Wenn du die Batterie ausbaust, aber die Kabel weiterhin drann lässt, geht es auch mit normalem Werkzeug. (7mm Ringschlüssel + 7mm Nußkasten)
Die Flasche ist dazu da, den Ausgleichbehälter mit ausreichend neuer Flüssigkeit zu versorgen, da beim Entlüften eine Menge durchgepummt wird und man nicht rechtzeitig nachkippen kann. Ich habe mir eine Bremsflüssigkeitsflasche mit einem Schlauch + Batterieverschluß so zurecht gefummelt, das er in den Ausgleichbehälter reingeschraubt werden Dichtband hilft da auch noch. Da passen dann oben 0, 8 Liter rein. Die Flasche wird dann mit Draht am Rahmen festgebunden. Die ganze Aktion dauert aber auch so 2-3 Stunden, mit Klötzer ausbauen und so. Ich habe das seit Mai 2003 jedes Jahr durchgezogen, ohne Probleme, aber mit viel Arbeitsaufwand. Der BMW Tester hat auch nichts negatives gemeldet. Mit der Betätigung des Bremshebels aktivierst du die Pumpe des Druckmodulators, die dann die Flüssigkeit durchpumt. Bremsscheiben | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik. Es wird auch etwas mehr an Bremsflüssigkeit gebraucht als bei anderen Mopeds, da die Pumpe ganz schön zügig und druckvoll arbeitet.
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Bin total verunsichert, was jetzt das wirkliche Problem ist und ob es mit dem Tausch der Beläge, Scheiben, Floater (alles Lucas) für immer behoben ist
Grüßle Petra
Savannengold
Beiträge: 175 Registriert: 04. 06. 2008, 13:41
Motorrad: R1250RS, BMW C1 200
Wohnort: Köln
von Savannengold » 09. 09. 2016, 22:15
Hallo Petra,
ist deine ST denn schon auf die schwimmenden Scheiben umgerüstet worden bzw. hast du ein spätes Baujahr, wo die Scheiben schon schwimmend gelagert waren. Vor ein paar Jahren hat BMW die vorderen Scheiben alle auf Kulanz getauscht. Bei meiner war mit dem Umbau auf schwimmenden Scheiben ein für alle Mal Schluss mit Flattern im Lenker. R1200gs bremsbeläge vorne wechseln brake. Es gibt hierzu auch einige ältere Freds dazu. Gruß Thomas
von pilatusb4 » 13. 2016, 08:32
Hallo Petra dann hoffe ich für Dich dass jetzt Ruhe einkehrt am Vorderrad. Gruß Andreas der schon wieder mit zwei Händen tippen kann. von Savannengold » 20. 2016, 22:28
wenn du mit den originalen Scheiben 80tkm ohne Probleme gefahren bist, dann hast du sicher schon die schweimmenden Scheiben.
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von sugizuk » 18. 2017, 23:29
Hallo, als Schweizer muss ich beim Einkauf immer etwas taktieren wegen Zoll und so. Ich habe mir jetzt Lucas vorne und hinten bestellt. Nun habe ich heute noch kurz die hinteren Bremsbeläge angeschaut. Wenn ich das richtige sehe muss ich hinten nur den Splint entfernen, den Stift zum Rad hin ausstossen und kann die Beläge nach vorne raus ziehen, natürlich vorher noch die Bremszylinder mit dem Schraubendrehen aufweiten damit die neuen Beläge auch Platz haben. Der Radseitige Belag ist dicker als der andere.... noch speziell, wurde das früher bei der K1200R mit einem Distanzstück bewerkstelligt? Ist das richtig so, oder muss ich da die Bremszangen abbauen? Bremsbeläge vorn wechseln / Tutorial - www.bmw-bike-forum.info. Danke für allfällige eigene Erfahrungen, besten Dank! Gruss Chris
von sugizuk » 03.
