Bist du mit einem 8-, 9- oder 10-fach Schaltwerk unterwegs benötigt die Kassette den mitgelieferten Spacer. Für die Demontage benötigst du einen Zahnkranzabzieher sowie eine Kettenpeitsche, mehr dazu liest du in meinem Zahnkranz austauschen Artikel. Danach kontrollierte ich die Schaltung, nach etwas drehen am Schaltseil, funktionierten alle Gänge. Besonders wichtig ist der Kettenlauf, damit die Kette nicht beim kleinsten oder größten Ritzel klemmt und das Schaltwerk beschädigt. Elite suito erfahrungen hotel. Lade dir danach die upgrado App ( iOS | Android) herunter und schau nach Firmware Updates. Daten des Elite Suito: Leistung 1900 W (40 km/h), 2900 W (60 km/h) simulierte Steigung bis 15% Verbindung Bluetooth und Ant+ Gewicht ca. 14, 5 kg Schwungrad 3, 5 kg Maße aufgeklappt: 76 x 56 x 49, 5 cm geschlossen: 56 x 15 x 49, 5 cm Kompatibilität 130 und 135, 142 mm Achsenbreite mit 9-11 fach Kassette, optionaler Campagnolo Freilauf erhältlich Antrieb Direktantrieb Genauigkeit 2, 5% lt. Hersteller Zusätzlich erneuerte Elite den Direto X, welcher 2100 Watt packt und deine Leistung auf 1, 5% genau misst.
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Es ist das Schwungrad eines Turbotrainers, das das Gefühl der Trägheit erzeugt und neben anderen Faktoren die Höhe des erhaltenen Feedbacks und die Nachahmung der Straße bestimmt. Elite hat sich für ein 3, 5 kg schweres Schwungrad entschieden. Elite Suito im Test ▷ Testberichte.de-∅-Note. Normalerweise finden Sie schwerere Schwungräder am Top-End-Modell, zum Beispiel den Wahoo Kickr (999, 99 £), der im letzten Kopf-an-Kopf-Rennen von Raddeluxe als "Beste Rollentrainer im Test" ausgezeichnet wurde und ein 7, 25 kg schweres Schwungrad hat. Elite Suito Fahrgefühl im Test
Der Elite Suito fühlt sich zwar nicht ganz so geschmeidig und lebensecht an wie die allerbesten Modelle, aber es sind immer noch Welten, abgesehen von dem Gefühl, durch Melassesirup zu waten, das wir alle auf den Turbotrainern vergangener Tage ertragen. Wenn ich vor der Wahl zwischen einem alten Turbotrainer mit einem Magnetwiderstand und einem Satz Rollen stehen würde, würde ich mich immer für Letzteres entscheiden – aber das Treten auf dem Elite Suito fühlte sich genauso natürlich an und wurde schnell zu meiner Vorliebe.
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#1
Heute kam mein Elite Suite an - erster Eindruck sehr positiv, Aufbauzeit keine 3 Minuten, Alle Sensoren und Apps direkt verknüpft (Swift, Rouvy, MyTraining), nach nur einem kurzen 15 minütigen Test, recht leise, keine Nebengeräusche, kein "eierndes Schwungrad", langes Stromkabel (Mod. 2020) bleibt als nächstes ein Abgleich mit den PM-Werten der Assioma Pedale, allerdings bietet der PM-Link auch eine direkte Übernahme der Werte vom PM. #2
Hallo. Bist du noch zufrieden mit dem Suito? Da hat es ja anfangs extreme Probleme mit der Firmware usw. gegeben. #3... Elite suito erfahrungen 4. (mein)2020er Modell läuft recht ordentlich, Leistungsdifferenz zum PM liegt zwischen 0-5%, im Bereich bis 250 Watt sehr genau, bei Spitzen größere Abweichungen. Deswegen benutze ich bei Intervallen den PML. Hat sich bisher bei intensiven Intervallen 3mal aufgehängt (aufschaukeln bis Max. ) Habe primär mit der Elite Software gearbeitet, sporadisch auf Zwift keine Probleme. Fazit bis jetzt: Würde ich zu dem Preis wieder kaufen. #4
Das hört sich doch erstmal alles gut an.
