Das Schlepperdreieck Kategorie 2S ist das schlepperseitige Bauteil eines Einphasen-Schnellkupplers für geräteseitige Bauteile, die ISO 11001-2 entsprechen. Die Kuppelpunkte für den Schlepperkraftheber entsprechen in ihren Maßen der Kategorie 2. Zum leichteren Einfahren in das Gerätedreieck hat das Schlepper-
dreieck an der Spitze Rollen. Frage zum Gerätedreieck • Landtreff. In der landwirtschaftlichen Praxis wird das Schlepperdreieck häufig für den Frontanbau von Geräten verwendet und wird allgemein als
"Weiste-Dreieck" bezeichnet (DLG-Prüfbericht 6012F / Download aller DLG-Prüfberichte kostenlos unter:! )
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Lehner Gerätedreieck Halterung
"Kommunal" grundiert"
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Frage Zum Gerätedreieck &Bull; Landtreff
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Es sollten alle dreipunktgeräte damit Gefahren werden können, auch Egge, Gruber und Pflug. Für die damaligen Gerätschaften hätte das sogar funktioniert, mit wachsender Mechanisierung und Leistung bei den Schleppern wurde das Kuppeldreieck hinten uninteressant da es für diese Kräfte garnicht ausgelegt war, hat sich dementsprechend hinten nicht durchgesetzt. Gruß Constantin
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von luutschguutzje » Do Jan 09, 2014 15:55
Ei saugudd! Also brauch ich das Teil hier für meinen Traktor: Und was kommt ans Anbaugerät? Finde nur Teile (Dreiecke) zum Anschweißen, jedoch nix, was ich einfach ans Gerät hänge (Kippmulde, Spalter etc. ). Gibt's sowas überhaupt? (Quasi wie die Gangl Docking, nur ohne Zapfwellen und Hydraulik Gelumps)
von scheining » Do Jan 09, 2014 18:39
Hallo! Lehner Gerätedreieck Halterung. In der ehemaligen DDR wurden zahlreiche Geräte mit dem Dreieck angekoppelt. Zum Teil wurden diese je nach Betrieb extra dafür umgebaut.
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Agrarfahrzeuge
Auch die Spannfeder um das Mehrgewicht der linken Seite auszugleichen musste ich wieder befestigen, und eine Blockierung dafür dass es im abgebauten zustand an der gleichen Stelle bleibt. Die Zapfwelle war leider nicht mehr lange genug, die musste ich auch umbauen, das alles wieder passte, die kann ich allerdings nur im ausgehobenen Zustand an und abbauen, ansonsten fehlt der Platz. Dann erst mal nur Grundiert, da ich erst damit arbeiten möchte um sicher zu gehen dass ich nichts mehr verändern muss. Die Halter für die kleinen Stützräder habe ich auch erst noch angefertigt damit ich ihn einfacher herumschieben kann wenn er abgebaut ist. Diese habe ich dann auch gleich Chromatieren lassen. Ist auf jeden Fall jetzt schon viel besser den Mulcher anzubauen, im Vergleich zu vorhin. Auch meine Zaugg Schneefräse war immer etwas umständlich anzubauen, darum habe ich sie auch gleich mit einem Gerätedreieck ausgerüstet. Ist schon toll, ranfahren Dreieck einfädeln hoch und angehängt tolle Sache. Leider war auch hier die Zapfwelle danach zu kurz, auch die für den Mulcher umgebaute war etwas zu knapp, und da die einzelnen Komponenten für so eine Doppelgelenkwelle teurer sind wie eine neue habe ich mich dazu entschieden für 140 € bei Ebay eine zu kaufen.
