500, - € inkl. gesetzl. MwSt.! Transportkosten Anlieferung kostenpflichtig möglich! Rückewagen KTS SF 8, 5to
Dieser 8, 5 to Rückewagen ist ein preisgünstiger aber enorm
leistungsstarker Profi für das Verladen und Transportieren von Holz
in fast jedem Gelände. Der Kran hat für seine Größe enorme Hubkräfte und gehört zu den stärksten seiner Klasse. KTS 8, 5to Rückewagen - Original aus Schweden
Speziell gefertigt für den deutschen Markt! Technische Daten:
- 8, 5 to Zuladung im Bestand,
- Deichsellenkung 1 Zylinder
- Auflaufbremse u. Feststellbremse
- Kran 6. 40m mit Teleskop, 929 kg Hubkraft bei 4m
- 3to Rotator
- Zange 1. 05 m aus hochfestem Stahl
- Flap Down Abstützung
- Boogieachse mit 400er Bereifung
KTS 8, 5to Rückewagen: Abholpreis 18. Rückewagen – TH Maschinenhandel. MwSt.! Optionen: Stehpodest, Klappbeleuchtung, Drehhebelsteuerung, ABE/Zulassung
Anlieferung kostenpflichtig möglich! Eine Besichtigung und Abholung ist nach vorheriger Termin-Absprache möglich.
- Rungen für Rückewagen kaufen • Landtreff
- Rückewagen – TH Maschinenhandel
- Laubblaeser sprint nicht an morgen
- Laubbläser springt nicht an d'eau
- Laubbläser springt nicht an déjà
Rungen Für Rückewagen Kaufen &Bull; Landtreff
9 Ladelänge, m 3. 7 Rahmen, mm 140×140 * abhängig von der Bremsanlage
SERIENAUSSTATTUNG Deichsel Gerade Deichsellenkung 1 Zylinder Abstützung A-Typ (Teleskop) Klappbares Stehpodest Ja Hydraulikbremse 2 Räder Zurösen für Spanngurt Ja Rungenbänke / Rungen 3 / 6 Bereifung 11. Rungen für Rückewagen kaufen • Landtreff. 3 10PR AW (Rillenprofill)
Der Rückewagen FB90 verfügt über einen Zentralrohrrahmen, gerade Deichsel, hydraulische Deichsellenkung mit 2 Zylindern, stabilen Schutzgitter, teleskopische A-Abstützungen mit innenliegenden Zylindern, Werkzeugkästen, klappbares Stehpodest, Boogieachse, Hydraulikbremse auf 2 Räder mit innenliegenden Bremszylindern, 4 verschiebbare Rungenbänke mit 8 Rungen, Zurösen für Spanngurt und Bereifung 400/60-15. 5 mit Stollenprofill und Ventilschutz. Der Forstkran FB63T ist mit einem Schwenkmotor mit 4 Schwenkzylindern ausgestattet und verfügt über ein Weitwinkelgelenk, Teleskopausleger, 3 Tonnen endlos Rotator, Hydraulikschlauchverbindung zum Rotator, Rotatorgelenk mit Pendelbremse und Greifer FB160.
Rückewagen – Th Maschinenhandel
75 Ladelänge, m 2. 3 10PR AW (Rillenprofill)
Der Rückewagen FB70 verfügt über einen Zentralrohrrahmen, gerade Deichsel, hydraulische Deichsellenkung, stabilen Schutzgitter, teleskopische A-Abstützungen mit innenliegenden Zylindern, klappbares Stehpodest, Boogieachse, Hydraulikbremse auf 2 Räder mit innenliegenden Bremszylindern, 3 verschiebbare Rungenbänke mit 6 Rungen, Zurösen für Spanngurt und Bereifung 11, 5/80-15, 3 mit Rillenprofil und Ventilschutz. Der Forstkran FB51 ist mit einem Schwenkmotor mit 4 Schwenkzylindern ausgestattet und verfügt über ein 3 Tonnen endlos Rotator, Hydraulikschlauchverbindung zum Rotator, Rotatorgelenk ohne Pendelbremse und Greifer FB160. Für den Anbau am Anhänger stehen auch andere Forstkräne mit größerer Reichweite zur Verfügung. "Easy-Climbing" Boogie-Achsen zur Überwindung von Hindernissen Bessere Wendigkeit des Anhängers mit einer Lenkdeichsel Rückewagen-Kombination mit Kränen einer Reichweite bis 6, 3 m
Källefall FB70 ist einer unserer mittelgroßen Anhänger mit einer Ladekapazität von bis zu 7 Tonnen und einer Ladefläche von 1, 9m 2.
