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Rohloff Kette S-L-T 99
speiche,
22. 07. 2008, 18:33 Uhr
02. 2012, 00:06 Uhr
Frage. Meine letzt 9-fachkette war von sram und meiner Meinung nach war diese von schlechter Qualität. Das Schalten lief nicht einwandfrei und die Lebensdauer war auch eher kurz 1500 km. Jetzt hab ich im Internet ein bißchen gestöbert und von Smolik eine Bewertung diverser Ketten gefunden. Hier werden die Rohloff S-L-T 99 Ketten über den grünen Klee gelobt, aber der Preis für diese ist mit ca. 35 Euro ein recht ordentlicher. Rohloff Mtb eBay Kleinanzeigen. Von Smolik bin ich eigentlich recht angetan, der arbeitet doch irgendwie mit Canyon zusammen. Hat jemand schon mal diese Kette verbaut? Lohnt der hohe Anschaffungspreis? 5000 km sollte sie auf jeden Fall halten. Grüße
Christoph
KarlSpraveGAP,
22. 2008, 19:53 Uhr
Die SLT 99 ist eine TOP- Kette. Ob die Anschaffung lohnt, gilt es aber selbst zu entscheiden. Manch einer wechselt alle 2-3000 die Kette, um die Kassette etwas länger zu fahren, andere wechseln nach größerer Laufzeit Kassette und Kette komplett.
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Man braucht beim Kettennieten keine Gewalt! Wenn irgendwas sehr schwer geht, stimmt was nicht. Wenn die Kette erneuert wird, die gebrauchte also ohnehin auf den Schrott wandert, ist nichts weiter zu beachten, man schiebt den Bolzen aus der Kette raus und wirft sie weg. Oder einfach die Kette mit einem Bolzenschneider durchtrennen. Rohloff Kette eBay Kleinanzeigen. Sieht brutal aus, ist aber schnell und effektiv. Falls in der Werkstatt noch keine Kettenpeitsche zur Zahnkranzmontage existiert, sollte man sich einen Teil der Kette dafür zurückhalten, solche Peitschen sind mit einem Stück dickem Blech schnell selbst gebaut. Ein Stück alte Kette kann man prima zum Üben mit dem Kettenwerkzeug verwenden, so ruiniert man keine neue Kette. Soll die Kette weiterverwendet werden, drückt man den Stift nur soweit heraus, daß er auf der gegenüberliegenden Seite (dem Laufrad zugewand) noch in der Außenlasche steckt. Die Kette soll gedreht werden, damit sie nach dem Wechsel anders belastet wird. Dadurch wird der Gesamtverschleiß geringer.
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Mit den großen Anlageflächen im Gelenk verhinderte diese die elastische Kettenlängung. Dadurch wurde der gesamte Antrieb mit Kettenblättern und Ritzelpaketen auch unter härtesten Bedingungen geschont. Letztlich sorgte die Kette auch für einen entscheidenden Komfortsprung. Die hohe Seitenflexibilität sorgte für geschmeidigen Lauf und seidenweiches Schalten. Extreme Schaltsprünge und maximalen Schräglauf meisterte die Kette problemlos. Schmal, schmaler, S-L-T 99
9-fach-Schaltungen waren in dieser Zeit das Maß der Dinge im Straßenradsport und mit einer Breite von 6, 8 mm gehörte die Rohloff-Kette zu den schmalsten Ketten am Markt. Pentagonal vernietete Bolzen boten größte Sicherheitsreserven bei harten Schaltvorgängen unter Last. Rohloff slt 99 preis english. Auch abseits der Straße war die S-L-T 99 State of the art: Aus Kompatibilitätsgründen mit IG waren die 8-fach-Straßenkette, die ATB-SH und die Trial-Kette 7, 1 mm breit.
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Der Jurist hat laut Mitteilung am Freitag bei der Betriebsversammlung darauf hingewiesen, dass bei der Liquidation "alle Verträge von Mitarbeitern, Kunden und Lieferanten erfüllt werden". Zudem sei man bemüht, die Mitarbeiter in neue Jobs zu vermitteln. Der Arbeitsmarkt sei "derzeit ausgezeichnet", sagt Kottenberg. "Ich sehe keine Probleme, dass das Gros der Beschäftigten kurzfristig neue Stellen findet. Bei einigen wenigen Härtefällen werden Herr Baudisch und ich alles tun, um gute Lösungen zu finden. " Das Autohaus Baudisch war im Jahr 1963 durch Erich Baudisch gegründet worden. Der 2010 verstorbene Unternehmer, der im Kindesalter als Kriegsflüchtling aus dem Sudetenland nach Garching gekommen war, baute den Betrieb auf und übergab ihn 1996 an seinen Sohn Stefan. Der modernisierte und vergrößerte den Betrieb fortan peu à peu. Noch vor Kurzem hatte er den Bau einer neuen Halle beantragt, was der Garchinger Bauausschuss im Stadtrat im Januar 2017 auch genehmigte. Allein die Halle wurde in der Folge nicht gebaut – wahrscheinlich zeichneten sich damals schon die Probleme ab.
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Unsere Autohaus Baudisch GmbH ist bereits seit 60 Jahren in Regensburg ansässig. Sie finden uns An der Irler Höhe 1 unmittelbar an der Straubingerstraße. So sind wir für jedermann gut zu erreichen. Von Beginn an ist das heutige Haupthaus unser Stammsitz und besitzt eine schöne Atmosphäre. Das Unternehmen wird heute von Herrn Erich Söldner geleitet. Bei Ihrem Besuch in unserem Autohaus werden Sie freundlich empfangen. Gerne stellen wir Ihnen unser umfangreiches Leistungsspektrum vor. Als Kia-Vertragspartner können wir Ihnen stets die neuesten Modelle anbieten, wie beispielsweise Hybridfahrzeuge mit intelligenter Technik. Neben Neuwagen können Sie bei uns auch gepflegte Jahreswagen und werkstattgeprüfte Gebrauchtwagen kaufen.
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"Aus unternehmerischer Verantwortung habe ich mich daher schweren Herzens entschlossen, das Traditionsunternehmen geordnet zu schließen. " Geordnete Liquidation
Für die Liquidation wurde der erfahrene Experte Wolfgang Kottenberg bestellt. Alle Verträge von Mitarbeitern, Kunden und Lieferanten sollen erfüllt werden. "Im Gegensatz zur Insolvenz schließt bei der Liquidation der Unternehmer seine Firma selbst unter Beachtung aller laufenden Verträge der Arbeitnehmer und Geschäftspartner", erklärte Kottenberg. Ein besonderes Anliegen sei es ihm, alle Mitarbeiter in neue geregelte Arbeitsverhältnisse zu bringen. Kottenberg: "Der Arbeitsmarkt für die Mitarbeiter von Baudisch ist derzeit ausgezeichnet. Ich sehe keine Probleme, dass das Gros der Beschäftigten kurzfristig neue Stellen findet. Bei einigen wenigen Härtefällen werden Herr Baudisch und ich alles tun, um gute Lösungen zu finden. " Das Autohaus wurde am heutigen Standort 1963 von Erich Baudisch gegründet. Sein Sohn Stefan Baudisch übernahm den Familienbetrieb 1996.