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Lichtmaschine MF 135 prüfen
Bei meinem MF 135 wird die Batterie nicht mehr die Lichtmaschinen-Kohlen schlimm aussahen hab ich sie Test ob die Lichtmaschine als Motor läuf geht bei mir(anders als in manchen Google Beiträgen beschrieben)nur die Version Pol und Feldpol an Plus -Gehäuse an das richtig, dann muß ich beim Regler weitersuchen. Zuechter
Beiträge: 18 Registriert: Fr Feb 19, 2010 22:07
Re: Lichtmaschine MF 135 prüfen
von Falke » Do Mai 12, 2011 22:49
Hallo Zuechter, es kann durchaus sein, dass eine Standard-Gleichstrom-Lichtmaschine nur durch den Restmagnetismus als Motor läuft, auch wenn durch die Feldwicklung kein Strom rinnt. Meist aber nur schwach und widerwillig (muß 'angetaucht' werden... Korrekte Verkabelung Glühüberwacher. ). Wenn du den Regler in Verdacht hast, kannst du dessen Funktion umgehen, indem du den Anschluß DF (oder F) der Lichtmaschine mit der Fahrzeugmasse verbindest. Die LiMa sollte dann volle Leistung liefern (ohne Abregelung, nur kurz zu Testzwecken so laufen lassen... ) Hat dein MF 135 eine Ladekontrolllampe?
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Thema: frage zum glühschalter zündschloß und glühauge (Gelesen 5826 mal)
hallo roburfreunde!!! hab da mal eine frage? hab ja da dieses ominöse amarturenbrett, mit diesen komischen frage dazu, welches zündschloß brauch ich eigendlich, weil eigendlich wird ja das licht über das zündschloß geschalten oder irre ich frage hab hier ein glühschalter mit drei stellungen, brauch ich nicht nur zwei glühen und nummer ja auf den amarturen brett nur noch zwei löcher, wenn ich das zündschloß und den glühschalter dort einbau wo kommt den das glühauge hin, oder brauch ich das nicht unbedigt??? Schaltplan für alte glühanlaßschalter in movie. danke für eure hilfe!!! MFG rene
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mein frage hab ich noch der drucktaster auf dem amarturenbrett wahr zum starten des benzinmotors, währe doch jetzt überflüssig oder?? zu 1: meines Wissens wird das licht nicht über das Zündschloß geschaltet sondern über einen extra Schalter zu 2: der Dreistellungsschalter ist ok und wurde original auch so verbaut. Stellungen: Vorglühen- Anlassen- Nachglühen (bis Rundlauf erreicht ist) zu 3: Na das Glühauge würde ich schon einbauen.
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#1
Hallo, Ich will bei meinem restaurierten D324 Stabglühkerze einbauen, hab mir den Schaltplan angeschaut aber der ist ja mit Dratglühkerzen! Ich muß doch ( Batterie + zu Anlasser Klemme 30/51)? ( Anlasser Klemme 51 zu Lichmaschiene Klemme 51) was hat das Kabel für eine Aufgabe? ( Anlasser Klemme 30 zu Zündschlüssel 30)? ( Anlasser Klemme 50a zu Glühanlaßschalter Klemme 50a)? Alte Schalter, Gebrauchte Agrarfahrzeuge kaufen | eBay Kleinanzeigen. ( Glühanlaßschalter Klemme 15/54 zu Zündschlüssel Klemme 54)? ( Glühanlaßschalter Klemme 17 und 19 zusammen klemmen)? ( Die Glühkerzen zu Glühanlaßschalter Klemme 17 oder 19)? Und der Glühüberwacher kann ich ihn noch anschließen oder braucht er zuviel Strom oder muß er ganz weg bleiben? So jetzt zu euch, hab ich alles richtig angeschlossen oder fehlt noch etwas? Bin mal gespannt! #2
Habe Dir hier mal einen Schaltplan vom D324 reinkopiert. Damit müsstest Du eigentlich weiter kommen.
Schaltplan Für Alte Glühanlaßschalter Din
Gruß F
Fadinger
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von Vorpommern » Do Jan 17, 2013 15:13
Aber natürlich, ein Glühanlaßschalter! Bitte verzeiht mir meine Wortwahl. Danke für die Tipps. Morgen, wenn ich dort wieder zu Besuch bin, werd ich das nun umsetzen. Hoffe, der alte Herr dankt es mir. Frage zum glühschalter zündschloß und glühauge. Vielen lieben Dank bis hierhin
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Schaltplan Für Alte Glühanlaßschalter In Google
Das kann man daran erkennen, dass der Glühwächter beim Schalten von "Glühen" auf "Starten" erlischt... die Kerzen glühen natürlich weiter. Deshalb kann der Glühüberwacher bei der Umrüstung auf Schnellglühkerzen auch weiterverwendet werden. Gruß, Hendrik
#7
@ihc324: Ich brauche dazu glaube ich nichts mehr zu schreiben, immer wenn ich meine, etwas für Dich interessantes gefunden zu haben und versuche, es in verständliche Worte zu fassen, dann wusstest Du das schon bzw. hast es selber herausgefunden. Schaltplan für alte glühanlaßschalter din. Komisch nur, dass Du dann den Glühüberwacher an die parallel geschalteten Stabglühkerzen anschliessen wolltest.... Dann sag uns doch bitte, was Du jetzt alles schon weisst bzw. herausgefunden hast, und wo noch Klärungsbedarf ist. Dann wird Dir vielleicht ein anderer weiterhelfen können.... Hinnerk: Bei mir ist der Glühüberwacher aber mit Sicherheit in Reihe zum Glühstartschalter und der Kerze! Sonst lägen da ja überall 12V an, tut es aber nicht. Dann bräuchte man bei den Glühüberwachern ja auch nicht unterschiedliche Drahtwendel in Abhängigkeit der verwendeten Kerzen und deren Anzahl und auch keine Vorwiderstände, an denen die Spannung abfällt.
Bei zwei´großen Batterien und altem Trennschalter aus siebziger Jahren würd ich immer eine Schnelltrennung in Form von Hochlastrelais oder Federbatterieklemmen empfehlen. Die Sicherungen im Umschalter haben eine Stärke von 80 amp. das sagt schon viel aus über die Ströme, die fließen. Da sollte besser nix falsch abbiegen. Gruß aus dem Westen
zahni
@zahni ik glaub das laß ich mal nen fachmann machen, weil mein umschalter ist nen alter hab ich mir vom t175 ausgebaut und einfach mal nen kabel ziehen mit falschen querschnitt denk ab da hätte sich der fall erledigt kein bock auf kabelbrand, hab auch schon gehört das diese umschalter ziehmlich anfällig sind?? hallo!! wieviel anschlüße muß das zündschloß vom diesel haben, hab mir jetzt eins besorgt mit drei anschlüßen 50, 30, 15/54 ist das kompatibel!!?? glaub auf den sch-plan hat fünf!! mfg
beim normalen Diesel schaltes du nur den Strom zum Anlassen und Glühen frei. Schaltplan für alte glühanlaßschalter in e. Gestartet wird mit dem Glühschalter
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