Die TS ist für Einzelsitze einfach zu klein. Ich kann mich aber an eine TS erinnern mit RT-Tank und Einzelsitz sowie SR2 Gepäckträger. Da war das schon etwas stimmiger. Mit freundlichen Grüssen, Alex Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe.... Haamitland Arzgebirg´...
Fuhrpark: MZ TS 150 '75 HONDA CX 500 '79 Suzuki GSF 600 '95 Kawasaki KLR 650 '88 KMZ Dnepr K750 '67 Harley FL 1200 '72
der garst
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von McMatthias » 27. August 2014 10:32
Hallo, Optik ist nicht egal! Ich hege und pflege das Schätzchen doch nicht um es dann mit einem Sitz wieder zu ruinieren. Habt Vertrauen...... Einen Tankumbauten plane ich nicht, hier möchte hier lieber am Original bleiben. Das MZ Forum für MZ Fahrer • Thema anzeigen - Einzelsitz ES 250/0. Dennoch bleibt Fakt: Es hat die TS 150 mit Einzelsitzen Werksseitig gegeben. Wer eine hat: Bitte eine Schablone der Sitzplatten anfertigen. Wie ich aus den Foren lese, besteht hier ja offenbar ein größeres Interesse. Vielleicht fertigen wir dann mal gleich einen Stapel an, den sich dann jeder nur noch nach pers.
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Um den Fahrersitz zu montieren muss bei der MZ 250 ES/2 zunächst das ursprüngliche Werkzeugfach demontiert werden. Ältere Modelle wie die ES 250 / ES 300 haben in der Wanne des Fahrersitzes noch den Luftfilter sitzen. Diese alten Einzelsitze sind mit den neueren MZ ab 1967 nicht kompatibel. Neben dem Schaumstoffkern gibt es noch eine Federkernvariante, die mit Ihren Spiralfedern innen aussieht wie von Omas Sofa. Mir ist nicht bekannt, welche der beiden Varianten bequemer ist, vermutlich der Schaumkern. Die Original-Einzelteile sind wie so oft bei MZ nach 40 Jahren oberflächlich in einem derangiertem Zustand. Dies ist aber oft nur ein optisches Hindernis. Die Federkern-Version des MZ Einzelsitzes: Omas bequemer Ohrensessel lässt grüßen! Das chromatierte Blech des hinteren Einzelsitzes war schlecht lackiert und rostete stark von innen. Mz Es 150 mit Einzelsitze, TÜV und Batterie neu in Mecklenburg-Vorpommern - Neubrandenburg | Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Also Rost abschrubben, Farbe abbeizen, mit Sandpapier glätten und dann neu lackieren. Lackiert wurde "nackt aufs Blech" mit qualitativ hochwertiger Korrosionsschutzfarbe auf Pinsel und Rolle.
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Bei dem hintern Sitz muss das Gummi zwecks Abdichtung auf der Werkzeugschale liegen, um klapperfrei abzudichten. Beim vorderen Sitz erfolgt die Verschraubung mit zusätzlichen, flächigen Blechschienen statt nur den Scheiben. Der Nachbaubezug von "Möwe" ist nicht ganz billig, macht qualitativ aber einen recht guten Eindruck. Wie bei allen Gummiteilen ist direkte Sonnenbestrahlung langfristig Gift für die Bezüge. Gummi kann man Vaseline- oder noch besser mit Sonnenschutzcreme (kein Scherz! ) pflegen und erhalten. Kommen wir zu den gravierenden Unterschieden zwischen MZ-Sitzbank und MZ-Einzelsitzen: Aufällig viele MZ- Forumsmitglieder erklären die seltenen Einzelsitze für erheblich bequemer als die Sitzbank der ES, ETZ usw. Ich kann das nbach den ersten Probefahrten so 1:1 nicht ganz nachvollziehen. Ein scheinbar besonders intensiv verschwiegener Nachteil gegenüber der Sitzbank ist die schlechte Positionsfreiheit des eigenen Hinterns gegenüber der MZ-Sitzbank: Man kann einfach nicht so aalglatt bei 100km/h abducken und eine sportliche Haltung "nach hinten" einnehmen, weil hinten eben gleich eine Stufe zu einem häheren Beifahrersattel ist.
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