). Dann wäre für dich z. B. die Advent X Gruppe von Microshift ein guter Tipp! Ca 140€ komplett (Kassette, Schaltwerk, Shifter). Hinten 11-48 Zähne. Dazu zeh Fach Kette und vorne auf die Kurbel ein Kettenblatt z. von Wolftooth, Garbaruk etc... du kannst auch Problemlos 12fach Shimano mit einer Sram NX oder Sunrace Kassette fahren. Auch dürfte die Investition die 150€ nicht übersteigen. #5
Danke für die Antworten! Wenigstens brauche ich keinen neuen Freilauf und keine neuen Kurbeln
#6
Hast du Erfahrungen mit der Advent X Schaltgruppe? Wenn ja mit welcher wäre es mit Sram und Shimano ungefähr Vergleichbar? #7
Ne auch nur gesehen. Macht aber auch nur Sinn wenn es aus "Gründen" bei HG Freilauf bleibt. Ansonsten klare Empfehlung: Microspline Shimano 12fach und die nächsten 20 Jahre keinen Kopf mehr machen. Technik: Freilauf wechseln 9- auf 11-fach - Radreise & Fernradler Forum. Advent ist leichter als die aktuelle XT 8100... das sie im vollen Umfang gleiche Qualität bietet bezweifle ich. Um es mal scherzhaft zu beantworten: besser als jede Sram, schlechter als jede Shimano Gruppe.
9 Fach Auf 11 Fach Film
Leichtere Gänge machen Sinn wenn man sie gut treten kann und noch etwas Geschwindigkeit erzeugt. Ich denke, bei schwierigem Untergrund sollten mindestens noch 6 km/h drin sein, besser 6, 5 – 7 km/h, denn wenn Fahren langsamer ist als Schieben macht es selten Sinn und kostet oft noch zusätzlich Kraft weil der Koordinationsaufwand unverhältnismäßig ansteigt. Das gesagt, ist es doch alles nur graue Theorie. Jeder ist anders, der eine hat mehr Druck auf dem Pedal, der andere Tritt schneller, Reviere und Routen sind unterschiedlich, ebenso wie Vorlieben. Für den einen oder anderen kann eine 9-fach Kassette mit 11-40 also auch eine längst erwartete Lösung sein. 9 fach auf 11 fach hd. Die Technik Eine andere Sache ist die Technik. Ein (XT-) 9-fach Schaltwerk mit kurzem oder mittellangem Käfig schaltet das 36er Ritzel perfekt und die Kette läuft absolut top. Alles was man tun muss ist die B-Schraube ausreichend weit reinzuschrauben (mind. 50%). Beim 40er Ritzel wird es schon haarig. Es funktioniert zwar, nur schön ist anders.
9 Fach Auf 11 Fach Hd
Ich würde am liebsten eine 11/25 versuchen, geht das mit dem Ausdrehradius? Können das auch gerne per PN weiter ausmachen. Vielen lieben Dank nochmal Udo
#1296748 - 06. 17 20:13
Ich messe morgen Mittag mal bei meiner Kassette nach, sofern ich den Zahnarzt Termin morgen früh überlebe
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9 Fach Auf 11 Fach En
Was nimmt man denn da am besten? Aufs 11er verzichten ok, wenns denn sein muß. Aber dann hab ich die Wahl zwischen 12er mit 32er als höchstem oder 13er mit 34er. Letzteres wäre mir schon lieber, aber 13er als kleinstes ist schon etwas viel Gestrampel, besonders leicht bergab, oder? Aber am sinnvollsten wäre es in meinen Augen, das zweitgrößte Ritzel wegzulassen, benutzt eh keiner Die Kassette am RR hat aber die letzten drei in einem zusammengeklebt, die 7er kann ich auseinandernehmen...
