Ersteller dieses Themas
Mitglied seit: 16. 04. 2003
Osnabrck
Deutschland
113 Beiträge
Hi Leute, es wurde ja schon viel ber den Umbau vom Zweimassenschwungrad zum Einmassenschwungrad diskutiert. Bekanntlich wre es ja bei den M50 und M52 Motoren und ein paar Teilen vom E30 6 Zylinder keine grosse Sache. Viele haben auch in anderen Beitrgen geschrieben, dass sie den Umbau vornehmen wollen, aber dann liest man pltzlich nichts mehr. Wer hat den Umabu nun tatschlich gemacht und wie sind Eure Erfahrungen?? Bin am berlegen es selber auch zu machen, da ich eh grade auf M50B25T umbaue. Natrlich nur, wenn es auch wirklich ohne grosse Probleme NACH dem Umbau funktioniert. Hab z. B. von nen 328i gelesen, dass die Kupplung komplett getreten werden muss, um berhaupt schalten zu knnen und das beim Kupplung kommen lassen das Fahrzeug sofort losfhrt. M50 Einmassenschwungrad Umbau - Antrieb - E30-Talk.com. Das finde ich persnlich nicht so prall! Wrde mich ber ein paar Antworten freuen! Grsse aus Osnabrck! Mitglied: seit 2005
Hallo MikeTyson11,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wer hat M50 Schwungrad auf Einmassen umgebaut E30"!
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PS: Meines habe ich bearbeitet an der CNC und Drehbank, es wiegt jetzt knappe 7kg und sollte spürbar anderst sein, jedoch noch Alltagstauglich. Und es sollte halten desswegen suche ich Rat mit der Kupplung, nicht das die ständig abraucht, der Motor hat über 320 NM. Danke euch recht herzlich im Vorraus Grüße Andy
#2
ich habe ein EMS von Max (BMW GT) bekommen. ist eins vom M50, wie du geschrieben hast. ist auf 6, 8kg abgedreht und feingewuchtet. Anlasserkranz musste der für den e36 drauf, weils vom e34 kam (glaube ich). kupplung hatte er beigelegt (die 228er vom e30). bin jetzt ca. 10tkm damit gefahren. das anfahren macht gar keine probleme (anders als erwartet). auch mit dem langen 2, 56er diff vom 325td, welches ich testweise probiert hab. motor dreht merklich schneller hoch und der ganze antriebsstrang kommt einem "agiler" vor (vlt nur subjektiv, weil auch noch viele andere veränderungen einhergingen). kann also jedem nur das ding empfehlen! Bmw m50 einmassenschwungrad accessories. achja, selbst der leerlauf-rundlauf ist kaum!
Bmw M50 Einmassenschwungrad 2019
Ebenfalls hab ich einen M50B25T drin, aber mit original Getriebe. Bei mir steckt eine komplette Kupplung vom 325i E30 drin sowieso der Anlasser und natrlich das Schwungrad. Hab auch beide Schwungrder gewogen, der Unterschied sind ber 4kg wenn ich mich recht erinnere. Klappt auch alles tadellos, das einzige was bei mir anders ist, die Kupplung tritt sich schwerer als sonst. Vermute aber das liegt an den Teilen selbst, waren auch keine neuen. Jedenfalls lsst er sich problemlos fahren und spricht deutlich besser an. Merkt man auch schon beim starten, das bekannte kurze hochdrehen beim anlassen ist um einiges spontaner und schneller wie Serie. Die Teile passen aber nicht 100% exakt wie die Serienteile, ich musste folgendes ndern: - An der lwanne, die zwei Schrauben Richtung Fahrzeugheck. Beide haben eine Art Fhrung die weggeflext werden musste. Stahl-Schwungscheibe 6,1kg BMW E34, E36 kaufen » EM-Racing. Hab beide durch krzere ersetzt. - Alle Schrauben des Schwungrades sind zu lang, das Rad wrde dann Spiel haben. Habe ich gekrzte Schrauben verwendet.
Bmw M50 Einmassenschwungrad 2018
wenn Du M50 EMS und M50 Kupplung hast, passt dazu das M50 Ausrücklager mit 25mm Höhe -mit original luk kupplungssatz e30 6 zylinder -abgedrehtes einmassenschwungrad m20 -kupplungzylinder vom m50 -anlasser mit feineren zähnen (m20) hierzu muss ich noch sagen dass ich die betätigunstange des kupplungszylinder welche auf das ausrücklager drückt verlängert habe da es sonst für die betätigung nicht gereicht hat. aber mit nem dickeren ausrücklager müsste das auch so hinhauen. Gibts die Ausrücklager Problematik also bei JEDEM EMS im E30? Weil oft ließt man auch in anderen Foren: M20 EMS (evtl abdrehen bei den alten). Bmw m50 einmassenschwungrad germany. M20 Kupplung, M20 Anlasser - läuft. Ich hab bei mir das Schwungrad vom e21 das 6, 3 kg in Verbindung mit e30 M3 Kupplungs Satz und dem 30mm Lager verbaut ging plug and play und is richtig geil zu fahren. Bearbeitet: 6. Januar 2015 von der-Franke
- Der M50 Anlasser hat hinten einen Befestigungswinkel, zustzlich zu den zwei Schrauben an der Getriebeflansch. Der M20 Anlasser hat diesen Winkel nicht, kann man aber weglassen. Bearbeitet von - wilhelmidelta am 01. 06. 2007 12:45:16
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Wörth am Rhein testet: HCM 4 PKD 4 HD 2 veröffentlicht 2017-04-20 21:30:40 Züchter mit haben Maine Coon Kitten oder Kastraten zur Vermittlung inseriert. zum Seitenanfang Es sind 19 Züchter aus Germany PLZ-Bereich 7 eingetragen. Seite | 1 | eine Seite zurück | eine Seite vorwärts
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