Technisch ist das Auto vollkommen in Ordnung...
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Zum Verkauf wir ein Polo Fahrzeug hat eine 1, 4 Liter Maschine mit 80 Ps, das Fahrzeug...
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11. 2022
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VW Polo Forum Polo 9N1 / 9N3 Motor Auspuff-Fragen
Hallo, ich wünsche euch ein frohes neues Jahr. Ich habe mal wieder ein Problem mit meinem Polo 9n 1. 2 Benziner. Nach dem Heimaturlaub bin ich eben 200 km zurück nach Hause gefahren. Habe über die volle Distanz Musik gehört, weshalb ich nicht sagen kann wann der Fehler aufgetreten ist. Als ich fast vor der Haustür war und ich an der Ampel stand fiel mir auf dass das Auto wie ein Panzer/Traktor/schlecht getuntes Autos klang. Im Leerlauf grummelt er ein wenig, fast nicht merklich, aber beim Gas geben blubbert und brüllt das Auto vor sich her als gäbe es kein Morgen mehr. Jetzt ist die Frage: Ist es der Auspuff, vielleicht nur eine Schelle oder etwas 'größeres'? Ich habe seit einigen Tagen im Leerlauf und Ausgekuppelt ein "Klack-Klack-Klack" Geräusch, was verschwindet sobald ich anfahre oder im Leerlauf einkuppele. Ich habe vom Geräusch auch eine Audioaufnahme erstellt. Weiß allerdings gerade nicht wo man sowas am besten hochlädt. Kleiner Tipp vielleicht?
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danke auf jedenfall schonmal
Ungelesener Beitrag von melchor » 10. Sep 2008, 21:17
Na denn werd ich mal ordentlich aufs Gaspedal treten. Ist ja nicht mein Sprit:=)
Weisst du evtl. noch wieviel Kilometer der Spaß gedauert hat, bzw. ab wann das nachgelassen hat? Ungelesener Beitrag von Napster » 10. Sep 2008, 21:23
Hoffe du verstehst mich nicht falsch. Nur das mit dem Gräusch verschwindet. Aber der ruckelnde Motor bleibt leider. Ich vermute mal damit müssen wir leben/fahren. Und das Geräusch hört relativ früh auf so nach ca. 5000 km
VWFreak
Beiträge: 1954 Registriert: 11. Mai 2007, 21:15
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Ungelesener Beitrag von VWFreak » 10. Sep 2008, 21:33
Hätte all deine Fragen geklärt
Das Metallisch krachende ist wie schon erwähnt der Selbstest. Das ruckeln beim 1. 6 ist laut VW "Stand der Technik", "normal" oder sonst was. Wurden bis jetzt alle so vom Händler wieder heimgeschickt. Manch einer bekam nen Softwareupdate (auch ich) was nichts brachte und bei manchen wechselte die Werkstatt sogar Testweise paar Teile - "Erfolglos"
Soll irgendwas mit der Abgasnorm zu tun haben warum das leider so ist!!!
Gruß ekstroem. PS. : Ich habe auch mal gelauscht woher das Geräusch kommt. Ich würde es, nach einmaligem Lauschversuch, zwischen Fahrersitz und A-Säule (vlt auch Motor) lokalisieren. Wegen auspuff. 2 mann holen der auch was ahnung hat, dann hält einer den pott zu und der andere schaut nach wo das herkommt, hört man und das fühlt man auch. Einfachste sache. Wegen deinem Klack geräuch kann ich dir net weiterhelfen. Tonaufnahme kann man prima auf zippyshare hochladen, da kann man es auch anhören ohne es runterzuladen, vorausgesetz ist das es ne mp3 wav usw usw ist. Bestimmt das flexrohr defekt! Wenn es soweit von vorne kommt. Habs jetzt mal hochgeladen. Hoffe dass es so klappt. [ Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar Ist leider m4a, weshalb man es scheinbar nicht anhören kann, sondern runterladen muss. Kann gerne morgen eine bessere Aufnahme machen. Wollte allerdings die Nachbarn heute Abend nicht mehr um ihren wohlverdienten Feierabend bringen, indem ich draußen Höllenlärm mache. @dapolo86c, ich habe leider hier vor Ort keinen der "ahnung" davon hat.
