Ich werde berichten...
#9
Siehste, so unterschiedlich sind die Menschen. Ich würde mir Rückendeckung von Alko holen und wie Du es nennst "ein riesen Fass aufmachen"
#10
ist mir auch beim TüV passiert. hatte einen Prüfer welcher die Bremse beim Kühlwagen nicht gekannt hat. noch nie gesehen und dann bemängelt, die Wegrollautomatik ( Rückwärts) funktioniert nicht. Also heim und das internet gequält und die Funktion der Bremse ( Peitz= Servobremse) gelernt. Das besondere daran ist wenn Handbremse gezogen die Bremse (wie zu scharf eingestellt) nicht entkoppeln kann, da das Spiel zum entkoppeln zu klein ist. Rückfahrautomatik - Eriba Touring Club Forum. Fazit: da werden Prüfer (möchte niemanden angreifen) von der TU kommen und manche Dinge nie gelernt oder gesehen haben und dann auf die Kunden losgelassen. #11
Mit meinem Transportanhänger (auch ALKO) war ich vor ein paar Wochen an einer anderen Prüfstelle. Dort musste ich nicht mit angezogenem Hebel Rückwärts fahren...
Moin,
so ist das auch eigentlich normal. Rückwärts aus dem Bremsenprüfstand drücken......
Gruß Thomas
#12
Kleine Rückmeldung noch:
Ich war mit der Wohnkiste bei einer anderen Prüforganisation zur Nachprüfung.
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Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine
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9. Bremsen nicht überhitzen Bei Bergabfahrten / Passfahrten muss darauf geachtet werden die Bremsen nicht zu überhitzen. AL-KO empfiehlt, nach starken langen Bremsungen und Passfahren die Bremsen bei regelmäßigen Pausen abkühlen zu lassen. Anhänger rückfahrautomatik nachrüsten als usb stick. 10. Verwendung von Bowdenzug-Haltern Die Bremsen am Anhänger müssen ihren Dienst bei Wind und Wetter unter allen Einsatzbedingungen zuverlässig verrichten. Eindringende Feuchtigkeit in den Bowdenzügen kann zu Korrosion und festfrieren im Winter führen. Durch Verwendung von speziellen Haltern für Achsbowdenzüge und die Verwendung von modernen AL-KO Profi Longlife Bowdenzügen kann die Feuchtigkeit entweichen und die Funktion der Bremsanlage dauerhaft erhalten. Weitere Informationen über die Produkte der AL-KO Fahrzeugtechnik es im Internet unter
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Seit neuestem haben einige Rückewagenvertreiber festgestellt, dass eine Auflaufbremse häufig nachgefragt wird. Unterreiner und Einsiedler bieten diese nun auch an. Hat jemand Erfahrung mit einem Drosselbegrenzungsventil (einseitig) in Verbindung mit einer hydraulischen Bremse am Rückewagen? Das Problem mit dem EW Steuergerät besteht nämlich darin, dass man egal wie feinfüllig das Gerät bedient, die Räder sofort stehen. Kann man mit einem Drosselbegrenzungsventil das Ganze etwas "sanfter" gestalten? von Woimacher » Sa Dez 20, 2008 17:44
Das mit der Hydraulischen Bremse wird wohl geändert. Rückfahrautomatik bei einem alten Wohnwagen - Fahrwerks- und Chassistechnik - Wohnwagen-Forum.de. Bei uns ist einer der hat sich an seinen Fendt 275V eine drangebaut um nen Tandemabrollkontainer zu fahren. Das ganze aber mit 40 KM Zulassung. Die Prüfung vom Tüv war wohl vor ein Paar Wochen und jetzt wartet er auf die Prüfbescheinigung. Der hat mit dem Projekt aber auch schon vor 2 bis 3 Jahren angefangen und immer wieder verbessert bis es jetzt endlich soweit war. Soll dann wohl der Prototyp für Deutschland sein.
Auch die meisten Nachrüstautoradios haben einen Video-In. Wir empfehlen dazu unseren Vergleichstest Moniceiver mit Android Auto und Apple Car Play. Fazit
Die Auswahl an nachrüstbaren Rückfahrkameras mit kabelloser Videoübertragung ist riesig – und nicht mal teuer. Doch die Lösungsansätze sind vielfältig. Funktion der Rückfahrautomatik bei Anhängern. Gut sind außen am Nummernschild angebrachte Kameras wie Lescars ( Amazon 70 Euro) und Jorshake ( Amazon 40 Euro), die über die Rückfahrleuchte am Strom hängen und ihr Videosignal kabellos an einen Receiver übermitteln, der wiederum am Videoeingang des Autoradios hängt. Die Installation, vorwiegend die Stromversorgung der Kamera, ist aber nicht trivial. Wir empfehlen, dies von einem Profi durchführen zu lassen. Deutlich einfacher lassen sich komplett kabellose Rückfahrkameras wie die Boscam ( Amazon 126 Euro) installieren. Sie beziehen ihren Strom über Akkus. Diese müssen in regelmäßigen Abständen wieder aufgeladen werden, Modelle mit Solarpaneel verlängern den Zyklus. Gefunkt wird dann wahlweise ans Smartphone, was aber unpraktisch ist.
Das würde im Umkehrschluss bedeuten dass sich die Handbremswirkung durch die Rückfahrautomatik überlisten lässt. Das darf auch gar nicht sein, da die Feststellbremse immer Vorrang haben muss. #7
Oh, das unendliche Thema: Auflaufbremse, HU und mancher Prüfer
Auch bei uns gibt es da einigen Lesestoff, z. B. Unterschiedliche Bremskräfte
Auflaufbremse
Bremsen einstellen
Das Problem kenne ich nur bei gelöster Bremse und rückwärts fahren, wenn man sie zu stramm eingestellt hat. Dann kann es passieren dass die Bremse blockiert. Hatte er wohl einen Denkfehler. #8
Danke erstmal für eure Antworten. Das deckt sich mit dem, wie ich die Funktion der Rüchfahrautomatik bisher verstanden habe. Ich habe das auch nochmal an unserem Transportanhänger gegengeprüft - dieser (auch ALKO) verhält sich genauso und hat auch frische HU, allerdings von einer anderern Organisation. Morgen fahre ich mal zur Dekra anstatt zum TÜV Rheinland zur Nachprüfung - mal sehen, was der Prüfer sagt. Anhänger rückfahrautomatik nachrüsten test. Nachprüfgebühren sind dann zwar etwas höher - aber bevor ich da ein riesen Fass aufmache, nehme ich das in Kauf.