#1
Hallo,
Ich habe einen Golf 4 BJ, 99 1, 6 8V AKL. Nun habe ich folgendes problem im Leerlauf läuft er unruhig rukkelt ab und beim fahren nimmt er manchmal nicht direkt das gas geben an und hat ne lücke und dan kommt er erst wieder das passiert aber relativ selten und ab und zu springt er nicht wirklich gut an. Ich habe gelesen es könnte an der LMM liegen oder am Temperaturfühler viele sagen man solle den fehlerspeicher auslesen und die Drosselklappe säubern mit bremsenreiniger? Da ich momentan keine ahnung habe an was es liegt und garnicht weiß wo ich anfangen soll würde ich gerne wissen was ihr dazu sagt. VW Golf 4 ruckeln im Leerlauf Vol.2 (Auto, Reparatur, Motor). Ich bedanke mich jetzt schon. Viele Grüße Nucklehead
schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2
Bei meinem damaligen Golf 4 hatte ich das Problem auch. Habe Temperaturfühler, Hallgeber ausgetauscht und die Drosselklappe gereinigt. Danach war alles wieder gut. Schau mal ob was im Fehlerspeicher hinterlegt ist. #3
Fang mit der Drosselklappe reinigen an!
Golf 4 Ruckelt Im Leerlauf Beheben
Folgende Dinge habe ich schon gemacht/geprüft:
-Dichtungen am Öleinfüllstutzen erneuert (dort lief immer Öl raus)
-Motor und Ansaugbrücke auf Falschluft abgesprüht (Startpilot/Bremsenreiniger)
-Alle Schläuche/Leitungen auf Risse geprüft
-Luftmassenmesser/Lambdasonde abgesteckt, um zu sehen, ob es dann weg ist
-Zündkerzen gewechselt/Zündkabel auf Defekte geprüft
-Drosselklappe in der Werkstatt anlernen gelassen
-Drosselklappe gereinigt
-Auspuff überprüft. Dieser ist am Endschalldämpfer leicht undicht, was aber keineswegs Einfluss auf die Leerlaufdrehzahl haben kann. Nachkatsonde hat mein Golf nicht. -Motor ohne Keilriemen laufen lassen
-Zahnriemenwechsel vor 20. Golf IV ruckelt im Leerlauf- Abgaswarnleuchte blinkt -Golf & Scirocco Feedback-Forum. 000 km
-Batterie gewechselt, Massekabel verstärkt
Habe mir jetzt noch nen`neuen Luftfilter, Doppeltemperaturgeber und eine neue Dichtung für die Drosselklappe bestellt. Hatte schon den Servodruckschalter in Verdacht, da hier die 2 Kabel beschädigt sind und die Isolierung abgebröselt ist. Hatte den Stecker zum Testen abgezogen, jedoch blieb das Problem.
Golf 4 Ruckelt Im Leerlauf 5
Wie gesagt, lass mal nen MSG-Update machen und es sollte besser werden. Die Glühkerzen sind es mit 1000%tiger Sicherheit nicht, die braucht er nur beim Starten des kalten Motors. Wie Zahnriemendämpfer ausgeschlagen? Wo sitzt der denn? Also ich kenne nur nen ausgerissenen Stehbolzen von ner Spannrolle, die sitzt im Kopf. Golf 4 ruckelt im leerlauf 2016. Die ist bei meinem rausgerissen, weil ne Werkstatt gepfuscht hat, die vom Vorbesitzer. Aber das ist ne lange Geschichte. Auf jedenfall haben die nagelneuen Kolben, die keine 3000km zu dem Zeitpunkt gelaufen hatten, alle Ventile platt geklopft, weil halt der Zahnriemen durchgerutscht ist... Das sieht dann übrigens so aus:
Man beachte das letzte Bild, wie toll das "Loch" im Kopf ausschaut... [Blockierte Grafik: [Blockierte Grafik: [Blockierte Grafik: [Blockierte Grafik: [Blockierte Grafik: [Blockierte Grafik:
#3
Hi, mensch ist bei mir ganz genauso. Schau mal, ich habe dazu mal ein Video gedreht:
Ich fahre einen 1. 9TDI 77KW mit einem 6-gang Getriebe. Wo sollte Deiner Meinung nach was im Serviceheft stehen?
War im Sommer mit nem Kumpel an der Oastsee und auf dem Heimweg hat das bei ihm genau so angefangen. Das ist das erste Zeichen wenn das Zweimassenschwungrad die Hufe hoch reist. Grüße Thomas
#9
Tja, der Aufwand das ZMS zu tauschen dürfte nicht ganz einfach sein. Muss mal schaun wo ich das finde, was es kostet und wie groß der Aufwand ist es zu tauschen. Deshalb zieren die sich auch. Aber wenn Garantie, dann müssten die eigentlich Freude daran haben es zu tauschen, es wird ja vom VVD bezahlt, da Gebrauchtwagengarantie. @ faconnable78
Du sagst, es ist der Anfang vom Ende des ZMS, wie geht es weiter? Was passiert dann, ist schon was passiert? Golf 4 1,6 AKL Läuft im leerlauf unruhig - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Habe mal gehört, das das ZMS entweder den Motor oder das Getriebe in Abgrund zieht. Es minimiert Schwingungen vom Motor zum Getriebe, ohne das ZMS würde das Getriebe es nicht lange mitmachen. Und wird übehaupt was auf Dauer passieren? Wie gesagt, mein Freundlicher meint es wird nix deekt gehen...
#10
Wie gesagt, wir sind von der Ostsee heim gefahren und plötzlich immer stärker kloppte der Motor, als wenn man nen alten Traktor im Standgas laufen lässt.