tz Welt Erstellt: 24. 10. 2011 Aktualisiert: 24. 2011, 15:22 Uhr Kommentare Teilen Münster - Abos für Slips und Büstenhalter - damit will eine unseriöse Schweizer Firma deutsche Verbraucher übers Ohr hauen. Die Masche ist nicht neu, aber es gibt ein wirksames Gegenmittel. Das Unternehmen habe Menschen Unterwäsche zugeschickt, die gar nichts bestellt hätten, sagte Finanzexpertin Simone Weinke von der Verbraucherzentrale in Münster am Montag dem WDR. Unterhosen abo damen free. Sexy Dessous zum Valentinstag Betroffene sollten am besten gar nicht reagieren, sondern einfach abwarten: "Wenn es Wein ist, austrinken; wenn es ein Buch ist, lesen" - oder im Fall von Unterwäsche einfach anziehen, lautet der Rat der Verbraucherschützerin schlicht. Demnach muss Ware, die nicht bestellt wurde, laut Gesetz auch nicht bezahlt werden. dpa
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Preis:
25. 500, 00
Eingestellt am:
02. 09. 2009
Hersteller:
Piper Aircraft Corporation
Modell:
PA 28-151 Warrior
Kategorie:
Passagierflugzeug
Zustand:
gepflegt
Standort:
ARAD, Rumänien
Objektnummer:
387
Verkäufer:
Marius Tanasescu
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Schlüsseldaten
Motoren
1. Motor
Propeller
Hersteller / Model:
Piper PA 28-151
Leistung:
160 PS@2700
Gesamtzeit:
10200 h
TBO:
2400
Seriennummer:
28-7615428
Sensenig
1100 h
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Neuaufbau
Piper PA-28-140 Cherokee SP – Familienangelegenheit
Renate und Klaus Heege haben ihre 50 Jahre alte Piper in der Werft in Bonn/Hangelar neu aufbauen lassen. Eine Entscheidung zwischen Emotion und Vernunft. Patrick Holland-Moritz
24. 08. 2015
Neuaufbau Piper PA-28-140 Cherokee SP Zugegeben, es gibt emotionalere Flugzeuge als eine Piper PA-28, Baujahr 1965. Doch wenn ein solches Gefährt seit gut einem Vierteljahrhundert zur Familie gehört, zählen andere Werte als der letzte Knoten Geschwindigkeit oder der große Auftritt am Flugplatz. 2000 Stunden haben Renate und Klaus Heege im Cockpit ihrer D-EEHO verbracht, die meisten davon auf Reisen kreuz und quer durch Europa sowie bei etlichen Wettbewerben. Es war im Mai 1989, als diese ganz besondere Beziehung zwischen Mensch und Flugzeug ihren Anfang nahm. Die Mauer stand noch, in den Charts trällerte sich David Hasselhoff mit "Looking for freedom" auf Platz eins, als in Baden-Oos Familie Heege ihr neues gebrauchtes Flugzeug in Empfang nahm.
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680 Stunden dauerte der Aufbau
Die PA-28 wurde komplett demontiert – auch die Flügel mussten im Zuge des Aufbaus runter. Foto und Copyright: Flugzeugweft Möller
In all den Jahren hatten die Besitzer stets ein Auge auf ihr Flugzeug. Das anfangs rustikal ausgestattete IFR-Panel wurde Schritt für Schritt modernisiert. 1994 erfolgte eine neue Lackierung in Offenburg. Der alte Lack mit dem roten Streifen musste dem heutigen Design mit blau-gelbem Streifen weichen – Heeges haben es anhand eines Modells selbst entworfen. Drei Jahre später wich der 150-PS-Motor einem 180 PS starken Lycoming. Die LBA-Zulassung samt umfangreicher Flugerprobung hat Luftfahrt-Ingenieur Klaus Heege allein durchgezogen. Seitdem trägt die PA-28 Cherokee 140 das Kürzel SP für "Special Performance". Trotzdem: Der Tag kam, an dem eine grundlegende Sanierung fällig wurde. Im Bereich des Hauptfahrwerks, an der Beplankung der Flügel, zeigten sich vor zwei Jahren erste Wellen und Risse. Ein Zeichen, dass fünf Jahrzehnte auch an der D-EEHO nicht spurlos vorübergegangen waren.
Der Auftrag: Grundüberholung des Motors, Erneuerung vieler Verschleißteile insbesondere des Fahrwerks, Neubeplankung der Flügelunterseiten, Einbau neuer Polster passend zur Außenlackierung sowie neuer Scheiben und eine frische Lackierung. Letztere erfolgte im bewährten Design, das Heeges auch nach gut 20 Jahren immer noch gefällt. Die Avionik blieb bis auf ein neues Funkgerät unverändert – mit ihrer Ausrüstung von Garmin und Aspen samt Extras wie Stormscope ist die D-EEHO voll auf der Höhe der Zeit. Anfangs barg das Projekt durchaus ein gewisses Risiko. Erst eine eingehende Untersuchung sollte zeigen, in welchem Zustand die Zelle nach all den Jahren war – an dieser Stelle hätte Schluss sein können. Zum Glück hatte sich das Metall als widerstandsfähig erwiesen. Es zeigten sich nach erfolgter Demontage keine Schwächen. Eine Portion des Korrosionsschutz mittels ACF-50 soll dafür sorgen, dass dies auch künftig so bleibt. Fürs 15-köpfige Team der Werft war der Aufbau ein Gemeinschaftsprojekt: Es galt, handwerkliche Arbeiten zu erledigen, Teile zu bestellen und den Papierkram zu bewältigen, der die L-Akte ordentlich aufblähte.