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Neben der Kettenschaltung erfreuen sich die Nabenschaltungen nach wie vor großer Beliebtheit.
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000 km. Bei Bedarf können Kleinteile und das gesamte Getriebe ausgetauscht werden, wodurch sich die Haltbarkeit verdoppelt. Mighty Drehmomentschlüssel ANSEHEN* 5. Die Wartung Beide Getriebe sind fast identisch konstruiert. Da sie in einem Ölbad liegen, fällt Wartung zwischendurch weg. Alle 5. 000 km sollten Sie das Getriebeöl wechseln, da sich Abrieb bilden kann, der die Schaltvorgänge beeinträchtigen kann. Lesenswert: Shimano Nabenschaltung warten – Günstige Nexus Öl Alternative? • Bestes 11-Gang-Nabenschaltung-Fahrrad (Mai 2022) • 10 gute Empfehlungen, Bestenliste, Bewertungen, Vergleich, Tests •. Die Justierung der Gänge erfolgt über die Rändelschraube der Zugspannung. Dadurch bewegt sich eine der zwei gelben Markierungen auf der Nabe. Beide Striche müssen genau gegenüber liegen, damit die Gänge leise und sauber schalten. Nachstellen wird nötig, wenn der Bowdenzug mit der Zeit etwas länger wird. 6. Das Gewicht Der Gewichtsunterschied zwischen 1630 g zu 1700 begründet sich mit den unterschiedlichen Gehäusen aus Stahl und Aluminium. Die Zahnräder der Alfine sind zudem ausgefräst, um einige Gramm einzusparen.
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Die Nexus 8 neigt aufgrund nicht behobener Korrosion zu schwergängiger oder fehlerhaften Schaltvorgängen, da Wasser und Schmutzpartikel die Schmierung beeinträchtigen. In Fällen fehlender Wartung könnte auch Getriebeöl austreten. Die Schaltfeder auf der Achse kann verschleißen und verklemmt manchmal. Austausch der Achseinheit behebt den Fehler. Niedrige Temperaturen versetzen das Öl der Alfine in dickflüssigen Zustand, sodass die Sperrklinken sich nur noch langsam bewegen. Die Schaltung setzt mit etwas Nachlauf ein. Fahrrad mit alfine nabenschaltung 1. Gelegentliches Klappern ist kein Grund zur Sorge. Das Geräusch entsteht, wenn das Sonnenrad in die Sperrklinken einrastet. Reinigen und Schmieren stellt die leise Funktion wieder her.
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Im Vergleich fährt man mit der 11 um etwa einen Gang variantenreicher den Berg hinauf, mit gut zwei Schnellgängen mehr bolzt man anschließend zu Tal. Gleichzeitig lässt ihre engere Gangfolge nicht so große Drehzahl-Lücken, sie fährt sich daher auch biomechanisch etwas flüssiger, weil anpassungsfähiger. Für die 8 ergeben sich als Schwerpunkte vorwiegend ebenes Terrain mit nur geringen und kurzen Steigungen, sowie Alltags- und Kurzstrecken ohne Reisegepäck. Fahrrad mit alfine nabenschaltung 2. Die große Schwester Alfine 11 darf man dagegen als rundum tourentauglich und ein wenig steigungs-freundlicher bewerten. In den Alpen wäre sie nicht ideal eingesetzt, aber man kann selbst dort mit ihr zurechtkommen. Gepäckbeförderung macht sie ohne weiteres möglich, bei unbeladenen Bike schafft man sogar knackige Anstiege noch ganz anständig. Ein idealer Partner für Nabenschaltungen ist der (fast) wartungsfreie Riemenantrieb: Die Hälfte unserer Testräder verzichtet auf eine ölige Kette. Ein Mehrpreis für den Riemen lässt sich nur schwer abschätzen.
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000 Kilometer im Jahr zurücklegen, die preiswertere und deshalb für günstige Räder klar die bessere Wahl. Denn ein Rad mit pflegeleichtem CDN-Riemenantrieb rutscht so in die Preisregion zwischen 1. 000 und 1. 500 Euro. Der Riemen selbst besteht aus Polymer-Kunststoff; wie bei seinem teureren Kollegen stellen in Längsrichtung eingebettete Carbonfasern sicher, dass der Riemen absolut zugfest ist und sich nicht längt. Im Vergleich zur Kette behauptet Hersteller Gates eine zweieinhalb- bis dreifach längere Lebensdauer des CDX-Antriebs und die eineinhalb bis zweifach längere Lebensdauer für den einfacheren CDN-Antrieb. Selbst nach Verschleiß durch intensiven Gebrauch und unter hohen Pedallasten wird ein Gates-Riemen, anders als eine Fahrradkette, nicht länger. Zehn Räder mit Alfine 11-Gang-Nabe im Test | MYBIKE. Das liegt daran, dass bei der Kette durch Reibung zwischen den einzelnen Bauteilen aus Metall zwangsläufig Abrieb entsteht, der die Passungen von Niet, Lasche und Rolle stetig vergrößert. Viele kleine ausgeleierte Kettenglieder addieren sich insgesamt zu einer Längung von leicht einmal 10 Millimetern.
Dort schlägt der große Schaltschritt (29, 2%) nicht so stark zu Buche, da man sich dort selten länger aufhält. Der größte Gang der Achter entspricht etwa Gang neun der Elfer. Bei ihr folgen noch zwei schwere Gänge obenauf. Auch die Alfine 11 ist also nicht für Bergziegen gemacht. Doch durch ihre engere Gangstufung bleiben mit Gepäck etwa zwei, ganz ohne Last drei "Berggänge", je nach Steigungsprozenten. In der Ebene pedaliert man in Gang 8 als meistgenutztem Arbeitsgang. Fahrrad mit alfine nabenschaltung youtube. Auch hier gelten Grenzen für die Primärübersetzung: Um Überlast auszuschließen, gilt für das Verhältnis Kettenblatt zu Ritzel Faktor 1, 8 bis 2. Fast alle Testräder halten diese Grenzen ein. Das Raleigh liegt zwei, das BMC acht Hundertstel über den Limits. Das stresst die beiden Getriebenaben zwar mehr als erwünscht. Die Limits beinhalten immer ein gewisses Sicherheitspolster, sodass wir diese geringen Überschreitungen für tolerabel halten. Fazit Testfahrt: Oft spielt es keine Rolle, ob 8 oder 11 Gänge in der Nabe stecken Die Alfine 11 kann etwas leichter primärübersetzt werden als die 8, doch eine Überzahl an schweren Gängen bleibt.