Besondere Hinweise Die regelmäßigen Wartungsarbeiten sind ein Muss für ein zuverlässig funktionierendes Motorrad. Bei normaler Fahrweise muss der Kundendienst nicht exakt bei dem angegeben Kilometerstand erfolgen. Er kann auch ein paar hundert km später durchgeführt werden. R1200gs bremsbeläge vorne wechseln kosten. Nachfolgend finden Sie technische Informationen sowie Wartungs- und Kundendienstinformationen. Wir erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder Richtigkeit aller Angaben, diese dienen lediglich zu Ihrer Information. Ersatz und Verschleissteile für Ihre BMW R1200GS LC (2013-2018) & R1200GS Adventure (2014-2018) Technische Daten Modelle BMW R1200GS Adventure, LC 2014- Hubraum (ccm) 1170 Zylinder 2 Leistung (PS) 125 Leistung (KW) 92 Gewicht (kg) 260 Sitzhöhe (mm) 890 Leerlaufdrehzahl (U/Min) 1150 Vergaserluftschraube Einspritzung 52 mm Reifendruck vorn (bar) 2. 5 Reifendruck hinten (bar) 2. 9 Zündkerze 1 NGK LMAR8D-J Zündkerze 2 - Standrohr 41 mm Telelever Antrieb Kardan Gabelöl pro Holm 485 ML SAE 10 Motoröl ohne Filter SAE 5W-40 Motoröl mit Filter 4, 0 L min.
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Wir haben hier die roten Brembos an meiner "luftigen" 12er und der F800 meiner Freundin, letztere sind bald fällig. Da kann ich mir ja mal die Trägerplatte anschauen und ggfls. posten. 21
Na ich bitte doch darum,
Wenn sie das nicht machen würden, dann würden meine Kolben ja nicht arbeiten oder? zudem ist doch klar, je weniger Material auf der Verschleißseite (Belag), desto mehr muss der Kolben eintauchen, ergo der Weg wird länger, ergo hält auch die Farbe irgendwann nicht mehr. Platzt ab oder verschwindet im Bemsstaub. Also an der Farbe eines Bremssattels würde ich jetzt nicht die Wirkung / Verscheiß festlegen oder vermuten. Kann auch sein, das ich hier was falsch verstanden habe? Fakt ist doch nun mal eines,
Bremsen = Energie abbauen
Da keine Rückgewinnung = geht ins Material, also Scheibe oder Belag
Die Scheibe im Zusammenspiel mit den Belägen entscheidet doch darüber, wer in diesem Fall das Opfer spielt. BMW R1200 GS Bremsflüssigkeit wechseln / tauschen – RepWiki. Kann aber auch nur wirken, wenn der Reifen die Verzögerung zulässt. Also,
Slik auf nasser Fahrbahn = Bremse sofort zu, Motorrad verzögert nicht.
Spart natürlich eine Menge arbeit mit der ganzen Verkleidung...
#15
Dazu kommt wahrscheinlich die Tatsache, dass der Kolben in der Vorderradbremse ja ganz hinten ist, denn dort sind jetzt neue Brläge drin, somit hat die Bremsflüssigkeit noch weniger Platz. Das ist es. OK werde heute Abend Verkleidung vorne abnehmen und den entsprechenden Behälter inspizieren. Werde berichten. 1 Seite 1 von 2
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Gruß vom Waginger See Andreas
koma
Beiträge: 332 Registriert: 09. 2006, 22:56
Wohnort: Luckau/NL
von koma » 25. 2016, 20:47
ich hatte Brembo Beläge ( die Roten)vorne drin..... Laufleistung ca 40oookm. Das doppelte wie Lucas. Nie Probleme gehabt. Das Risiko das die Scheiben zu hart rangenommen werden gab es nicht. Die sollten eh beim nächsten Wechsel mit getauscht werden. R1200gs bremsbeläge vorne wechseln formular. Grüße Mario
Grüße vom Spreewald---Mario---
von BMW-Mieze » 26. 2016, 07:36
Andreas und Mario Danke für Eure Beiträge
Mario: ich hab auch die roten Brembos drin (vo+hi)
Als ich gestern mit dem BMW-Händler telefoniert habe, meinte er Lucas schickt neue Bremsscheiben und die "alten" (erst 5000km drauf) müssen eingeschickt werden und es wird dann über Kulanz entschieden
Jetzt werden gleichzeitig mit dem Bremsscheiben-Tausch die Beläge von Brembo auf Lucas getauscht (auf meine Kosten) und
die Floater werden jetzt (der Händler hat Orig. BMW-Teile verbaut!? ) werden jetzt auch von Lucas montiert (auch meine Kosten)
Hoffe, dann ist das Thema erledigt - war so stolz auf meine roten Beläge.