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Produktdetails
ca. 500
14, 2 kg
560 x 760 x 495 mm (aufgebaut)
Schwungrad 3, 5 kg
Smart Trainer / Direktantrieb Auch beim Indoor-Radtraining hinterlässt die Digitalisierung ihre Spuren. Schnöde Fitnessräder weichen immer mehr smarten Trainern, die die Übungseinheiten gleichzeitig unterhaltsamer und effektiver machen. Online-Dienste wie Zwift, RGT Cycling und The Sufferfest ermöglichen in Kombination mit entsprechenden Geräten das Nachfahren von berühmten Strecken am Bildschirm, virtuelle Rennen und gemeinsame Fahrten mit Freunden sowie ausgeklügelte Trainingsprogramme. Der Clou: Geht's auf dem Bildschirm bergab oder bergauf, passen die smarten Trainer den Widerstand entsprechend an. Zudem messen sie in Echtzeit die Tretleistung, Geschwindigkeit sowie die Trittfrequenz. Erfahrungen Elite Suito... | Seite 5 | Rennrad-News.de. Zusammen mit einer smarten Sportuhr oder einem Brustgurt, die die Herzfrequenz ermitteln, lassen sich so ausgefeilte Analysen erstellen. Nachdem zunächst nur teure Spitzenmodelle entsprechende Technik mitbrachten, ist sie jetzt auch in der Mittelklasse um die 500 Euro angekommen.
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#21
Kleiner Tipp für alle, die nicht bei jedem Wechsel Trainer/Strasse die Schaltung verstellen möchten:
Wenn man Zugriff auf einen 3D-Drucker hat, kann man sich einen Spacer genau passend drucken. Dazu nimmt man z. B. dieses Modell: und skaliert die Z-Achse so, dass genau die benötigte Höhe rauskommt. Kommt das Ding auf die Seite mit der Kassette? #22
@ioe Bei 9- und 10fach Kassetten ist ohnehin ein Spacer zwischen Trainer und Kassette vorgesehen. Diesen könnte man dann durch den gedrucken mit custom-Höhe ersetzen. Bei 11-fach müsste man dann wohl mit einem sehr dünnen Spacer arbeiten. #23
Wer zögert den bestraft das Leben! Wollte noch gestern den Suito bestellen, aber mittlerweile ist der Trainer so gut wie überall ausverkauft. :-(
Naja ich halte weiter die Augen offen, notfalls muss es dann halt doch ein anderes Produkt werden... Das ist mir auch unangehm aufgefallen. Trainer kaufen ist derzeit so toll wie Fahrrad kaufen, die Lager sind gut geräumt. Test Elite Suito: Wie gut ist der günstige Smarttrainer? | TOUR. Ich habe heute bei hibike bestellt (3-7 Tage Lieferfrist).
Der Rest ist mit GPS aufnehmen, Rennen mit Karte ist aber überflüssig..
#16
Hi zusammen,
Ich habe mir vor einer Woche den suito geholt und da hier scheinbar ein paar erfahrene User sind hätte ich gerne einmal eure Expertise. habe mein Rose Pro SL ohne Probleme einspannen können. Das Setup an sich ist ja einfach. Mein Rad hat auch die selbe 105er Kassette wie am Trainer, nur 11-32 anstatt 11-28. eigentlich sollte also alles gut laufen, aber mein Problem ist, dass die Gänge schleifen. Wenn ich einen mittleren Gang fahre, vorne großes Blatt hinten groß bis Mitte ist es ok, aber sobald ich einen der 3-4 kleineren fahren möchte schleift es, klackt und macht Geräusche. Jemand eine Idee woran das liegt? wäre euch dankbar über tips. Elite suito erfahrungen video. Wenn ich mein normales Hinterrad einspanne läuft alles super. Anbei ist ein Bild des eingespannten Rads und unter folgendem Link:
Kann man ein Klack Geräusch hören
d^gn
low budget weightweenie
#17
Kann man ein Klack Geräusch hören Anhang anzeigen 843266
du musst dein Schaltwerk auch auf die leicht abweichende Position der neuen Kassette einstellen
es wird sehr wahrscheinlich sein, dass diese entweder weiter innen oder aussen liegt.
Der Schluß, das im Profibereich durch Wartung, Kontrolle und Kalibrierung im WERK! genaue Werte - und diese langzeitlich!! (SRM) gewährleistet werden können, ist bei vielen günstigen PM im Hobbybereich m. E. nicht gegeben - bei den meisten ist nicht einmal eine Werkskalibrierung vorgesehen oder möglich. Wechseln wir jetzt noch unter verschieden Umständen die Messgeräte (Toleranz bis 2, 5%), gehen auf beidseitig (2 mal Toleranz) haben wir schon so viele mögliche Messfehler...
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Die deutlich gestiegenen Ausgaben im Bereich Neubauwohnungen sind auf das überdurchschnittlich hohe Angebot an gut ausgestatteten, großzügigen Eigentumswohnungen in den neu entwickelten Stadtquartieren im Innenstadtbereich zurückzuführen. Im inneren Westen nimmt das "Dörnberg" mit 1. 300 Wohneinheiten zunehmend Gestalt an.
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