Bei Ihrem Autohändler sind Ihnen sicher ein paar rote Kennzeichen ins Auge gefallen. Vielleicht wissen Sie auch, dass diese in Deutschland für Fahrten mit nicht angemeldeten Fahrzeugen benötigt werden. Wenn Sie selbst diese roten Kennzeichen einmal benötigen, um das neu gekaufte Auto vom KFZ-Händler nach Hause zu bringen, dann sollten Sie auf jeden Fall ein paar Details kennen. Wussten Sie zum Beispiel, dass ein Fahrtenbuch für rote Kennzeichen geführt werden muss? Eu fahrtenheft ausfüllen und. Bei Ihrem Autohändler sind Ihnen sicher ein paar rote Kennzeichen ins Auge gefallen. Wussten Sie zum Beispiel, dass ein Fahrtenbuch für rote Kennzeichen geführt werden muss? Wofür genau gibt es rote Kennzeichen? Die Verwendung von roten Kennzeichen ist in Deutschland seit 2007 in der Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) geregelt. § 16 FZV legt fest:
Ein Fahrzeug darf, wenn es nicht zugelassen ist, auch ohne eine EG-Typgenehmigung, nationale Typgenehmigung oder Einzelgenehmigung, zu Prüfungs-, Probe- oder Überführungsfahrten in Betrieb gesetzt werden, wenn eine dem Pflichtversicherungsgesetz entsprechende Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung besteht und das Fahrzeug unbeschadet des § 16a ein Kennzeichen mit roter Beschriftung auf weißem rot gerandetem Grund (rotes Kennzeichen) führt.
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Und … wer ohne Versicherung fährt, begeht eine Straftat!
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Zusammen mit dem internationalen Dachverband IRU und der EuroControlRoute (ECR) hat der bdo Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmer ein Merkblatt erstellt, um teure Fehler bei Kontrollen des EU-Fahrtenblatts künftig zu vermeiden. Die Handreichung soll den europäischen Kontrollbehörden dienen, um eine einheitliche Interpretation des Fahrtenblattes zu ermöglichen. Damit soll das Merkblatt für Unternehmer, Fahrer und Kontrollbehörden als offizielle Grundlage dienen. Eu fahrtenheft ausfüllen und vorschlag einsenden. Grundsätzlich hält der bdo das EU-Fahrtenblatt für überflüssig und fordert seit Jahren eine Abschaffung, die allerdings an anderen EU-Mitgliedsstaaten scheitert. Die Einführung der EU-Gemeinschaftslizenz und die Liberalisierung des Gelegenheitsverkehrs hat das Fahrtenblatt längst überflüssig gemacht, so der Verband. In dem Merkblatt werden praktische Ratschläge zum fehlerfreien Ausfüllen des EU-Fahrtenblattes für grenzüberschreitende Gelegenheits- und Kabotageverkehre in der EU gegeben. Das Merkblatt sollte in jedem Bus liegen.
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