#7
@günni Die Gehäuse-Maßnahme ist ja wohl Wie sieht es den mit der Anzeige-Genauigkeit aus? Ich hab ja auch schonmal sowas angedacht und einen Schrittmotor hier liegen Das wäre dann aber auch per µC. Die Ist-Drehzahl ließe sich auch wunderprächtig von der LiMa vor dem Gleichrichter abgreifen:win2:
#8
Ich weiß das es schon sehr viel Industriel gefertigte Tachos und DZM gibt aber die sind meißtens vom Design her scheiße und wenn nicht, dann sind sie recht klein. Schaltplan drehzahlmesser analog meter. #9
Es gibt die ja sogar mit Original Boldor-Design + elektronisch. Aber als R-Bauteil wohl selten und schweineteuer. Die Aktion von Günni ist genau richtig Original-Uhrwerk raus und High-Tech rein
#11
Eyh Fishgirl: Kein Spam im Technikbereich:D:D
#12
und das aus lutzilein´s mund/fingern aber sie könnte wenigstens mal was vom popcorn abgeben...
die idee einen elektronischen analog - DZM mittels schrittmotor zu bauen hatte ich auch schon. nur leider sind passende schrittmotoren mit großer schrittweite recht teuer bzw. selten bei ebay.
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Schaltplan Drehzahlmesser Analog Meter
Soweit mal wieder was aus der Welt der Elektriktrik =) =) =) Gruß Martin
#4
Original von Entenpeter die Originalität der eNTe beschneide
JA so Also, ich baue die Schaltung so oder so, und wennse dann funtioniert, wo kann ich testen, obs geht oder nicht?! Denn vond er Zündspule kommt doch Wechselstrom, oder?! BRauch ich dann wieder Gleichrichter&Co.? #5
Martin: natürlich hast Du recht. Ich wollte nur nicht so tief ausholen wie Du, damit ich die Leutchen nicht verschrecke. Sicherlich wird die Frequenz letztendlich in eine Spannung umgewandelt. Aber mir stellen sich die Nackenhaare, wenn die Leute was von 'stärker werdenden Strom' schreiben. Mit der entsprechenden Anpassung des Eingangsglieds wird die o. Analoger drehzahlmesser - Technik allgemein - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. g. Schaltung vermutlich sogar funktionieren. Das kann man auch gut berechnen, nur möchte ich das hier nicht herleiten - es würde länglich Gebe nur zu bedenken, daß an Zündspulen auch primärseitig mehrere hundert Volt anliegen können. Dafür ist das VU-Meter sicher nicht gedacht. Felix
und wennse dann funtioniert, wo kann ich testen, obs geht oder nicht?!
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Hat jemand so einen Schaltplan oder weiß wo er zu finden ist? Martin
[SIZE=2] Failure is not an option! [/SIZE] It's basically included. Ihmo waren die Dinger für analoge Messgeräte, und damit auch noch verdammt ungenau. Ich weiß nicht ob solche Schaltungen noch Sinn machen, wo es doch bei Conrad für 25Euro genaueres gibt. Oder ist es der Reiz am experimentieren, dass du so etwas bauen willst? Du kannst ja mit einer Foto-Diode ein PWM Signal erzeugen, und das über ein analoges Messgerät messen. Oder bau dir eine TTL Logik wie man das früher gemacht hat. Ne555 zur Takterzeugung, Zähler hinten dran das funktioniert auch. Schaltplan drehzahlmesser analogie. Oder nimm einen Pic oder Atmel, und programmier dir das ganze. Hi..
analog=ungenau? Komm mal bitte von deinem hohen digitalen Ross runter
gruß
andi
Da du zur Messung den digitalen Weg beschreitest(Messung von Impulsen) wird's durch das Analoge nunmal leider nicht genauer. Über die Ablese-Genauigkeit on analogen Messinstrumenten müssen wir nicht diskutieren, theoretisch ist die phantastisch, in der Praxis schaut trotzdem keiner genau von oben auf das Display;-)
Mit einem Ne555 und nem 4017 Dekadenzähler kannst dir schon recht einfach das Gewünschte aufbauen, trotzdem lassen sich damit keine besonderen Genauigkeiten erreichen.
Schaltplan Drehzahlmesser Analog Sensor
Ich fahre jetzt mal in die Werkstatt und werde es ernet versuchen und dann berichten...
Schaltplan Drehzahlmesser Analog Watch
Für einen selbstbau Diesel Drehzahlmesser mit LIMA Abtastung kann ich Schaltplan herausssuchen, allerdings arbeitet dieser mit einem handelsüblichen, analogen Drehspulinstrument als Anzeige. In wie weit sich das mit dem bestehenden Instrument vereinen lässt kann ich nicht sagen...
Wird bei deiner Originalschaltung tatsächlich die Summe der Zündimpulse über die Zeit i...
2 - Drehzahlmesser für Zündapp -- Drehzahlmesser für Zündapp Hallo,
ich bin neu hier und habe ein ähnliches Problem wie im Startpost. St-petri-oebel.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. Nur bin ich handwerklich und technisch nicht unbegabt(ich studiere im 7. Semester Mechatronik);). Ich heiße übrigens auch Christoph und habe auch 2 defekte Drehzahlmesser (ich hoffe ich bin hier nicht in einem Paralleluniversum:D). Nun zu meinem Problem: Wie im vorherigen Post von selfman schon richtig angemerkt, sind die Messerwerke der Drehzahlmesser doch sehr robust, nur die Elektronik nicht. Bei mir waren auch der Anfangswiderstand durchgebrand, ich habe alle Bauteile bis auf den SAK 215 ersetzt, aber ohne Erfolg.
*FALLS ES SCHONMAL SON TOPIC GAB, bitte bescheid sagen (habe vorher die suche angeschmissen aber nix gefunden)* Moin, nachdem ich mich in einigen Rollerläden umgeschaut habe und nun eigentlich mal einen Drehzahlmesser kaufen will, überraschen mich die Preise doch sehr stark. Darum ist mir der gedanke gekommen doch einen selber zu bauen. Analog oder Digital. (digital ist wohl einfacher) Also vergleich würde ich da gerne den DZM von Stage 6 nehmen (ein Scooter-Attack fabrikat oder nachbau bzw. lizensbaute) Das Teil kostet 67 Euro und ist eigentlich recht klein. Und weils so klein ist und wahrscheinlich nicht allzugroße Technik drinne steckt dachte ich mir das man sowas bestimmt nachbauen kann. Der besondere Vorteil würde natürlich darin liegen, das wir sonder funktionen, wie z. b. Schaltplan drehzahlmesser analog chart. Mobiler Internetzugang eingeschlossen schmutziger seiten hätten..... Spaß beiseite. Es würden viele weitere Funktionen Integrierbar sein. Von Maloss gibt es eine komplettlösung für sowas. Der Malossi Board-Computer, kostet allerdings mehr als 450 euro.