ESPedro
Well-known member
#2
moto":2zaterzn schrieb:
Hallo,
leider kann ich eine Seriennummer einer Fender Stratocaster nichts herausfunden. Auch nicht auf der Seite. Die Seriennummer ist:
MZ9 517633
Was ich verstehe:
M=Mexico
Z9=2009? Aber die 6 Ziffern? Laut Fender sollten es nur 5 Zahlen sein. Gabs da noch kein Update auf deren Seite oder hab ich was verpaßt? 51=51 Woche? Fender seriennummer eingeben 20. Die Strat trägt den Farbnamen Milk chweiß, ist das nicht das normale Arctic White? Grüße
moto
Hai Moto,
ich hab ne Mexico-Telecaster. Die Seriennummer:MN8115371
Ich habe jetzt spaßeshalber mal hier:
nachgesehen. Rausgekommen ist:
Your guitar was made at the
Ensenada Plant (Fender), Mexico
in the Year(s): 1998 - 1999
Ich habe die im Frühjahr 2009 neu gekauft (im Laden). Anscheinend hat die da um die 10 Jahre rumgestanden??? Einen Farbnamen hab ich nicht, ich würde sagen: Bahnhofsklodeckelweiss. (oder Idealstandardaltweiss)
Jetzt habe ich mal deine Seriennummer eingegeben, da findet er nix. Aber die sechstelligen Nummern scheint es zu geben....
Fender Seriennummer Eingeben 20
ich mach nachher mal n foto und poste es hier
Also dass du ne echte Fender (ausgenommen Squier, die ich jetzt mal zur Kategorie Billigmist zählen würde) für 100€ neu gesehen hast, ist eher unwahrscheinlich. Ja, genau die Squier meinte ich die gibts ja bei Thomann recht günstig
Oder aber akkustische:
Also ich poste mal Fotos nachher (auch vom Rost), dann trifft euch womöglich der Schlag
Jo, ich bezeichne wohl das Knarren auch als "Quietschen" Mal sehen, ob ich die Reiter noch bewegt bekomme, die sind schon gut rostig. Aber wie gesagt - nachher gibts Bilder
#11
Ich glaub, ich red´ chinesisch! Schaut mal was ich im ersten Post geschrieben habe. Fender Seriennummer - Kann ich leider nicht zuordnen | Guitarworld.de. Und sorry, Ponch, aber das steht ja noch gar nicht fest, ob er ein Fake-Modell hat! Denn Mitte der 80-er hatten die Japan-Fenders auch nicht alle aufgedruckte Seriennummern, sondern teilweise mit einem kleinen Aufkleber auf Goldfolie aufgebrachte Seriennummern und die konnte man ratzfatz ausversehen ablösen. Aber, wie schon erwähnt, in der Halstasche müsste eine sein, ebentso wie auf manchen PU-Unterseiten ein "Fender" zu entdecken sein sollte!
Ich suche dennvor Besitzer der fender
Community-Experte
Musik, Gitarre
Hallo,
"American Traditional" ist sicher kein Instrument aus den 60ern. Das ist laut Seriennummer ein Instrument das zwischen '99 und '00 gebaut wurde. Topnutzer
im Thema Gitarre
An Hand der Seriennummer kannst du feststellen wann und wo die Fender gebaut wurde. Kollegen hier sagten schon BJ 1999 - 2000 und Made in USA Corona in Kalifornien. Das ist die USA Fender Produktionsstätte. 50er und 60er sind hier Modell- bzw Baureihen. Die 50er hat zB ein Mapleneck, die 60er einen mit Palisander. Sozusagen nach den damaligen Vorbildern gefertigt (ähnlich wie bei Gibson mit der Traditionell, Classic, Standard Reihe)
Vorbesitzer? Ich habe eine fender stratocaster aus den 60ger kann mir jemand wo mann gucken kann wo die her kommt wer sie vorher gespielt hatte? (Musik, Gitarre). Wie soll das denn gehen? Ist ja kein Auto mit KFZ-Brief, wo alle Vorbesitzer eingetragen werden. Wenn nix im Koffer lag, keine Dokumente (die auf den Vorbesitzer hinweisen) mitgeliefert wurden, wirst du das nicht rausfinden! Gerade in Zeiten von ebay werden Instrumente regelrecht rumgereicht, verkauft und gekauft…
ansonsten kann man vielleicht noch sagen das sie ca.
