Startseite Frankfurt Erstellt: 19. 01. 2022, 09:40 Uhr Kommentare Teilen Ein Notarzteinsatz an der Konstablerwache in Frankfurt sorgt für Verspätungen und Ausfälle im S-Bahn-Verkehr. Frankfurt (Main) Hauptbahnhof nach Bahnhof Frankfurt (Main) Konstablerwache per U-Bahn, Zug, Bus, Linie 11 Straßenbahn oder Nachtbus. (Archivfoto) © Peter Hartenfelser/Imago In Frankfurt kommt es auf mehreren S-Bahn-Linien derzeit zu Ausfällen und Verspätungen. Grund ist ein Einsatz in der Innenstadt. Frankfurt – Der S-Bahn-Verkehr in Frankfurt * ist am Morgen massiv gestört, Pendler brauchen Geduld. Wie der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) am Mittwoch (19. 2022) mitteilte, war ein Notarzteinsatz in der Station Konstablerwache an der Zeil * die Ursache für die Störung. Betroffen sind die Linien S1 (Rödermark - Frankfurt Hauptbahnhof - Wiesbaden) S2 (Dietzenbach – Frankfurt Hauptbahnhof * – Niedernhausen) S3 (Darmstadt – Frankfurt Hauptbahnhof – Bad Soden (Taunus)) S4 (Langen – Frankfurt Hauptbahnhof – Kronberg) S5 (Frankfurt – Friedrichsdorf) S6 (Riedstadt-Goddelau – Frankfurt) S8 (Frankfurt Hauptbahnhof – Wiesbaden) S9 (Wiesbaden – Frankfurt Hauptbahnhof – Hanau) Ausfälle und Verspätungen bei der S-Bahn in Frankfurt Inzwischen sei die Störung aber beendet, wie der RMV über Twitter mitteilte.
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Überblick Die Station Konstablerwache liegt zentral in der Frankfurter Innenstadt. Die direkt in der Einkaufsstraße "Zeil" gelegene Station besteht aus vier Ebenen: der Straßenebene (Ebene 0) mit Straßenbahn- und Bus-/Nachtbushaltestelle, der B-Ebene (Ebene -1), als Verteilebene und Einkaufspassage, der U-Bahn-Ebene der Linien U4 und U5 (Ebene -2) sowie der S- und U-Bahn-Ebene (Ebene -3), an der sämtliche S-Bahnen und die U-Bahn-Linien U6 und U7 verkehren. S1 konstablerwache fahrplan zur. Ankunft mit S-Bahn-Zügen und den U-Bahn-Linien U6 und U7 (Ebene -3), weiter in die Innenstadt oder zu den U-Bahn-Linien U4 und U5 Sämtliche S-Bahnen sowie die U-Bahn-Linien U6 und U7 zwischen Heerstrasse/Hausen und Ostbahnhof/Enkheim verkehren auf der Ebene -3. Die S- und U-Bahn-Gleise in die gleiche Richtung liegen sich jeweils am gleichen Bahnsteig gegenüber, so dass ein bahnsteiggleiches Umsteigen möglich ist. Die Bahnsteige sind mittels eines Aufzuges (mit taktilen Bedienelementen), Rolltreppen sowie Treppen an die B-Ebene angebunden.
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Beschreibung des Vorschlags Die S-Bahn Rhein-Main mit ca. 500. 000 Fahrgästen pro Werktag muss weiter ausgebaut werden. Sie ist das wichtigste Verkehrsmittel der Metropolregion mit über 2 Millionen Einwohnern. Alle Linien sollen im 30min-Takt fahren. Mit neuen Strecken und Haltepunkten lassen sich zusätzliche Fahrgäste gewinnen. Regionalzüge fahren im S-Bahn-Netz dann stark beschleunigt und halten nur an wichtigen Knotenbahnhöfen, um die größeren Städte schnell und komfortabel zu verbinden. Linie S1:
Wiesbaden Hbf. – Hochheim(Taunus) – Frankfurt-Höchst – Frankfurt Hbf. (tief) – Hauptwache – Konstablerwache – Frankfurt-Ost – Maintal West – Maintal Ost – Hanau West – Hanau Hbf. – Gelnhausen
Linie S2:
Wiesbaden Hbf. – Mainz-Kastel – Hochheim(Main) – Hattersheim(Main) – Frankfurt-Höchst – Frankfurt Hbf. (tief) – Hauptwache – Konstablerwache – Frankfurt-Ost – Maintal West – Maintal Ost – Hanau West – Hanau Hbf. Bahnhof Frankfurt (Main) Konstablerwache – Wikipedia. S1/2 | S3/4
Metadaten zu diesem Vorschlag
Verkehrsmittel: S-Bahn Streckenlänge: 105, 191 km Anzahl der Haltestellen: 38 Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 2, 843 km Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht.
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