Das ist leider der bedeutende Unterschied. Gibt es da ein Widget, was mir helfen könnte? Die HP-Toolbox für den Laserjet kann ich auch nicht auf der HP Homepage für Mac runterladen, wohl aber für Vista *blablabla*. Das versuche ich jetzt mal. #11
Ist zwar nicht die beste Lösung, aber wenn Du unbedingt den Tonerstand wissen willst: Bei manchen Druckern kann man einen Statusbericht ausdrucken lassen (durch eine Tastenkombination am Gerät), auf dem die bisher gedruckten Seiten, der Tonerstand usw. aufgeführt sind. Vielleicht steht im Handbuch was dazu. #12
Ja klar, das geht natürlich. Nur mit dem Dienstprogramm war das damals ganz einfach. Und die Tonerdichte etwas reduzieren ist manchmal ganz sinnvoll. #13
Ja klar, das geht natürlich. Wie stelle ich den Toner füllstand fest : 136989. Nur mit dem Dienstprogramm war das damals ganz einfach. Ich weiß. Ärgere mich auch jedes Mal, wenn ich den Füllstand wissen will. #14
Das beste ist natürlich einfach ein Satz Toner/Tine im Schrank zu haben. Dann ist einem der Fullstand und dessen Anzeige auch ziemlich egal.
Samsung Toner Füllstand Anzeigen Auf
Zwar wäre ein solcher Chip prädestiniert, um in Kombination mit Sensoren einen exakten Verbrauch zu messen, doch so viel Benutzerfreundlichkeit geht den Herstellern dann doch zu weit. Viel einfacher ist, die ausgedruckten Seiten zu zählen und den Verbrauch anschließend (möglichst großzügig) hochzurechnen. 3. Echter Umweltschutz sieht anders aus! Samsung-Laserdrucker - So überprüfen Sie die verbleibende Tonermenge unter Mac OS X | HP® Kundensupport. Dass dabei großzügig gerechnet wird, um in jedem Fall noch etliche Seiten drucken zu können, ist natürlich durchaus im Interesse des Herstellers. Wenn der Benutzer nicht unerhebliche Mengen an Toner/Tinte "wegwirft" mag das nicht unbedingt für die Umwelt förderlich sein, wirkt sich aber ausgesprochen positiv auf den Absatz der Verbrauchsmaterialien und der damit zusammenhängenden Gewinne aus. 4. Verborgene Reserven nutzen
Bei Laserdruckern ist es recht einfach, die verborgenen Reserven zu aktivieren. In der Regel reicht es, die Kartusche aus dem Drucker zu nehmen und vorsichtig (! ) zu schütteln. Dabei kann Toner austreten, daher ist ein behutsames Vorgehen zu empfehlen.
Wenn Du diese Anzeige nicht sehen willst, registriere Dich und/oder logge Dich ein. #4
hi also meistens kann man das auch im druckertreiber nachgucken oder (falls das ding einen netzwerkanschluss hat und er im netz läuft) in dem du per ip auf ihn zugreifst oder aber wenn ud eine statusseite des druckers ausdruckst! #5
meist merkst du es wenn du leichte farbunterschiede auf unterschiedlichen stellen der seite bemerkst. Wie kann ich den Tinten/Toner-Stand meines Druckers feststellen?. etwas schütteln hilft dan erst nochmal, dann sind meist nochmal nen paarhundert seiten drin. ansonsten würde ich es so machen dass du einmal das gewicht einer vollen und einer leeren tonerkartusche in erfahrung bringst.
