Und noch eins: Zitat: Beim Ersetzen der Dichtung neue Dichtung gleicher Kennzeichnung einbauen. Ich würde wie gesagt davon ausgehen, dass bei einer werksseitig verbauten 1-Loch ZKD der Zylinderkopf ein hundertstel abgeschliffen werden kann und anschließend mit 3-Loch ZKD gefahren werden kann. EDIT:
Im aktuellen Fall @tomster würde ich nur die Dichtflächen gründlich reinigen und pauschal eine 3-Loch ZKD einbauen. Ja richtig. Ohne Nachmessen
Geändert von didgeridoo (14. 2016 um 07:40 Uhr)
14. 2016, 09:13
- 9 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05. 10. 2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1. 4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01
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Zitat von didgeridoo Wenn aber der Zylinderkopf abgeschliffen wurde (bzw. Golf 4 türdichtung wechseln anleitung. abgeschliffen werden soll) passt das logischerweise nicht mehr! Dann passt man es an, aber bitte über Bearbeitung vom Zylinderkopf! Wenn der 2/10mm geplant wurde, müssen dann eben die Ventilsitze auch 2/10mm tiefer geschnitten werden und schon ist der Ventilüberstand wieder wie vorher.
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Übrigens wird die Zylinderkopfdichtung nach Kolbenüberstand bemessen. Und wenn du hier einen sinnvollen Rat wegen dem Tuning hören willst, wär es gut wenn du schreibst was gemacht wurde. Geändert von Omega (13. 2016 um 17:06 Uhr)
Folgender Benutzer sagt Danke zu Omega für den nützlichen Beitrag:
13. 2016, 18:55
- 7 Erfahrener Benutzer
Zitat:
Zitat von -Robin- Richtig, AUSMESSEN und danach wird die Dichtung bestimmt. O. K., dann weiß ich was ich zu tun gute alte Russen-Meßuhr rausziehen
Sollte der gemessene Wert bspsws. 1, 57 sein, dann käme die 2-Loch-Dichtung mit 1, 63 zum Einsatz. Richtig?? Angehängte Grafiken (36, 7 KB, 30x aufgerufen)
14. 2016, 07:34
- 8 Kettenspanner
Zitat von -Robin- Richtig, AUSMESSEN und danach wird die Dichtung bestimmt. Nicht irgendeine drauf geklatscht. Wenn aber der Zylinderkopf abgeschliffen wurde (bzw. abgeschliffen werden soll) passt das logischerweise nicht mehr! Beim Messen des Kolbenüberstands wird ja vom Standard-Maß des Zylinderkopfs ausgegangen. Getriebe Antriebswellen Dichtung wechseln - Golf 4 Forum. Ergänzend dazu; Zitat aus dem VW Reparaturleitfaden: Zitat: Das Nacharbeiten von Diesel-Zylinderköpfen ist nicht zulässig.
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Das einfach über die falschen Kopfdichtung auszugleichen, schützt zwar vor Kollision zwischen Kolben und Ventilen, ist aber trotzdem Pfusch hoch 10...
14. 2016, 10:35
- 10 Erfahrener Benutzer
Kann das mal einer erklären wieso das beim Diesel verboten ist den Kopf zu planen und das über die Dichtung auszugleichen? Zumal wenn zulässige dickere Dichtungen verfügbar sind? Und spielt der Ventilüberstand dabei wirklich so eine große Rolle? Ich hätte erwartet dort ist eh etwas Reserve im Ventil-Kolben-Abstand, und hätte eher erwartet es geht insgesamt um das Verdichtungsraumvolumen. Letzteres ließe sich aber mit dem Verlegen der Ventilsitze nicht erreichen, mit einer dickeren Kopfdichtung sehr wohl? 14. Golf 4 türdichtung wechseln shortcut. 2016, 11:26
- 11 5-Zylinder Turbo ftw. Verdichtungsraum am TDI Kopf gibt es nicht, der Kopf ist komplett plan, lediglich die Ventile stehen ~1mm über. Die Verbrennung findet beim DI ausschließlich in der Omegamulde im Kolben statt, daher wird dort auch das max. an Luft benötigt. Vergrößerst du den Raum zwischen Kolbenboden und Kopf, hast du dort mehr Luft die dann folglich in der Mulde fehlt.
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