Ich bin mir sicher, dass das in Städten wi New York, San Francisco, L. A, etc nochmal anders ist, aber ist mein Eindruck richtig? Irgendwie ist das Leben hier doch nicht wirklich lebenswert...? Ist doch tot langweilig und gleichförmig!
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Studie zur Bevölkerungsentwicklung: Menschenleere Landschaften im Osten Deutschlands
Deutschlands Dörfer sterben – besonders im Osten ist die Lage dramatisch. Eine Studie hat die Gründe untersucht und macht Vorschläge, um die Lebensbedingungen auf dem Land zu verbessern. Menschenleere gebiete deutschland e. Der Wind pfeift durch die zerbrochenen Fensterscheiben baufälliger Häuser, keine Menschenseele ist auf den von Unkraut überwucherten Straßen zu sehen: Was nach dem Szenario aus einem Endzeitfilm klingt, wird in den ländlichen Gegenden Deutschlands mehr und mehr zur Realität. Vor allem in kleinen Weilern und Dörfern fernab der großen Städte schrumpft die Bevölkerung rapide. Besonders betroffen davon ist der Osten Deutschlands. Dies belegt eine neue Studie des Berlin-Instituts für Bevölkerung und Entwicklung zur "Zukunft der Dörfer". "Zwischen 2003 und 2008 haben bundesweit zwei Drittel der ländlichen Gemeinden mehr als ein Prozent ihrer Bevölkerung verloren", sagt Steffen Kröhnert, Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Berlin-Institut und Mitverfasser der Studie.
Das ist die Schwäbische Alb, die neben Ruhe auch eine interessante Landschaft verspricht. Gerade da, wo die Donau mit der Schwäbischen Alb zusammen trifft, entstehen traumhafte Landschaften. Beispielsweise das Donautal nahe Irndorf. Wenn man sich vom Fluss aus nach Norden in das Tal hinein bewegt, findet sich eine wunderbare Kulturlandschaft durchzogen von vielen Wanderwegen, die einen vorbei an weidenden Schafen und alten Schlössern in die herrliche Ruhe der Schwäbischen Alb führen. Infos zur Schwäbischen Alb hier. Menschenleere gebiete deutschland gmbh www. Das Donautal nahe Irndorf, Blick vom Eichfelsen - (Foto: ©JStuij/)
Den Wald vor lauter Bäumen nicht sehen wollen: Bayerischer Wald, Bayern
Bäume scheren sich nicht um Grenzen und so geht unser Bayerischer Wald nahtlos in den Böhmerwald auf tschechischer Seite über. Die zwei Teile bilden damit das größte zusammenhängende Waldgebiet Europas, ein Teil davon sogar als Urwald. Nun ist der Bayrische Wald bei Besuchern schon kein Geheimtipp mehr - aber auf den über 300 Kilometern Wanderwegen verläuft man sich ganz prächtig und kommt schnell in die herrliche Ruhe, bei der sich Luchs und Wolf gute Nacht sagen.
Wandern, Rad- und Kanufahren gehören hier ebenso zu den Erholungsangeboten wie verschlafene Orte mit Burgen und Schlössern. Mehr Infos hier. Der Roofensee in der Uckermark - (Foto: ©HaraldBiebel/)
Erholung für das Ruhrgebiet: Sauerland, Nordrhein-Westfalen & Hessen
Manchmal reicht schon die gefühlte Einsamkeit. Zum Beispiel, wenn man von dem größten Ballungsraum Deutschlands, dem Ruhrgebiet, ein Stück östlich fährt, wo es wesentlich ruhiger und dünner besiedelt wird. Das hügelige Sauerland bietet Besinnung beim Wandern, verspricht beruhigendes Plätschern an Ufern zahlreicher Seen und das kühle Rauschen der fast unberührten Waldlandschaften. Kolonialphantasien im vorkolonialen Deutschland (1770-1870) - Susanne Zantop - Google Books. Statt Hochhaus-Dschungel zeigen sich hier schmucke Fachwerkhäuser. Kein Wunder, dass es gerade auch die gestressten Ruhrgebiets-Bewohner hierher zieht. Ein Highlight: Die historische Talsperre des Möhnesees, mit der die Ruhr gestaut wird. Sie stammt noch aus Kaisers Zeiten. Mehr Infos zum Reisen ins Sauerland hier. Der historische Möhneseestaudamm im Norden des Sauerlands - (Foto: ©Daniel Kirchner/)
Abwandern in die Alb: Schwäbische Alb, Baden-Württemberg
Ein Mittelgebirgsstreifen zieht sich im Süden Deutschlands oberhalb der Donau entlang.
