da ich nur auf dem großen Kettenblatt mit 46 auf 2 x 10 Fach fahre würde für uns beide zusammen ein Rad reichen. Apropos - Funktioniert an deinem Rad noch irgendetwas? Wäre es nicht sinnvoll dein Bike einem erfahrenen Schrauber in die Hand zu drücken? #13
Dann feilst Du einfach die Zähne vom großen Blatt ab und hast einen Kettenschutz. Brauchst die Kurbel auch nicht abbauen. Kostet nichts, außer Zeit und etwas handwerkliches Geschick. #14
als ich heute mein Ritzelpaket wechseln wollte, musste ich feststellen, dass die Ritzel sich in den Rotor Gefressen haben. Es handelt sich um die dt Swiss 350 Nabe. Der Rotor ist wohl hinüber oder? 3 fach kurbel auf 1 fach umbauen tv. Ich habe eine 10fach 105er Kassette drauf. Welchen Rotor müsste ich kaufen, falls das Teil hinüber ist? Durch die Fahrerei nur auf dem 34er Blatt hat er sich noch den Rotor zerlegt. 34 x 11 ist ja auch noch der maximale Schräglauf. Wie wäre es mit 50 x 17??? #15
Sorry, tut mir leid. Ich wusste nicht, dass ich nicht in einem Gang fahren darf. Blöd, dass das 34er blatt werksseitig drauf ist.
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#1
Ich möchte eine XT FC-M 771 (? ) 3x (9fach) Trekking-Kurbel auf eine 1-fach Kurbel umbauen. Hab dazu ein entsprechendes narrow-wide Kettenblatt von Garbaruk recherchiert, 44Z oder 46Z, muss ich noch nachdenken:
Garbaruk Narrow-Wide Kettenblatt - 4-Arm - 104mm - schwarz
Fragen:
- ich vermute es kommt an die Position des bisherigen großen Kettenblattes? - wie wird es befestigt, die bisherigen Schrauben dürften ja nicht passen? - wenn man es außen montiert ist die Kettenlinie hinten auf den großen Ritzeln nicht schön, kann man es auch mittig montieren (sofern das mit dem Rahmen nicht kollidiert)? 3 fach kurbel auf 1 fach umbauen full. - Gibt es Erfahrung zur Haltbarkeit? - Gibt es (billigere) Alternativen? Nicht schön, aber praktisch fände ich einen Kettenschutzring außen, das hat die 3fach Kurbel auch. Danke und mfG
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Unbedingt die Kette dann auch kürzen! Alternativ kannst du die gesamte Kurbel tauschen, alte raus und neue rein - kein Problem. Erforderte allerdings Spezialwerkzeug. Du hast nur schlechte Erfahrung mit Shimano (was ich nicht verstehe) gemacht und willst auf Scram umstellen. Mach das! Wird teuer, da Du alles umstellen mußt, von Schalthebel.. Ich würde 2-/11-fach bevorzugen!
3 Fach Kurbel Auf 1 Fach Umbauen
#6
Das klingt ja doch nach einer kostspieligen Geschichte, da muss ich dann nochmal gruendlich drueber nachdenken...
#7
Auch schonmal über ne Kompaktkurbel nachgedacht? #8
Ja, aber davon halte ich nicht so viel, da hat man dann auf dem grossen Blatt so wenig Entfaltung... Dann lieber hinten noch ein 27er Ritzel dran, glaub ich...
#9
Das ist die Lösung! Diese hier reicht völlig aus und kostet nichts (65€):
Wenn schon ein HT II Lager verbaut ist (neues Rad), dann brauchst du nur noch ein 5er Inbus und das Sternkappen-Tool:
#10
Dafür gibts ja die speziellen Kompakt-Kassetten. Also nicht 12-27, sondern 11-28
#11
Das hier niemand fragt, welche Ultegra umgebaut werden soll. 9fach: Man braucht keinen neuen linken STI
10fach: Man braucht einen neuen linke STI
#12
Wieso wenig entfaltung? 48/11 reicht mir vollkommen aus, wer tritt denn schon ernsthaft 53/11 im Flachen? #13
AW: Umbau von 2- auf 3-fach Kurbel.. ich auch gemacht für ca. 330. 2-Fach Kurbel auf 1-Fach umrüsten | Rennrad-News.de. - € hat sich J
#14
Yeah, Popcorn für alle! #15
Es ist die Ultegra SL.
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wer tritt denn schon ernsthaft 53/11 im Flachen? Naja, man faehrt ja nun nicht nur flach, und ich trete schon gerne noch, wenn der Tacho mehr als 50 anzeigt...
#16
50/11 bietet eine höhere Entfaltung, als Standard 53/12. Entspricht etwa 54/12
#17
Musst du mir nicht sagen. Bei ner Trittfrequent von 85/min fährst du mit 53/11 51, 9kmh und mit 50/11 48, 9kmh. Mit 53/12 sinds sogar nur 47, 5kmh. Was für ein riesen Unterschied
#18
War auch weniger für dich bestimmt, als für den TE. Man sollte das 11er Ritzel nicht unterschätzen
#19
Auf keinen Fall. Ich bin mit 48/36 und 11-28 absolut zufrieden
#20
AW: Umbau von 2- auf 3-fach Kurbel.. ein letztes mal zu kompakt: schonmal darüber nachgedacht das das fahrgefühl und verhalten eines 53/39 oder 52/42 ein ganz anders ist als mit 50/x oder 48/x bei den Kompaktkurbeln? Das kann man nicht so einfach immer nur in entfaltung und geschwindigkeit gegenüberstellen! bin früher auch nur "heldenkurbeln" in den rennen gefahren und habe mich bewusst!!! Umbau von 2- auf 3-fach Kurbel | Rennrad-News.de. für 3fach entschieden!...
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2018, 19:15
Hallo,
ich hoffe ihr knnt mir helfen. Ich...
von hawkeye234
Letzter Beitrag: 11. 04. 2015, 22:23
jetzt ist es soweit. Das...
von Schmerge
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von tobito
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Letzter Beitrag: 26. 03. 2014, 20:10
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Warum Antrieb auf zwei- oder einfach umbauen? 1 phank61
Früher ist man 26er MTB gefahren und die Kurbel hatte immer 3-fach. Heute ist zweifach oder einfach der Standard. Ich überlege mir meine Slx auf XT zu pimpen und denke auch über den Antrieb nach. Länger dachte ich, es geht primär um Gewicht, bis ich mal nachgerechnet habe. Der Vorteil ein oder zwei Kettenblätter wegzulassen, bringt etwas Gewichtsvorteil aber der kommt beim Ritzel wieder drauf. Bei Einfach wird's wirklich einfacher, weil man einen Schalthebel und Züge weglässt aber rein vom Gewichtsvorteil bringt das wenig. Dazu kommt, dass der Umbau recht aufwändig ist und bei der Bandbreite an Gängen. Warum also der ganze "Zauber"? Umbau auf 1 Fach - Fahrrad: Radforum.de. Warum Antrieb auf zwei- oder einfach umbauen? • 02. 05. 2017 08:56
2 raphrav
Hallo,
wir hatten es hier schonmal, deswegen die Kurzfassung. Und um zu zeigen, dass ich eigentlich neutral bin: Ich bin fast zehn Jahre lang 3fach gefahren, fahre mittlerweile ausschließlich 2fach, auch wenn der aktuelle Trend dagegen geht.