In den vergangenen Wochen ist mir des Öfteren mal wieder ein besonderes Gedicht zum Thema Selbstfürsorge begegnet. Ein Gedicht, das ich eigentlich schon lange kenne, aus dem ich aber immer wieder neu lernen kann. Meist berühren einen ja die Dinge, die man gerade besonders gebrauchen könnte bzw. die einem bei sich selbst in diesem Moment besonders defizitär erscheinen …
Und da das Gedicht gerade so gut passt und ich einige Entscheidungen getroffen habe, um meine "Schale" wieder zu füllen, möchte ich es hier (auch als kleine Erinnerung an mich selbst 🙂) niederschreiben. Vielleicht kennt es der ein oder andere ja noch nicht. Oder vielleicht ist es für dich – genau wie für mich – eine gute Erinnerung, die MOMENTAN richtigen Prioritäten zu setzen. "Die Schale der Liebe" von Bernhard von Clairvaux
Wenn du vernünftig bist, erweise dich als Schale und nicht als Kanal,
der fast gleichzeitig empfängt und weitergibt,
während jene wartet, bis sie gefüllt ist. Auf diese Weise gibt sie das, was bei ihr überfließt, ohne eigenen Schaden weiter.
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Die Schale Der Liebe Gedicht
1. März 2013 von Hermann Achenbach
Bernhard von Clairvaux: Schale der Liebe
Wenn du vernünftig bist, erweise dich als Schale und nicht als Kanal, der fast gleichzeitig empfängt und weitergibt, während jene wartet, bis sie gefüllt ist. Auf diese Weise gibt sie das, was bei ihr überfließt, ohne eigenen Schaden weiter. Lerne auch du, nur aus der Fülle auszugießen, und habe nicht den Wunsch, freigiebiger zu sein als Gott. Die Schale ahmt die Quelle nach. Erst wenn sie mit Wasser gesättigt ist, strömt sie zum Fluss, wird sie zur See. Du tue das Gleiche! Zuerst anfüllen und dann ausgießen. Die gütige und kluge Liebe ist gewohnt überzuströmen, nicht auszuströmen. Ich möchte nicht reich werden, wenn du dabei leer wirst. Wenn du nämlich mit dir selber schlecht umgehst, wem bist du dann gut? Wenn du kannst, hilf mir aus deiner Fülle; wenn nicht, schone dich.
Schale Der Liebe Bernhard Von Clairvaux
Es gibt Gedichte, die mich immer wieder berühren. Die mir ständig begegnen. Etwas mit mir machen. Dieses Gedicht gehört zu meinen liebsten, es ist für mich immer wieder ein Aufruf, auf mich zu achten. Ich möchte es gern mit euch teilen:
Schale der Liebe
Wenn du vernünftig bist, erweise Dich als Schale und nicht als Kanal,
der fast gleichzeitig empfängt und weitergibt, während jene wartet,
bis sie gefüllt ist. Auf diese Weise gibt sie das, was bei ihr überfließt,
ohne eigenen Schaden weiter. Lerne auch du, nur aus der Fülle auszugießen,
und habe nicht den Wunsch, freigiebiger zu sein als Gott. Die Schale ahmt die Quelle nach. Erst wenn sie mit Wasser
gesättigt ist, strömt sie zum Fluss, wird sie zur See. Du tue das Gleiche! Zuerst anfüllen und dann ausgießen. Die gütige und kluge Liebe ist gewohnt überzuströmen,
nicht auszuströmen. Ich möchte nicht reich werden, wenn du dabei leer wirst. Wenn du nämlich mit dir selber schlecht umgehst,
wem bist du dann gut? Wenn du kannst, hilfe mir aus deiner Fülle.
Wenn du kannst, hilf mir aus deiner Fülle,
wenn nicht, schone dich. [Bernhard von Clairvaux]
Ich weiß. Ich weiß, dass es stimmt und ganz wichtig ist. Doch wie? Und vor allem wann? Habe ich doch im Moment haufenweise Rollen gleichzeitig zu bewältigen
Ich selbst; Organisatorin; alleinerziehende Mutter zweier schulpflichtiger Kinder; Mutter zweier Kinder, die ihre Freunde vermissen und Kontakt zu Gleichaltrigen; Kollegin; Lehrerin und Homeschooling Beauftragte; Köchin; Haushälterin; Motivatorin; Partnerin; Gärtnerin; usw.
Erkennen wir arbeitenden Mütter eigentlich, dass wir zu Hause einen der systemrelevantesten Jobs aller Zeiten stemmen? Und erkennen die arbeitenden Väter, die die Kinder im Homeschooling betreuen eigentlich, dass dies ebenfalls ein systemrelevanter Job ist? Nämlich für unser kleines System namens Familie? Ja. Es ist wichtig, dass wir alle auch unsere Jobs erledigen für. Denn auch das Geld, das dadurch fließt ist relevant für unser Familiensystem. Ich denke, dass die Balance am Wichtigsten ist.
