Kann ich eigentlich davon ausgehen das wenn die nach Kat Seite des Katalysators noch gut aussieht das die Vor Kat seite dann auch noch gut ist? Wusste nicht wie ich da mit dem Endoskop hingelangen sollte ohne das ganze Teil zu demontieren. Hallo,
schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2
Drosselklappe reinigen könntest du noch versuchen. #3
Das werd ich auf alle fälle auch noch machen. #4
Hab jetzt um die Lambdasonde, den Nockenwellensensor sowie das AGR Ventil zu tauschen die komplette Ansaugbrücke mit Drosselklappe ausgebaut. Bei dieser Gelegenheit werd ich die Einspritzventile und die komplette Ansaugbrücke inkl. Drosselklappe reinigen. Werd berichten ob es was gebracht hat. Unterboden golf 6. Ist ja fast unmöglich ohne zerlegen an die Teile zu kommen. #5
Weis zufällig jemand ob diese ganzen Mittelchen wie Injektorreiniger oder Motorsystemreiniger die man in den Tank kippt von z. B. Liqui moly tatsächlich das bringen was sie versprechen? Dachte das könnte ich nach der Aktion viell noch zusätzlich machen.
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Unterboden Golf D'albret
#1
Guten Abend! Seit einer weile richte ich schon meinen Golf V her und die defekte hören einfach nicht auf. Er hat 215. 000 km auf der Uhr. Dinge wie Zahnriemen mit WaPu, kaputte Kupplung, kaputte Stellmotoren der Lüftung, kputter Geberzylinder der Kuplung, defekte Lichtmaschine und bestimmt 30 weitere Dinge wurden alle von mir getauscht. Nicht zu vergessen das die ganze Karosserie außen sowie der Unterboden am wegrosten waren. Auch das wurde alles aufwendigst mit Schweißen und Lackierabeiten behoben. Zum aktuellen Problem:
Habe das Gefühl der Motor bringt mit seinen 102 PS zu wenig Leistung. Ich weis der Golf V ist schwer und das mit 102 PS nicht sehr viel zu erwarten ist aber er zieht ca. gleich wie mein alter Polo 9N mit 54PS. Des Weiteren hab ich im Stand/Leerlauf ein permanentes Ruckeln. Vor ein paar Wochen war es nur ein in unregelmäßigen Abständen aufkommendes Zucken ohne das sich jedoch der Drehzahlmesser von seinen ca. 800 rpm weg bewegte. Unterboden golf 6 mois. Nun sieht es aber so aus das der Motor im Leerlauf anfängt völlig mit der Drehzahl zu schwanken.
Unterboden Golf 6
Hatte an einem Metallstück paar Tage vorher das Wachs aufgetragen und es hält den Kärcher richtig gut aus, nichts löst sich. Spritleitungen (Vor- und Rücklauf) wurden ebenfalls komplett getauscht in PTFE Stahlflex (Dash4) mit Kunststoffmantel. »
Karosserie & Co. »
Unterboden Golf 6.7
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Kosten dann nicht sparen. So ein Gutchten ist dann auch belastbar. #10
Du kannst nicht die Achsen Spitzflammverzinken und die wieder geht nicht. Die Oberfläche der Flammverzinkung (unabhängig von der Optik) benötigt eine Lackschicht. Hol das bloß geht so gar nicht. #11
Ja dir Achsen wegen noch lackier usw. Unterboden golf d'albret. Keine Sorge 😅
#12
Jetzt hast du aber Öl und Fett auf der Verzinkung, da hält der Lack erst wieder drauf, wenn du die richtig reinigst.. Doppelte Arbeit
#13
Hier der Nachtrag zu den Achsen
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