Die Ladelänge des Anhängers beträgt 2. 9 m, kann jedoch auf 3. 4 m verlängert werden, während eine Rahmenverlängerung am Zentralrohrrahmen montiert wird. Die Rahmenverlängerung wird mit Schrauben am Rahmen befestigt. Um eine Last auf dem Anhänger zu sichern, sind die Rungenbänke mit angeschweißten Zurösen für den Spanngurt da. Der Anhänger verfügt über ein originales Schutzgitterdesign mit Kranbasis sowie eine "leicht kletternde" Boogie-Achskonstruktion mit der Möglichkeit, die Längsposition für ein optimales Gleichgewicht anzupassen. Das Design der Drehgestellachse gewährleistet eine hohe Haltbarkeit und einen langen, wartungsfreien Betrieb, während die Klappstützen eine zuverlässige Stabilität während des Betriebs gewährleisten. Um den spezifischen Anforderungen jedes Benutzers gerecht zu werden, bieten FB50-Anhänger eine breite Palette an Optionen und Zubehör. ALLGEMEINES Max. zulässiges Gesamtgewicht*, kg 6300 Nutzlast, kg 5000 Eigengewicht, kg 820 Ladefläche, m 2 1. 4 Ladelänge, m 2.
Das Sieb sitzt unter der der Pumpenmembrane und ist so fein, das man es beinahe nicht als Sieb erkennt. Sitzt bei den meisetn Vergasern in einer runden Bohrung, ca. 5-8mm Durchmesser, ca. 4-5mm vertieft. Einfach ausspülen (z. B. mit einer Injektionsspritze)reicht meistens. Durch die Flussrichtung des Kraftstoffs befindet sich der Schmutz vor dem Sieb. Das Siebgewebe ist nur in die Bohrung eingedrückt. Mit etwas Glück und Gefühl kann man es herausbekommen. Die Gefahr das es dabei beschädigt wird ist NICHT unerheblich. Ausspülen reicht vollkommen. Achtung beim Abnehmen der Menmbrane. Bei machen Vergasern ist die Membrane an der Nadelmechanik eingehängt. Dann bisschen zur Seite schieben. Gruss Klaus
#9
Danke für die Tips. Neuen Sprit werde ich testen, auch wenn ich nicht daran als Ursache glaube. Benziner aus Laubbläser springt nur kurz an | RC-Network.de. Aber Versuch macht ja kluch... Der Motor läuft immer nur das erste Mal für ein paar Sekunden an, wenn ich mal wieder rangehe und rumprobiere. Danach kann ich am Seilzug ziehen, bis ich einen Tennisarm bekomme - er gibt dann keinen Mucks mehr von sich.
Laubblaeser Sprint Nicht An Morgen
#1
An den Modi - falls das nicht hier hingehört, bitte verschieben. Hallo zusammen,
mit Glühzündern kenne ich mich ganz gut aus, nicht aber mit Benzinern - daher meine Frage hier an die Fachleute:
Folgendes Problem: Mein China-Laubbläser mit einem 22er Benziner (natürlich Magnetzündung) lief sicher 5-6 Jahre lang problemlos und sprang immer super an. Startprozedur ist wie bei meiner Stihl-Kettensäge: Choke betätigen, 3-4 mal ziehen bis er ein paar Zündungen macht, Choke raus nehmen und dann anwerfen. Nun läuft er nur noch ganz kurz an, 3-4 Sekunden, und stirbt dann ab, nimmt kein Gas an. Alle folgenden Startversuche sind dann erfolglos. Am nächsten Tag kann man das wiederholen. Mein Laubsauger springt nicht mehr an.. Sprit bekommt er, die Kerze ist ziemlich nass, würde ich sagen, der Zündfunke erscheint mir kräftig. Welche Punkte sollte ich kontrollieren? Freue mich auf Eure Tips. Dominik
#2
Hallo Dominik
Ich würde mal den Vergaser reinigen und die Membrane erneuern
Gruß Martin
#4
Hallo Jungs,
der Sprit ist max. 2 Jahre alt, die Motorsäge und der Freischneider laufen damit wie eh und je.
Hab sie heute zum Laufen bekommen Zündkerze rausgeschraubt, mal 30 mins in der Sonne ausdünsten lassen, abgewicht, reingeschraubt, normaler Startvorgang. Chokegurgeln war kaum wahrnehmbar, danach sprach sie zwar gut an, war jedoch kurzatmig. Soll heißen sehr unruhiges, stotterndes Laufen, was sich beim 3. Husqvarna springt nicht mehr an ! • Landtreff. -4. mal gelegt hat (sie ging immer nach 2 sekunden aus)
Jedenfalls nahm sie das Gas danach wie gewohnt an, zog wieder klasse durch, lief wie gewohnt auch kernig im Leerlauf. Werde trotzdem mal den Vergaser überrpüfen lassen.
