#11
Hi,
Zitat
Von zipfelmütze Der Gleichstrommotor an der Bremse dreht, im ausgebauten Zustand, bei Stromzufuhr endlos weiter. (Habe ich so nachgegoogelt)
Das würde bedeuten, Motor dreht so lange bis Widerstand kommt, schaltet dann elektronisch ab. Wenn das so ist, müßte es doch möglich sein die Bremsbeläge ohne Diagnosegerät zu wechseln. #12
Ich würde das auch so vermuten, der Motor schließt bis er einen gewissen Gegendruck hat und stoppt. Die Raddrehsensoren melden Bewegung, die Bremse erhöht den Abschaltdruck usw.
#13
Ich habe keine Ahnung, wie [lexicon='VW'][/lexicon] das macht. Das es keine Schrittmotoren sind, wie @ Zipfelmütze schreibt, klingt für mich als Laie logisch, denn was soll ein fest definierter Weg bei sich abschleifenden, sich in der Dicke verändernden Bremsbelägen bewirken. Ich habe im Ohr, wo bei der Übergabe mir empfohlen wurde, die Handbremse nicht von Hand zu betätigen. Bremsbeläge hinten wechseln - Tiguan I Fahrwerk - (NTF), das NETte Tiguan Forum zum VW Tiguan I, VW Tiguan II & Tiguan Allspace. ( ich werde mal nachfragen, warum man mir die Empfehlung gab) Nun benutze ich die aber sehr oft, weil ich mich nicht anschnalle, wenn ich mein Auto in und aus der Garage bewege.
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Dann können die Beläge wie üblich gewechselt werden. Um anschließend die Handbremse bzw. Feststellmotoren wieder in Grundstellung zu fahren ist, wie schon von "Holzwurm" beschrieben, ein Diagnosegerät erforderlich. Gruß, FSItiger
#5
Habe ich auch gelesen in meinem "So wirds gemacht" das man zum Belagwechsel den Motor abbauen muß und mit Torx in Ausgangsstellung drehen. Dann kann man ohne Probleme die neuen Beläge einsetzen. So jetzt ist ja die Frage wie die Motoren mit dem Steuergerät zusammenarbeiten. Was passiert wenn man alles wieder zusammenbaut und den Bremsknopf betätigt? Drehen die Motoren so lange bis sie auf Wiederstand stoßen und das Steuergerät dann meldet "ok paßt" Wiederstand zu hoch ich schalte mal ab, dann müßte es ohne Diagnosegerät funktionieren. Hat das schon mal jemand ausprobiert? Elektronische Feststellbremse - VCDS Software & Hardware - Das deutsche VCDS Forum. #6
Hallo Roger, ich würde nach getaner Arbeit "ohne" Betätigung der Handbremse zur Werkstatt oder zu einem Besitzer eines Diagnosegerät fahren bis der Nullpunkt justiert worden ist. Auf Experimente mit der Bremse würde ich verzichten.
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#1
Hallo Kann man die Bremsbeläge hinten ohne Diagnosegerät wechseln? Gruß Roger
#2
Meines Wissens nein, denn die elektronische Handbremse muss via Diagnose wieder eingestellt werden. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
#3
Hallo, auch nach meinem jetzigen Wissensstand geht es bei Fahrzeugen mit elektrischer Handbremse nicht die Bremsbeläge hinten ohne Diagnosegerät zu geht dabei um die Stellmotoren die vor und zurück gefahren werden müssen. Wenn ich mal in die Situation kommen sollte werde ich mich aber intensiv damit beschäftigen. #4
Hallo Zipfelmütze, wenn man kein Diagnosegerät besitzt, das die Bremskolben mit Hilfe der Feststellmotoren (Handbremse) zurücksetzt, müssen die Feststellmotoren vom Bremssattel demontiert und den Bremskolben mechanisch mit einem Torxinbus zurückfahren werden.
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Sollte man es ohne machen, kann man die Motoren der elektrischen Parkbremse beschädigen. 5
bin der meinung das es auch mit einer 9v batterie geht. Golf VII 2, 0 Diesel 150 ps. MT 6 Gang
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Ich lerne gerne dazu. Wie soll das gehen? 7
Stecker ab und dann die 9v auf die beiden Pole vom Bremsenanschluss.... würde ich jetzt mal so sagen. Und wenn die verfahrrichtung nicht stimmt, einfach die Pole tauschen. 8
Und dann den Anschlag nicht mitbekommen und den Sattel tauschen
Für Beläge wechseln reichen sehr kleine billige Tester, die paar Mark invest lohnen sich. Golf 7R Variant
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wie führt man denn mit einer 9V Batterie die Grundeinstellung durch wenn die neuen Beläge drin sind? Bremsbeläge wechseln - Fahrwerk, Bremsen & Räder - VW Golf 7 Forum & Community. Habe das OBD eleven und letztes Wochenende die Bremsbeläge und -scheiben vo + hi gewechselt. Das Zurückfahren und nach dem Wechsel wieder nach vorn fahren inkl. Grundeinstellung waren überhaupt kein Problem damit. 10
An alle die mal wieder nur meinen Post überflogen haben!!!! Für euch nochmal: Würde ich mal so da. Das bedeutet das es so sein kann, aber nicht muss...,
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Und für dich... ich sage nur das du in 95% der Fälle dir deinen Sattel kaputt machst
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Mache ich ich sowas gar nicht erst selbst machen würde...
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Ich versteh das eh nicht.
2013 ohne Schiebedach tropft es hinten bei Regenwetter vom Dachhimmel. Kennt jemand dieses Problem? Ich vermute...
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Schredder und Granulatoren Beim Recycler Superbon im Nordwesten Rumäniens steigerte sich der Umsatz im Vergleich zum Jahr 2020 um knapp 100%, ein Ende dieses Trends ist nicht in Sicht. Bei der Zerkleinerung setzt Superbon seit 2015 auf Weima Schredder und Granulatoren. Nun wurde die Produktion erneut ausgebaut. Superbon nutzt Zerkleinerungstechnik von Weima © Weima Superbon ist an zwei Standorten spezialisiert auf das Sammeln und Recyceln von Abfällen. In Oradea, kurz vor der Grenze zu Ungarn, wird auf einer Fläche von 1. 300 Quadratmetern hochwertiges Regranulat aus technischen Kunststoffen wie PS, ABS oder PC produziert. Der anschließende Vertrieb des begehrten Rohmaterials erfolgt in Rumänien, aber auch in weiten Teilen Europas. Tagung werkstoffprüfung 2020 de. Aufgrund der hohen Nachfrage exportiert Superbon seit einiger Zeit sogar seine Produkte nach China. Bei der Mehrzahl von Recyclingprozessen nimmt die Zerkleinerung von Abfallmaterial eine zentrale Stellung für dessen Aufbereitung und die spätere Qualität des Regranulats ein.
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