#14
34er schaffen nicht alle Schaltwerke, 13er ist bei 42er KB zu knapp. Also eine 11-32er ohne das 11er. Ein 11er Ritzel bekommst du auch nur bei einem Kompakt-Freilauf montiert (HG-C). Den wirst du wahrscheinlich eh nicht haben. #15
Wie sieht ein kreuzrahmen aus? #16
Jetzt mal auf blöd, wie soll ich die Kassette dann festschrauben, wenn das letzte geriffelte Ritzel fehlt? #17
Bei Kassetten mit 11er Endritzel sind meistens das 12er und das 11er geriffelt. 9 fach auf 11 fachion. Zumindest bei meinen SRAM PG 950er Kassetten. #18
So in etwa
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#19
Es sieht sehr sehr massiv aus.
9 Fach Auf 11 Fachion
#1252792 - 04. 16 10:03
[ Re: Gio]
Da wird es sicher auch eine Rolle spielen welche Spreizung die Kassette hat, mit einer 11-25 oder gar mit 11-23 hätte ich auch Bedenken. Gemacht habe ich es mit einer 11-32 und der 11-36. An dem einem Rad habe ich drei Laufradsätze, zwei mit Original 11fach Freilauf einen mit der abgedrehten Kassette, beim quer tauschen muß ich nicht mal die Schaltung neu ein stellen. Die 11fach Naben haben auch 136 mm Einbaubreite Bei so großen Kassetten macht man ja nichts anderes wie Shimano bei ihren 11fach MTB Kassetten, die sind ja auch nach innen gekröpft. #1252803 - 04. 16 12:05
Wobei MTB zu Zeiten der Etablierung des Standards noch 559mm-Laufräder bedeutete - mit weniger steilen Speichen auf der Antriebsseite. 9 fach auf 11 fach en. Meinst du wirklich, dass der Unterschied zwischen nem 23er und nem 36er Ritzel als größtes Ritzel so dramatische Auswirkungen auf das Vorgehen hat? Die Speichen daneben stehen doch sowieso schon fast senkrecht. Ich könnte ja mal zum Rechner greifen - aber nö, ehrlich gesagt hab ich dazu jetzt keine Lust.
9 Fach Auf 11 Fach Full
Wenn SX nicht tut raten wir dem Kunden immer gleich zu GX oder Shimano. #16
Ja ich glaube das Klingt gut und nur zur Bestätigung ich kann keine Normale Shimano 12 Fach Kassette nehmen, weil die mit 10-Ritzeln beginnen und diese nicht auf meinen Freilauf passen bzw. irgendwie nicht kompatibel sind
#17
Nimmst du evtl die und dazu die passende Kette von Sunrace. Wobei die 11fach Shimano Kassette plus passende Kette sicherlich etwas sanfter schalten werden. Zuletzt bearbeitet: 5. Januar 2021
#18
Sunrace Kassette mit Shimano 11fach Kette... das passt in zwölffach Kette brauchst nicht investieren da die nur mit HG+ Sinn macht. Dann hast du 12fach am Rad. Wenn du dann noch den Zehner mehr in den XT Shifter investierst fehlt nix an Neuerungen außer HG+ und 20% Bandbreite
#19
Mir gefällt die Lock Funktion bei den Sram Schaltwerken. Und dass man bei Sram fast alles untereinander mischen kann und darf. Bist du ganz sicher? MicroSHIFT Marvo Kassette 9-fach 11-36Z Nickel schwarz kaufen. Ich hätte auch noch eine 12-fach Kette genommen. #20
Danke für die ganzen Antworten!