EAN: 4064649022416
Artikel-Nummer: 390002605
Hochwertiges Motor Einstellwerkzeug Satz für Profis Inhalt des Koffers Qualität von ECD Germany Kompatibel mit Dieselmotoren 3 Jahre Gewährleistung
Artikelbeschreibung
Technische Daten
Produktbeschreibung: Dieses Professionelle Set zum Aus- und Einbau des Nockenwellen-Antriebsriemens für die bekannten 1, 4-, 1, 6- und 2, 0-VAG-TDi-CR-Dieselmotoren wurde aus sehr qualitativ hochwertigen Materialien hergestellt und ist sehr strapazierfähig. Abgedeckte Motoren verwenden einen Riemen mit Übertragungszahnrädern im Kopf. Dieses umfangreiche Set beinhaltet unter anderem die Stifte, die zum Steuern der Nockenwellen im Kopf notwendig sind. Motor-Einstellwerkzeug Satz - für VAG 1,8 / 2,0L (EA888) FSI / TFSi. Das Werkzeugset wird mit einem praktischen Koffer geliefert! Inhalt des Koffers: Inbusschlüssel 8 mm Spannstift für Hilfsantrieb Innensechskantschlüssel 6 mm Nockenwelle / Kurbelwelle Steuerbolzen Riemenspanner Sicherungswerkzeug 2, 5 mm Kettenradhalter für Hochdruckkraftstoffpumpe 2 Zapfen zum Arretieren der Kraftstoffpumpe und zum Ausrichten der Nockenwelle Lieferumfang: 1 x Motor Einstellwerkzeug VAG Diesel 1.
Motor Einstellwerkzeug Satz Für Vai Al Sito
9 TDI
Artikel-Nr. : 8751
EAN: 4026947087511
Nockenwellen-Montagewerkzeug | für VAG 6- und 8-Zylinder TDI
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EAN: 4026947088716
Steuerketten-Einstellschlüssel | für VAG
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Motor-Einstellwerkzeug-Satz | für VAG | 3-tlg. Artikel-Nr. : 62640
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Arretierwerkzeug für Kurbelwellen-Zahnriemenräder | für VAG
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Lieferumfang
Motor-Einstellwerkzeug-Satz für VAG FSI, TSI, TFSI 1. 2/1. 4/1. 6 (mit Steuerkette)
Beschreibung
zum Kontrollieren und Einstellen der Steuerzeiten
wird z. B. bei Ersetzen der Steuerkette, Zylinderkopfdichtung benötigt
geeignet für VAG FSI und TFSI Motoren 1. 2, 1. Motor einstellwerkzeug satz für val d'oise. 4 und 1. 6 L
geeignet für folgende Modelle:
Audi A1, A3
Seat Ibiza, Leon, Altea
Skoda Octavia (04-09), Fabia (07-09), Superb (09-10), Roomster (06-09)
VW Golf (03-09), Golf Plus (05-09), Jetta (06-09), Passat (05-09), Polo (02-08), Scirocco (09-10), Tiguan (07-09), Touran (03-09), Eos (06-09)
Motorcode AXU, BLG, BAG, BMY, BKG, BMK, BLF, CAVA, BLN, CAVB, BLP, CAVC, CAVE, CAVF, CAVD, CAXA, CAXC, CDGA, BTS
Artikelnummer: 10127932
Artikelbeschreibung
Fahrzeuge
Motorcode AXU, BLG, BAG, BMY, BKG, BMK, BLF, CAVA, BLN, CAVB, BLP, CAVC, CAVE, CAVF, CAVD, CAXA, CAXC, CDGA, BTS
Motor Einstellwerkzeug Satz Für Val D'oise
Arbeitskleidung, Sicherheitsschuhe & Arbeitsschutz Hotline: 0800 5757587 Übersicht Werkzeug & Industriebedarf Werkzeuge Spezialwerkzeuge PKW Motor & Anbauteile Motor-Steuerzeiten VAG Zurück Vor
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