Laubbläser Springt Nicht An D'eau
Den Vergaser hatte ich schon mal ab und dabei entdeckt, dass der Spritschlauch zum Vergaser am Nippel eingerissen war. Ich habe den Schlauch dann etwa 2cm gekürzt und wieder aufgesteckt, und war sicher, das Problem gefunden zu haben - aber daran lag es wohl nicht. Noch ein Detail: Den Rückschlauch, durch den der überschüssige Sprit beim Primen wieder in den Tank läuft, hatte ich letztes Jahr wegen Porosität komplett durch einen anderen, transparenten Schlauch ersetzt. Der ist jetzt ziemlich hart geworden. Muss der Tank luftdicht geschlossen sein? Das Primen klappt problemlos, man sieht nach dem 3. oder 4. Betätigen des Primers ordentlich Sprit bei jedem Drücken der kleinen Blase wieder in den Tank zurückfließen. #5
Also ich würds trotzdem mal mit frischem Sprit versuchen. Hilft bei meinem Rasenmäher auch immer. Laubbläser springt nicht an d'eau. Der Tank darf nicht luftdicht verschlossen sein, der müsste ja ne entlüftung haben sonst läuft da nix mehr nach. Vielleicht ist hier schon das Problem warum dein Motor nur kurz läuft, weil er einfach keinen Spritmehr kriegt.
Sollte es, wie auch immer dazu kommen, dass doch Wasser ins System kommt, wird das dann gebunden. Mit den "Gelegenheitsmaschinen" hatte ich noch nie Probleme. Keine Vergaserablagerungen, keine Korrosion im gut. Im Laubbläserfall würde ich auch auf die Membran tippen. Ich hatte ein ähnliches Verhalten bei einem gebrauchten ZG26. Sprang super an, aber war nicht zu mehr zu bewegen. Mit neuer Membran lief der top. Viel Glück! #8
Hallo,
ich geh mal davon aus, das deine Aussage von 3-4 sek auch wirklich 3-4 sek sind. Laubblaeser sprint nicht an morgen. wenn er jedesmal anläuft und dann aber nur 3-4 sek. läuft kann es eigentlich nicht am Alter vom Sprit und auch nicht an der Membrane bzw. dem Flatterventil liegen. Du hast du mit grosser Warscheinlichkeit Schmutz im Vergaser, speziell vor dem vergaserinternen Ansaugsieb. Ablauf ist dann immer der Gleiche. Motor läuft an, Schmutz setzt sich durch den dann entstehenden Sog vor das Sieb, Motor bekommt nicht mehr genug Sprit und stirbt ab. Ist der Motor aus, ist der Sog weg, Schmutz fällt wieder vom Sieb ab und das Ganze beim nächsten Startversuch wieder von Vorne.
Laubbläser Springt Nicht An Déjà
trotz neuer Zündkerze kein Zündfunke Starterdeckel demontieren, das Kurzschlußkabel an der Zündspule abziehen und den Starterdeckel mit 2 Schrauben provisorisch befestigen dann Säge mit an den Zylinder gelegter neuer Zündkerze durchziehen. Ist ein Zündfunke vorhanden ist das Kabel oder der Schalter defekt. Ist kein Zündfunke vorhanden ist die Zündspule def.
Wenn der Schlauch hart geworden ist hast das falsche material verbaut, wird vermutlich ein normaler PVC Schlauch aus dem Baumarkt gewesen sein. In meinem RC-CAR mit Benziner hab ich da spezielle Schläuche verbaut, die das Gemisch vertragen. #6
Hatte auch öfter Probleme mit mehreren Rasenmähern, bis ich, wie schon oben tw. beschrieben, 2 Dinge änderte:
- jedes Jahr neuer Sprit (die hochentzündlichen Anteile verdunsten eher als der "Rest")
- nach der Benutzung immer den Tank randvoll machen, so kann sich weniger Wasser aus Kondensat absetzen. Das sammelt sich unten im Tank und je nach Tankkonstruktion hat man zum Starten dann einen zu hohen Wasseranteil dabei. #7
Stimme Volker voll zu und ergänze....
ich benutze für Rasenmäher, Kettensäge, Laubsauger, Stromgenerator, 4Takt Roller und auch für meine Flugmotoren ausschließlich Aral Ultimate 102. Dieser Kraftstoff ist frei von Bioethanol. Laubbläser springt nicht an déjà. Zusätzlich mische ich dem Kraftstoff ein Benzinadditiv zu (Hersteller ist wahrscheinlich egal, versprechen eh alle das Selbe).