig befahrenen Strecke oder Platz das Bremsen am Limit, um dir das Gefühl dafür zu erhalten. Es muß leider immer geübt werden, weil uns sonst die Reflexe in die Quere kommen (s. diverse Literatur von Berndt Spiegel) Bist du aber eher ein sicherheitsbewusster Mensch, oder auch ein "ängstlicher Typ", dann verkauf die Maschine und hol dir was anderes. Denn Angst ist kein guter Mitfahrer. Wenn du schlau gekauft hast, war die Suzuki eh nicht so teuer, weil ABS-lose Fahrzeuge relativ stark an Wert verloren haben. So würde der Verlust sich in Grenzen halten. Nachrüsten ist jedenfalls unsinnig, wie einige Beispiele hier auch gezeigt haben. ABS nachrüsten - Swift - Typ EA/MA - suzukimania.de. Und es ist natürlich auch nur (m)eine Meinung. #13
Was ich nicht ganz verstehe: Wenn man schon eine nagelneue Maschine kauft, da schaut man doch genau hin was sie so bietet? Sind ja immerhin rund 4'000 Euro, welche man hinlegt. Kein ABS für die GW 250 verfügbar. Auch nicht für Geld. Zumindest für das MJ 2014 nicht und vermutlich auch weiterhin nicht.
Was für ein Sicherheitsgewinn für uns Motorradfahrer! Auf dem topfebenen Belag des Bosch-Testzentrums in Boxberg lieferte das Schräglagen-ABS eine sehr beeindruckende Vorstellung ab. Doch die Anfangseuphorie mal beiseite: MSC ist kein unsichtbares Stützrad, das jeden Sturz verhindern kann. Reibwertsprünge, also grobe Unterschiede in der Haftung, wie sie Fahrbahnmarkierungen, Kanaldeckel, Ölflecken oder ähnliches hervorrufen, werden in hoher Schräglage weiter zu Stürzen führen. Sie können vom System einfach nicht erkannt und berechnet werden. Suzuki GSX R mit und ohne Abs - Biker Stammtisch - Motorrad Online 24. Auch alltägliche Nachlässigkeiten können das System übertölpeln. Zum Beispiel zu niedriger Luftdruck im Vorderrad. PS probierte es aus. Wir fuhren mit nur 1, 9 bar statt der vorgeschriebenen 2, 5 bar im Vorderrad auf die große Kreisbahn und bremsten hart. Mit dem Ergebnis, dass einmal bei zirka 64 km/h und einmal bei um die 70 km/h das Vorderrad blockierte und die Situation instabil und damit gefährlich wurde. Da wir uns in moderater Schräglage befanden, klappte das Vorderrad aber nicht ein, sondern fing sich wieder.