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Diese zieht Sattelanhänger mit unterschiedlichen Aufbauten. Diese Form der LKW kommt häufig in Verbindung mit Silo-Anhängern oder Tiefladern zum Einsatz. Solo LKW hingegen sind Fahrzeuge, bei denen der Bereich für den Transport von Gütern fest mit der Zugmaschine verbunden ist. Dies sind häufig kleinere LKW, die auf kurzen Strecken zum Einsatz kommen, weil sie kompakter sind als Sattelzüge. Solo LKW können mit Anhängern kombiniert werden und bieten dann mehr Kapazität. Abfahrtkontrolle lkw c1 6. Aufbauvarianten bei LKW Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal ist der Aufbau des LKW. Der Aufbau bestimmt, welche Art von Gütern mit dem LKW transportiert werden können. Die einfache Variante sind Container-Auflieger. Diese transportieren die genormten 20- oder 40-Fuß-Container und benötigen somit keinen eigentlichen Aufbau. Flexibel und deshalb weitverbreitet ist der Planenaufbau. Der Frachtbereich hat ein Metallgerüst, das mit einer Plane abgedeckt ist. Hier können Euro-Paletten oder individuelle Güter verladen werden. Ähnlich ist der Kofferaufbau mit einer robusten Stahl- oder Aluminium-Verkleidung.
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Welche Klassen von LKW gibt es? Die Einteilung der LKW in Klassen erfolgt nach der zulässigen Gesamtmasse (zGM) und dem zulässigen Gesamtgewicht (zGG). In einigen Sonderfällen spielt auch die Länge eine Rolle. Kontrollkarten "Abfahrtkontrolle und Handfertigkeiten, Klasse C1, C,. In der Europäischen Union gelten diese Spezifikationen bezüglich der LKW-Klassen: bis 3, 5 Tonnen: Kleinlaster und umgebaute Pkw bis 7, 5 Tonnen: Leichte LKW bis 18 Tonnen: Mittelschwere LKW über 18 Tonnen: Schwere LKW ab 40 Tonnen und einer Länge von mehr als 18, 75 Meter: EuroCombi Die exakte Definition der Gewichtsklassen schwankt innerhalb der EU-Staaten. So liegt das maximal zulässige Gesamtgewicht für schwere LKW in Deutschland bei 40 Tonnen für Hänger- oder Sattelzüge beziehungsweise bei 44 Tonnen im Kombiverkehr. Die Niederlande erlauben Sattelzüge bis 50 Tonnen Gesamtgewicht. In Skandinavien sind 60 Tonnen die Obergrenze. Welche Abmessungen darf ein LKW haben? Die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) gibt die maximalen Abmessungen vor, die im öffentlichen Straßenverkehr für LKW erlaubt sind.
Zurzeit beleidige ich grad Autofahrer und hab schlechte Laune. Aber bei C hat man 2 Prüfung einmal Abfahrtskontrolle und Fahrprüfung. Die Fahrprüfung hab ich bestanden, aber Abfahrtskontrolle nicht. Wie kann ich damit umgehen. Lernen hilft nicht, da ich mir Sachen so, oder so nicht merken kann, weil mein Hirn dumm ist. Abfahrtskontrolle Karte 4 Klasse C1 | 7,5 Tonnen/LKW Führerschein | Fahrschule Strothmann - YouTube. Hi,
ein Patentrezept, wie man am besten damit umgeht, gibt es leider nicht. Gerade die Abfahrtkontrolle ist eine Übungssache - da ist es unheimlich von Vorteil, wenn man seinen LKW kennt. Am besten solltest Du diese wirklich noch ein, zwei Mal intensiv in der Praxis mit deinem Fahrlehrer durchgehen. Was man selbst macht, bleibt eher hängen als nur lesen oder aufschreiben. Die zehn Karten für die Abfahrtkontrolle sind im Internet frei zugänglich - diese solltest Du am besten nochmals durcharbeiten, gerade dann, wenn dir das Merken schwer fällt. LG
das kommt mit der zeit es ist schließlich noch kein meister vom Himmel gefallen also einfach lockerbleiben und die Fehler beim nächsten mal nicht machen