War aber bisher nicht nötig. Leichtes Gepäck ist sowieso Pflicht und ab und zu mal schieben oder tragen ist auch nicht verkehrt. Update 29. 08. 2019 Die Firma Box Components bietet 2 9-Fach Widerange Lösungen mit 11-50T: Box One Box Two Sind zwar offiziell für "eBikes" könnten meiner Meinung nach aber auch für normale MTB-Fahrer interessant sein denen 9 Gänge ausreichen, was es ja in der Regel tut weil man ja meist keine so enge Abstufung benötigt. Ich schalte jedenfalls oft 2 Gänge und mehr Gänge runter wenn eine Steigung kommt, bzw. hoch wenn's wieder runter geht. 2 Ritzel weniger spart natürlich auch Gewicht, die Teile sind aber anscheinend nicht Shimano oder anderweitig kompatibel. Update 06. 05. 2020 Bin gerade auf eine neue Gruppe aufmerksam gemacht worden, 1×9 mit 11-42 MIT CLUTCH, der Firma microshift. Außerdem habe ich gesehen, dass Dartmoor (ich fahre ja ein Primal) bei manchen Modellen auch 1×9 verbaut, und zwar ein Mix aus SRAM und SunRace, siehe hier. Update 04. 7-fach auf 8- oder 9-fach umbauen | Rennrad-News.de. 07. 2020 Die Firma Box Components bietet jetzt für MTBs drei 9-Fach Widerange-Lösungen mit 11-50T an, nennt sich " Prime 9 ": Box One (~ 630 USD) Box Two ( ~ 270 USD) Box Three ( ~ 200 USD) Ein Vergleichschart gibt es hier, Angaben zu Monagedetails und Kompatibilität hier.
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Sie möchten in einer schmalen Straße Radfahrer überholen. Wegen der Straßenbreite ist ein Seitenabstand zu ihnen von höchstens 50 cm möglich. Wie verhalten Sie sich? Sie möchten in einer schmalen Straße Radfahrer überholen. Wie verhalten Sie sich? Frage 1.1.06-101: Sie wollen einen Radfahrer überholen. Reichen dabei 50 cm Seitenabstand aus? — Online-Führerscheintest kostenlos, ohne Anmeldung, aktuelle Fahrschulbögen (Februar 2022). Ich überhole nicht
Ich gebe vor dem Überholen ein kurzes Warnzeichen
Ich überhole mit mäßiger Geschwindigkeit
x
Sie Machen Ein Radfahrer Überholen Die
[Der Radfahrer] direkt vor mir auf der Fahrbahn hält an
[Der] entfernte [Radfahrer] auf der Fahrbahn schert nach links aus
[Der blaue Pkw] überholt mich
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Sie wollen am rechten Fahrbahnrand parken. Wie gro muss der Abstand zwischen Ihrem Fahrzeug und der Fahrstreifenbegrenzung mindestens sein? Sie werden berholt und der Gegenverkehr kommt gefhrlich nahe. Sie machen ein radfahrer überholen 10. Trotzdem setzt das andere Fahrzeug den berholvorgang fort. Wie verhalten Sie sich? Ich fahre uerst rechts und
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Wutgeladen sollte man nicht fahren
Was gilt nach diesem Verkehrszeichen? Freie Wahl markierter Fahrstreifen fr Kraftfahrzeuge bis 3, 5 t zulssiger Gesamtmasse
Freie Wahl markierter Fahrstreifen fr alle Kraftfahrzeuge
Zulssige Hchstgeschwindigkeit 50 km/h
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Hier können Sie weitere Regeln und Bußgelder für Radfahrer nachlesen. Außerdem gelten diese Regeln für E-Scooter. Mehr Rücksichtnahme ist gefragt In einer Umfrage unter 2000 Großstadtbewohnern hat der ADAC 2019 unter anderem ermittelt, ob sie Rücksichtnahme im Verkehrsgeschehen wahrnehmen. Ergebnis war, dass mehr als jeder Dritte rücksichtsvolles Verhalten vermisst: Hier finden Sie weitere Informationen zur Flächenkonkurrenz in Großstädten. Nationaler Radverkehrsplan Nationaler Radverkehrsplan Am 21. 4. 2021 hat das Bundeskabinett den neuen Nationalen Radverkehrsplan * beschlossen. Er setzt aus Sicht des ADAC richtige und wichtige Zielmarken. Sie machen ein radfahrer überholen 2. Wenn es gelingt, mehr Menschen zum Umstieg auf das Fahrrad zu bewegen, kann dies die Städte von Stau und Parksuchverkehr entlasten. Mehr Radverkehr ist auch ein zunehmend wichtiger Beitrag zum Klimaschutz. Deswegen wird der ADAC die Umsetzung des NRVP aktiv begleiten. Entscheidend ist der Ausbau der Radinfrastruktur: mehr, bessere und sicherere Radwege, ohne dem Autoverkehr den notwendigen Platz wegzunehmen.