Moinsen, vor dieser Frage standen wir (Mone, Lennart 2 Jahre und ich) auch: T4 oder T5. In unserer "Connection" fahren schon 2 Familien je einen T4: 1x Multivan Allstar mit 78 PS Sauger aus? 1996? und 1x MV Generation mit 102 PS TDi Facelift "einer der letzten T4 MV". Meine Familie und ich haben uns so oft durch gemeinsame Fahrten ein Bild vom T4 MV machen können. T4 oder t5 kaufen. Wir haben uns dann entschieden: einen neuen T5 MV Trendline mit 96 kW TDi. Nach langer Überlegung und vielen Probefahrten mit T4 bei unseren Freunden und bei diversen VW-Händlern mit T5 haben wir dem T5 gegenüber einem jungen gebrauchten T4 den Vorzug gegeben, da der Preisunterschied (in unserem Falle ca. 5000, - Euro) in Relation zum Kaufpreis zu gering für einen Gebrauten war. Das soll jetzt nicht überheblich klingen, aber ob ich nun 33. 000 Euro (Wahnsinn! ) für einen gebrauchten "fast mängelfreien" T4 MV hinlege, 35 Scheine für nen "Mangelhaften" used T5 (Oberwahnsinn! ) oder mich aber richtig ins Zeug lege und 5 Scheine rauf packe und dafür ein NEUFAHRZEUG bekomme.
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Ich kann ganz ehrlich nicht sagen welchen ich "besser" finde... Ich fahre beide wirklich gerne! Meine Frau fühlt sich im T5 jedenfalls deutlich sicherer als im T4. #10
Hallo VWforever,
ich stand vor kurzem vor dem selben Problem und habe viel dazu gelesen und auch sehr viele super Infos hier aus dem Forum bekommen. Im T5-Forum brauchst du garnicht zu fragen. Da bekommt man keine Antwort oder nur Halbwissen von Leuten die zu viel Kohle und kein Ahnung haben. Welcher Multivan ist besser, T4 oder T5 ??? - Kaufberatung - T4Forum.de. Wenn du dir also die Beiträge die du oben verlinkt siehst durchliest bist du schon viel schlauer. Ob T5 oder T4 ist im Endefekt auch von deiner Nutzung abhängig. Ich persönlich finde den T4 zum Schlafen und campen besser da das Bett tiefer liegt und auch viel ebener ist. Wenn du einen T5 willst würd ich keinen vor BJ 2006 kaufen und ich persönlich auch nur den 1, 9 TDI (manche sagen auch der 2, 5l ist nicht störanfällig aber die gleuben auch dass Kölsch besser schmeckt als Pils und dass Jesus ein Elefant war)
Dazu muss ich sagen dass ich selbst noch keinen Bus hattee und meine Aussagen nur auf angelesenem Wissen beruhen.