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Kann es sein das mein Luftmassenmesser im Eimer ist? mfg. Toppy
pitcock
Erfahrener Benutzer
30. 09. 2002
339
Ja also bei 6° sollte zumindest die Leistung stimmen. Ich glaub eher dass die Steuerzeiten nicht stimmen sprich nicht richtig eingestellt wurden. Da reicht auch ein Zahn. Ich würde wieder in die Werkstatt fahren und das korrigieren lassen. So, jetzt weis ich wo der Fehler lag! 1) Die Werkstatt hat alles richtig gemacht ( Steuerzeiten usw. sind sehr genau eingestellt gewesen! ) 2) Der verursacher war der Temperaturschalter am Zylinderkopf! Martin R
13. 06. 2004
1. 245
Wie hast du den Fehler gefunden?? Erst habe ich den Luftmassenmesser und das Drosselklappenpotentiometer geprüft und da diese Elemente I. O. waren, habe ihn einfach so ausgetauscht und der Fehler war wech! Noch was:
Sollte die Drezahl ab und zu unter 600 U/min. sinken dann ist das auch ein Zeichen das der Temperaturschalter einen Fehler hat. Hey Import_Toppy kannst du eventuell mal ein foto von dem temperaturschalter am zylinderkopf machen weil das gleiche problem habe und ich nich weiß welchen du meinst
Schau dir mal den passenden Ratgeber an.
Carport Diagnose hab ich. Gruß Frank
von Langen » 18. Sep 2017 20:02
Hallo zusammen, hab heute mein Upgrade geladen und gleich die Zündung eingestellt! Ob es was ändert weis ich noch nicht aber es ist gemacht! Gruß Frank
von Langen » 11. Okt 2017 07:16
Morjen, wir waren letzte Woche im Urlaub mit beiden Cabrios! Beim blauen steht die Zündung noch auf 84kw, beim schwarzen auf 81kw! Verbrauchsunterschied zwischen 0, 6 Liter auf BAB und 0, 9 Liter kombiniert Land und BAB. Also braucht die Zündung auf 81kw weniger und wir sind hintereinander gefahren! Ich werde den blauen jetzt auch umstellen, aber testen kann ich es erst im nächsten Jahr da er bald in den Winterschlaf geht. Der schwarze ist ja mein Wintercabrio und läuft nun super. Gruß Frank
Debo16V
Cabrio-Guru
Beiträge: 4723 Registriert: 26. Jul 2010 15:19
Wohnort: Melle
von Debo16V » 11. Okt 2017 09:06
[quote='Langen', '']Wenn ich jetzt ohne auf Grundeinstellung zu gehn den Verteiler drehe verändert sich nichts an der Anzeige von 78kw[/quote]Das ist auch richtig so und gewünscht.
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Jetzt hast du mit Sicherheit den OT gefunden. Auf der Motorseite vom Getriebe ist ein runder Plastikverschluss (Normal Weiss). In dem ist ne kleine Grüne Kappe drin, die ziehst du mal raus. Wenn du da jetzt mit ner kleinen Lampe reinleuchtest, siehst du ne Kerbe im Rad. Die sollte auch mittig im Loch stehen. Wenn die alle Stimmen, gehts zum Verteiler weiter. Die Verteilerkappe abmachen und darunter mal auf den Finger gucken. Der Finger sollte Mittig stehen mit der kleinen Kerbe vom Verteiler gehäuse. Wenn der nicht mittig steht, machst du die Schraube vorm Verteiler auf (Nur leicht aufdrehen, nicht ganz raus) und drehst den Verteiler soweit bis die Kerbe mit der Fingermitte eine Linie bildet. Solltest du den Verteiler garnicht soweit drehen können (Weil Teile davon am Motorblock hängen) musst du ihn versetzen. Dazu drehst du die Schraube ganz heraus, Ziehst den Verteiler heraus (Musst schon etwas ziehen) Merke dir wo die Kerbe sit. Am besten vorm herausnehmen, mit Lack oder ähnlichem Markieren.
Die Verzweiflung war halt so langsam etwas zu groß. Ich freue mich trotzdem über mehr Beiträge zu dem Thema. na siehst de,
war ja zu erwarten, daß er dann besser geht, wenn er richtig eingestellt mich das es dann bei dir so geklappt hat. zu dem drosselklappenpoti kann ich dir leider auch wieder was sagen:
dein motor hat ne sogenannte "monopoint" oder "zentraleinspritzung". bei diesen motoren gibt es das poti eigentlich nur komplett mit drosselklappenteil und drosselklappe. deshalb sind die schrauben auch mit nem bolzen in der mitte, damit die nich jeder aufmacht. hintergrund der sache:das poti an sich hat langlö kann man es in nem winkel von ca 5 grad verdrehen, is auch nötig, denn beim hersteller wird so auf nen bestimmten wert selbst das komplette teil sollte nach einbau grundeingestellt werden(z. b. tester VAG 1551: 01 für motorsteuergerät anwählen, 04 für grundeinst. anwählen, anzeigegruppe 098 anwählen dann geht das von selbst)
nun zum haken:das teil ist durch die passgenaue bohrung und die genau gefertigte drosselklappe echt nich ganz billig(bestimmt ca 200 eur);vom schrott oder gebr.