Zumal man den (fast) baugleichen 533A für "relativ" bescheidenes Geld bekommt. Aber wir kennen nicht die Beweggründe, warum Markus den Umbau vorgenommen hat -> vielleicht hat er den Schlepper, oder die Teile geschenkt, oder sehr günstig bekommen -> wer weiß!? Aber so ist das wohl in einem 7000 Seelen Forum eines Volumenherstellers: Die Einen arbeiten noch mit den Maschinen, der Nächste tunt nur noch, oder fährt auf 800er Reifen zum Bauernball, ein Dritter baut nach seinen Wünschen alles um, ein Anderer braucht 250PS unterm Hintern, sein Gegenüber ist schon mit einem Aufsitzmäher zufrieden... gruß __________________________ Gaggenau / Neuss / Freising Gendert von Lanz_4016 am 8:51
Eigentlich wollte ich meinen Schlepper am Winterkonvent 2018 vorstellen! aber nachdem was hier los ist! vergess ich es! Und falls ihr wisst was Liebe bedeutet??? Getriebegerusche IHC 433 A - International Harvester Neuss. Trennt man sich nicht von irgendwas nur weil ers nicht hat oder kann! Mir sind zusammen alt geworden!!!! Markus! Matthias-IH353
Moderator
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Ihrgendwie könnt ich schon fast erahnen, wie sich der Beitrag weiter entwickeln wird.
Ihc Getriebe Laut Jakarta
Noch nie irgendwas mit gewesen. Ich habe mal was an den Steckachsen gemacht, aber das ist schon lange her. LG, schönen Abend
JohnDeereMann
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von Tobi2005 » Do Dez 16, 2021 20:50
JohnDeereMann hat geschrieben: hydraulische Lenkung habe ich bei denen auch noch nie gesehen, ich habe auch mal gelesen, dass es die garnicht mit gab (? ) Er sollte damals soweit ich weiß eine Weiterentwicklung vom IHC 423 sein, ich meine mit D155 Motor, der sollte um die 45 PS haben. Korrekt, Motor ist der D155, Dreizylinder mit 45 PS. IHC 833 38 km/h getriebe laut - International Harvester Neuss. Hydraulische Lenkung gab es soweit ich weiß nicht, sofern die Vorderachse in Ordnung ist (bzgl. Reifenluftdruck, Verschleiß, vernünftig abgeschmiert) aber auch nicht notwendig. Zurück zu Landtechnikforum
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Getriebe gerusche
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Flipper43
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5 Beitrge
Moing hab da mal ein Problemchen Mein 644 hat gestern zum ersten mal ein ziemlich starkes klopfendes geräusch von sich gegeben, kam mit sicherheit vom getriebe den dieses Klopfen wurde mit der zeit lauter also vormittags noch nicht oder eher leise nachmittags schon unüberhörbar und vorallem bei standgas bei leicht erhöhter drehzahl wird es leiser bis es ganz verschwindet. Was mir auch aufgefallen ist angfangs reichte es die fahrkupplung zu treten dann wurde es lauter kupplung loslassen und es war weg. Ihc getriebe laut.fm. Später war es egal ob mit oder ohne kupplung also wusste ich nicht ob es das ausrücklager ist. Doch dann fiel mir auf wenn ich die Zapfwellenkupplung ziehe und nach hinten einraste ist das geräusch komplett weg. Auch wenn ich dann zapfwelle einschalte und die kupplung wieder löse ist kein geräusch warnehmbar. Also sobald ich die zw kupplung ziehe hört das geräusch auf. Kann sich vielleicht jemand nen reim drauf machen?
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Mccormickfreundd214
17. Oktober 2019
Erster offizieller Beitrag
#1
Hallo, Mein Mccormick d214 Macht beim abbiegen in der kurve und beim Bergabfahren oder beschleunigen, sehr laute Geräusche als würden die reifen an die ackerschine streifen, was sie aber nicht tun. Könnte das die Motorbremse sein und wenn ja ist das normal bei mccormick oder weißt das auf Verschleiß hin. Ich hoffe ihr könnt mir helfen, den das macht mir langsam angst. Ich weiß nicht obs beim vorbesiter auch schon war. Ihc getriebe laut neuer studie um. Viele Grüße Xaver
#2
Könnte das die Motorbremse sein und wenn ja ist das normal bei mccormick oder weißt das auf Verschleiß hin. Die Motorbremse ist es ganz bestimmt nicht, gib mal die Bezeichnung bei einer Suchmaschine ein und lies nach, was denn eine Motorbremse überhaupt ist. Es kann Dreck oder ein Stock im Kotflügel sein. Vielleicht schleift die Bremse, das kann verschiedene Möglichkeiten haben.