#1
Hallo zusammen, ich möchte mir ein gebrauchtes Segelboot zulegen. Jetzt bin ich auf eine Dehler 31 gestoßen. Ist es ratsam, so ein Boot mit diesem Alter zu kaufen. Wenn ja, auf was muss ich achten. Dehler 31 gebraucht deluxe. Beziehungsweise, wo liegen die Schwächen? Im Vorab vielen Dank für die Antworten
#2
Ach, 1992, das ist doch noch kein Alter Aber für die typischen Schwachstellen könnten dir, neben entsprechenden Eignern hier im Forum, diese beiden Artikel helfen: ot-vergleich-teil-1-22855 Bin nur nicht 100%ig sicher, dass es um ebenjene Dehler-Baureihe, aber für 6€ wirst du viel qualifizierte Info bekommen. Gruß und viel Spaß! Jakob
#3
Moin, rund 30 Jahre gehen auch an einer Dehler 31 nicht spurlos vorrüber. Segel, Polster, Motor, Decksbelag, Rigg, alles altert und manchen ist es dann zu alt und man muss einiges geld in die Hand nehmen. Mir bekannte Schwachstellen sind das Ruderblatt (Wasser), die Ruderlager und der verblichene, abgetretene Decksbelag aus TBS. Außer dem Ruderblatt gibt es kaum Osmose Fälle, die Dehler 31 hat ein ordentliches Gelcoat und eine robuste Bauweise.
Dehler 31 Gebraucht De
: 1971, Kabinen: 2
Motor: Farymann, 10 PS (7, 4 kW), Diesel € 4. 990
Liegeplatz: Deutschland, Siek bei Hamburg
1971
Firma: Yachthandel Hamburg Preis: € 4. 990, inkl. MwSt
Länge x Breite: 10, 18 m x 3, 16 m, 10, 18 x 3, 16 m
Bj. : 2003, Kabinen: 2
Motor: Yanmar 2 GM 20, 18 PS (13 kW), Diesel € 59. 000
Liegeplatz: Frankreich, Mentone
2003
Firma: Band of Boats Preis: € 59. € 589, 45
Bj. : 1974, Kabinen: 2
Motor: Farymann, 10 PS (7, 4 kW), Diesel € 7. 250
Liegeplatz: Niederlande/Holland, Marina Stavoren, Binnenhaven
1974
Firma: Skipshandel Stavoren
Preis: € 7. 950 € 7. 250, exkl. Dehler 31 zu verkaufen - Mai 2022. MwSt Dehler 31
Länge x Breite: 9, 40 m x 3, 05 m, 9, 40 x 3, 05 m
Bj. : 1991, Kabinen: 2
Motor: Yanmar, 20 PS (15 kW), Diesel € 37. 000
Liegeplatz: Niederlande/Holland, Sneek
1991
Firma: Jansma Jacht Preis: € 37. € 373, 12
Dehler 32
Länge x Breite: 9, 98 m x 3, 27 m, 9, 98 x 3, 27 m
Bj. : 2015, Kabinen: 2
Motor: Volvo Penta D1-20, 18 PS (13 kW), Diesel € 120. 000
Liegeplatz: Frankreich, Antibes
2015
Firma: Band of Boats Preis: € 120.
: 2012, Kabinen: 2
Motor: Volvo Penta D1 20, 18 PS (13 kW), Diesel € 79. 000
Liegeplatz: Italien, Friuli-Venezia Giulia
2012
Firma: Abayachting Preis: € 79. € 773, 15
Länge x Breite: 10, 60 m x 3, 42 m, 10, 60 x 3, 42 m
Motor: Yanmar 2GM20, 18 PS (13 kW), Diesel € 38. 000
Liegeplatz: Niederlande/Holland
Firma: Jachtmakelaardij Lemmer Nautic Preis: € 38. 000 Finanzierung: z. € 383, 19
Bj. : 1995, Kabinen: 2
Motor: Yanmar 2GM20, 17, 70 PS (13 kW), Diesel € 35. 000
1995
Firma: Jachtmakelaardij Lemmer Nautic Preis: € 35. € 356, 89
Segelboot / Segelyacht: Dehler, Neuboot, GFK/Kunststoff
Länge x Breite: 10, 70 m x 3, 60 m, 10, 70 x 3, 60 m
Bj. Dehler 31 gebraucht de. : 2022, Kabinen: 2
Motor: Yanmar, 21 PS (15 kW), Diesel € 202. 000
Liegeplatz: Deutschland, Wedel
2022
Firma: Schwern Yachten Preis: € 202. 978, 89
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