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Was soll ich sagen?! Es gibt ein paar schöne Details, wie zum Beispiel den Tisch, der in der Schiebetür verstaut werden kann - sehr Motor war eine Enttäuschung und am Ende bin ich zu dem Schluss gekommen, dass mir ein T5 mit dem, was er bietet, eine zu hohe Kapitalbindung (Wert zu der Zeit ca. T4 oder t5 sport. 35tsd €) dargestellt hat. Als ich mir dann wieder einen T4 gekauft hatte, wusste ich, was ich vermisst hatte:
- Die Liegefläche im T5 Multivan ist extrem hoch, man liegt auf Höhe der Scheiben, beim T4 kann man sich unterhalb der Scheiben gemütlich hinlegen - Das Cockpit des T4 gefällt mir einfach besser - ich mag es nicht so gerne, dass man versucht, in einem Bus ein PKW - Gefühl aufkommen zu lassen - Die Motoren der T5 sind einfach Mist, da hätte VW zumindest ein Spitzenmodell mit 5 - oder 6 - Zylinder anbieten müssen, wie es Mercedes ja auch tut. Ich weiß, dass es immer wieder Diskussionen darüber gibt, wie zeitgemäß die "alten" 5 - Zylinder - Diesel sind, jedoch sieht man inzwischen auch schon an einigen Beispielen, welche Probleme die kleinen aufgeladenen Motoren bei hohen Laufleistungen machen.
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Und auch worauf man beim Kauf achten sollte-ich möchte nicht über den Tisch gezogen werden
Vielleicht kennt jemand auch einige Seiten, wo ich das sonst selber nach lesen kann
Vielen Dank schon einmal vorab
#2
in T5 board wirst du schonmal Infos über den MV T5 bekommen
und hier bist du für den T4 und den T5 natürlich auch gut aufgehoben:-))
#5
Wir sind bezüglich des T5 naturgemäß etwas voreingenommen. Unabhängig davon kannst Du mit jedem Auto in die Wurst greifen, wenn das Auto schlecht gewartet wurde. Ich finde beide haben was. Der T4 scheint etwas liebevoller gebaut. Du wirst Dein Auto finden. #6
Moin,
wenn du nur Fahren willst und alle machen lassen musst/willst, dann nimm den T5. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Kannst und willst du etwas selber machen, dann T4. #7
Ich nicht
#8
Dann kannst Du am ehesten einen neutralen Vergleich erstellen. Halbabtrüniger. #9
Nun denn, also der vergleich zwischen T4 und T5 ist für mich wie der buchstäbliche vergleich verschiedener Fallobstsorten. Der T4 ist eindeutig das coolere Auto, der T5 eindeutig das modernere und komfortablere Auto.
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- Nicht zu vergessen das Raumgefühl, denn mit den sehr sperrigen Einzelsitzen kommt es einem bei voller Bestuhlung (7) im T5 deutlich enger vor als im T4
So, die Entscheidung musst Du letzendlich selbst treffen, jetzt hast Du eine Meinung mehr...
#15
Vielen Dank für eure schnellen Antworten
#16
- Die Motoren der T5 sind einfach Mist, da hätte VW zumindest ein Spitzenmodell mit 5 - oder 6 - Zylinder anbieten müssen, wie es Mercedes ja auch tut. Ich weiß, dass es immer wieder Diskussionen darüber gibt, wie zeitgemäß die "alten"
Die 2, 5l Motoren haben doch 5 Zylinder
#17
genau und vor allem das platzangebot war so geil iwie werden die autos immer kleiner
#19
Gibts seit dem Facelift nicht mehr... nur 2. 0 mit 4 Zylindern... Der Bi-TDI ist bisher problemlos und angenehm zu fahren. Auch mit Hänger macht er eine gute figur... Sortimo Globelyst Fahrzeugeinrichtung*Werkstatteinrichtung** für T4 T5, etc. | eBay. Genaueres berichte ich dann wenn ich die ersten 100. 000 geschafft habe
#20
2, 5L musst du suchen wie eine Nadel im Heuhaufen. Wurden nur am Anfang der T5 verbaut und sind teuer.
>Danke im Voraus, Gruß vom MTW Ist keine leichte Entscheidung, die Technikfreaks greifen natürlich lieber zum T5, ist ja das modernere, neuere Auto. T4 oder t5 digital. Wenn das für Euch nicht wichtig ist, ist der T4 sicherlich ne Alternative. Die neuwertigen oder auch neuen T4 haben teilweise ordentliche Preisnachlässe. Mir persönlich gefällt optisch der T4 sogar besser, das einzige was ich gern vom T5 hätte, ist, daß er keinen Zahnriemen mehr hat und daß er von der Geräuschkulisse innen angenehmer ist. Gruß Nick