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Sofort Warnblinklicht einschalten
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Was haben Sie zu beachten, wenn Sie Ladung transportieren wollen? Die Ladung muss sicher befestigt sein und darf keinen vermeidbaren Lrm verursachen
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Wodurch kann Lrm vermieden werden? Durch Abschalten des Motors bei lngerem Warten oder Halten
Starkes Beschleunigen mglichst vermeiden
Durch Fahren mit hoher Drehzahl
Was mssen Sie beim Einfahren auf die Autobahn beachten? Auf dem Einfdelungsstreifen darf ich schneller fahren als auf der durchgehenden Fahrbahn
Der Verkehr auf der durchgehenden Fahrbahn hat Vorfahrt
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Welche Richtgeschwindigkeit gilt fr Pkw und Motorrder auf Autobahnen?
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Diese haben den Abstand zu den überholenden Kraftfahrzeugen gemessen, und mittels Singal ans Smartphone ein Foto schiessen lassen, falls der Abstand zu gering war. Nach gut zwei Monaten haben die Testpersonen knapp 17 000 Überholmanöver registriert. Das Resultat: 56 Prozent aller Überholvorgänge verzeichneten einen geringeren Abstand als 150 Zentimeter. Die interessante und grafisch einwandfrei aufbereitete Studie aus Berlin gibt's hier. Und wenn schon auf den breiten Strassen Berlins die Abstände nicht sind wie sie sein sollten, kann man sich nur ausmalen, wie das Resultat auf den (engen) Strassen in den Schweizer Städten aussähe …
Weshalb 1, 5 Meter? Ob mit weniger oder mehr Abstand überholt werden soll, kommt auf Umstände wie Geschwindigkeit oder Nässe an. Sie möchten überholen. Worauf sollten Sie sich jetzt einstellen? (1.1.06-129-M) Kostenlos Führerschein Theorie lernen!. 1, 5 Meter haben sich als guter Durchschnitts- und deshalb als Richtwert erwiesen. Letztlich geht es nicht darum, einen starren Wert zu haben, sondern um das Bewusstsein, dass Velofahrende auf der Strasse ihren Platz brauchen. Damit soll das Risiko, durch ein überholendes Auto touchiert zu werden, vermieden werden.
Verkehrszeichen Radschnellwege
Das Verkehrszeichen "Radschnellweg" kennzeichnet Radschnellwege auch unabhängig von der Fahrbahnbeschaffenheit, wie z. auf sandigem Untergrund. Überholverbot von einspurigen Fahrzeugen
Die Straßenverkehrsbehörden können - z. an Engstellen - ein Überholverbot von einspurigen und mehrspurigen Fahrzeugen (u. a. Fahrrädern) für mehrspurige Kraftfahrzeuge anordnen. Hierfür wird ein neues Verkehrszeichen eingeführt. Erweiterung der Erprobungsklausel
Bislang haben die Länder bereits die Möglichkeit, verkehrsregelnde oder verkehrssichernde Maßnahmen zeitlich und örtlich begrenzt zu erproben. Die Durchführung solcher Verkehrsversuche wird durch die StVO-Novelle vereinfacht. Eine weitergehende Öffnung des Straßenverkehrsrechts für Verkehrsversuche bedarf einer Änderung auf Gesetzesebene, die in einem weiteren Schritt im Jahr 2020 angegangen werden soll. Vermehrte Öffnung von Einbahnstraßen für Radfahrende in Gegenrichtung
Im Rahmen einer Gesamtüberarbeitung der Allgemeinen Verwaltungsvorschrift zur StVO im Jahr 2020 sollen die zuständigen Straßenverkehrsbehörden verstärkt zur Prüfung der Öffnungsmöglichkeit von Einbahnstraßen in Gegenrichtung für Radfahrende aufgerufen werden.