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Vw T1 Brasilien 2016
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Vw T1 Brasilien 2015
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Vw T1 Brasilien 2019
Vom T3-Bulli übrigens erbt der brasilianische Kombi in diesem Jahr auch das Lenkrad. Import aus Brasilien - forum.bulli.org. Darüber hinaus gibt es endlich auch Scheibenbremsen und Sicherheitsgurte…
Nachdem 1997 auch in Brasilien strengere Abgasregelungen in Kraft getreten waren, trat an die Stelle des "T1, 5" der "T2c", der zwar in Brasilien bereits seit 1995 produziert wurde, nachdem man aus Mexiko die Presswerkzeuge für die Karosserie übernommen hatte, jedoch zunächst nur für den mexikanischen Markt.. Der T1, 5 wurde parallel allerdings wohl noch bis in das Jahr 2002 weiter produziert, das Jahr, in dem in Deutschland bereits der T5 debütierte. Entspricht der brasilianische T2c ansonsten weitgehend dem auch aus europäischer Produktion bekannten Modell T2b (das zu dieser Zeit bereits acht Jahre nicht mehr produziert wurde), so weist er doch einige Besonderheiten aus. Wichtigster "innerer" Unterschied ist sicher der nun mittels G-Kat auf einigermaßen zeitgemäßes Emissionsverhalten zivilisierte Heckmotor, doch es finden sich auch etliche Karosserie-Besonderheiten: Das Dach ist höher und kantiger als die rundliche Kuppel des Originals, es ist dreigeteilt und läuft nach vorne leicht keilförmig aus.
Vw T1 Brasilien 2020
94032 Kr. Passau - Passau
Marke
Volkswagen
Modell
VW-Busse
Kilometerstand
123. 455 km
Erstzulassung
Mai 1966
Leistung
44 PS
Getriebe
Manuell
Fahrzeugtyp
Van/Bus
Anzahl Türen
4/5
HU bis
Mai 2022
Außenfarbe
Blau
Beschreibung
Samba Bus mit Geburtsurkunde zu verkaufen Kein Brasilien Import - stabile Deutsche Produktion aus dem Modelljahr 64-67 - (leicht zu erkennen an der Breiten Heckklappe, wie im T2) H- Motor Innen noch zum fertigmachen. Vw t1 brasilien. Alle 3 Sitzreihen vorhanden Wurde vor 10 Jahren restauriert - nie gefahren, immer noch alles neuwertig Springt an, lässt sich am Hof rumfahren Tausch gegen Porsche 911 Turbo nur Modell 991, 964, 997 Facelift oder kleines Grundstück (nur Eigentum, keine Pacht) in Wien und Umgebung möglich
Seitlich findet sich an den vorderen Türen eine z-förmige, parallel zur unteren Türkante verlaufende Sicke. Die Stoßstange erinnert weiterhin eher an die des T1, jedoch ohne die seitlichen Trittstufen. Ebenfalls neu ist das nun aus Kunststoff gefertigte und quer lamellierte Lüftungsgitter zwischen den Blinkern. In 2005 lief die Produktion des luftgekühlten Boxermotors in Brasilien aus. Dies bedeutete jedoch nicht das Ende für den T2, vielmehr wurde er ein letztes Mal umgestaltet. Blieb er in der Karosserie weitgehend unangetastet, musste für den nun verbauten 1, 4-Liter-4-Zylinder-Reihenmotor mit "FlexFuel"-Technologie, der mit Benzin und/oder Ethanol betrieben werden kann, ein Wasserkühler in der Front untergebracht werden. Dafür erhielt er einen recht häßlichen Kunststoff-Kühlergrill, der in seinen äußeren Abmessungen ein wenig an die weißen Kunststoff-Abdeckhauben für das vor der Front angebrachte Reserverad einiger Campermodelle der 70er Jahre erinnert. Vw t1 brasilien 2015. Wie bereits oben erwähnt, war dieses Detail bereits für den Diesel-T2 aus der Taufe gehoben worden.