Solange die Lüfter nicht ungewollt weiterlaufen ( das eigentliche Problem der "schlechten" Lüfter STG) und damit die Batterie leer ziehen unternehme ich nichts. Näheres siehe hier. #8
Danke Kalle,
genau mein reden. Ich würde den Fehler auch woanders suchen. #10
Hallo, liebe T5-Gemeinde,
nun ein kleines Update zur sache. Gestern also ganz früh aufgestanden, den gelben Blitz auf die Rampe gefahren, Stoßstange und das andere Gedöns abgebaut, Schloßträger vorgezogen und als erstes Lima ausgebaut, zwecks Überprüfung der Anschlüsse und des Reglers. Diagnose: alles in Ordnung. Dann Annlasser ausgebaut, zum Freundlichen in die Boschwerkstatt gebracht, zur Messung wegen Durchschlagen auf Masse. Diagnose: alles in Ordnung, 10er in die Kaffeekasse und wieder eingebaut. Motor gestartet, warmlaufen lassen, Licht, Heckscheibenheizung und Klima auf Maximum und die Lüfter laufen auch, wie sie sollen. Stromfresser ausgeschaltet, Lüfter gehen ordungsgemäß wieder aus und laufen auch nicht wieder an. Gebläse/Lüfter Zuheizer geht nach Tür öffnen an - T5.1 Bordelektrik - Caliboard.de - die VW Camper Community. Also Aktion hätte ich mir sparen können.
Vw T5 Kühlerlüfter Läuft Nicht Die
#1
Gibt es Sicherungen für besagte Lüfter und wenn wo sitzen diese? #2
ich weiss nicht wies im T5 ist. Kühlerlüfter läuft nicht trotz hoher Temperatur -. B Im T4 sind es Streifensicherungen und sie sitzen vorne im Motorraum in einem kleinen Kästchern. Bei den #lteren an der linken Seitenwand und bei den neueren ist das quer vor der BAtterie zusammen mit der Batteriehalterung verschraubt. Ebenfalls da drin sitzt bei den Dieseln die Vorglühgsicherung. Die Sicherungen sind auf jeder Seite angeschraubt (durch das Sicherungsblech durch) und wenn sie kaputt sind sieht man es meist erst, wenn man sie ausbaut. Dann fallen dir zwei Teile entgegen.
Vw T5 Kühlerlüfter Läuft Nicht Auf Allen
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1
Hallo,
neulich beim Fahren im Stadtverkehr und einem kleinen Stau ist mir aufgefallen, das der Motor zu heiß wird. Mir ist dann aufgefallen, dass die Lüfter nicht laufen. Es ist ein 2, 8l 96'er VR6 mit Klima. Die Sicherungen im Motorraum habe ich schon geprüft, die sind in Ordnung. Einen Schaltplan habe ich mir auch schon besorgt nur bin ich unschlüssig wo ich was testen kann. 1. ) Sicherungen - OK 2. ) Thermoschalter F18 am Stecker überbrücken - die Lüfter sollten dann auf Stufe 1 oder 2 laufen 3. ) Über weitere Hilfe wäre ich dankbar
#2
das problem habe ich auch schon gehabt--fahre denn gleichen motor--bei mir waren es die "sicherungenen", die vorne unten hinter der stoßstange sitzen--zwischen der motorwanne und der stoßstange. T5 Kühlerlüfter läuft nicht. -. einfach ausgetauscht und gut war es. #3
Moin
Hasi, meinst du die Vorwiderstände, diese grünen Dinger. Die Sicherungen im Motorraum, mal rausgenommen? Das Material kann mürbe werden und Haarrisse haben die man so nicht sieht.
Vw T5 Kühlerlüfter Läuft Night Lights
Alles wieder zusammen gebaut, dann Sicherung Navi/Radio gemessen, aha, 1, 2 Ampere drauf. Radio ausgebaut, kabel abgezogen, Strom auf Sicherung weg. Ah ja. Also zieht mein RNS 2 Strom, oder meine FSE, die da mit eingebunden ist, muß ich noch testen, habe aber bis heut keine Lust gehabt. Diese Woche wird ja schönes Wetter, da fahre ich mal mit Motorrad zur Arbeit, jetzt fängt ja endlich der Sommer an. FSE werd ich im Laufe der Woche prüfen, bis jetzt ist der Akku noch voll. #11
Hallo. Habe mittlerweile eine neue, sehr merkwürdige Entdeckung gemacht. Nachdem ich nun eine Woche mit rausgezogener Sicherung für Radio/Navi gefahren bin, dachte ich, jetzt ist alles in Ordnung. Aber war es nicht. Ein paar tage nach der Nachtschicht frohen Mutes in den gelben Blitz eingestiegen, Zündschlüssel gedreht und ähhh, nichts. Vw t5 kühlerlüfter läuft nicht in den. Kein Saft mehr auf dem Akku. Da ich ja ein gebranntes Kind bin, wegen Stromlosigkeit am Bus, hatte ich ja noch eine 70 Ah Batterie im Kofferraum zu stehen, quasi als Notstromreserve.
Vw T5 Kühlerlüfter Läuft Nicht 2
Gerald28
4
Mir ist jetzt mehrmals aufgefallen, dass sich der Lüfter meist bei kühlen Temperaturen nach der Fahrt in voller Leistung einschaltet. Nicht etwa nach einer "anstrengenden" Fahrt, auch nicht nach einer Fahrt mit dem Wohnwagen dran, sondern nach gemächlicher Fahrt und viell. 10° Lufttemperatur. Oft riecht es dabei auch seltsam. Mich würde interessieren, warum das so ist. Mit der Motor- bzw. Öltemperatur hat es offensichtlich nichts zu tun. Vw t5 kühlerlüfter läuft nicht wie sein. Übrigens ist auch schon 1x genau das eingetreten, was ich immer befürchtet hatte: Heimkehr auf den Campingplatz gegen 23 Uhr. Alles still, einige schlafen schon, einige sitzen noch vor ihren Fahrzeugen. Ich stelle den Motor ab und schon geht der Lüfter mit Getöse an. Peinlich peinlich... Jetzt hab ich mir extra keine elektr. Schiebetür bestellt, damit ich nachts keinen Lärm verursache, nun machts mein Lüfter. Pffff....
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Wachse
14
Das liegt an der Regenerationsphase für den Rußpartikelfilter. Den Zeitpunkt kann man nicht beeinflussen.
Vw T5 Kühlerlüfter Läuft Nicht In Den
Gruss coop
Tomsen
36
Tja Coop,
das ist eben Volkswagen mit dem alt bekannten "Alleinstellungsmerkmal" -> friss oder stirb. Es war beim T5. 1 so und auch beim T5. 2, und nun eben genauso beim T5. 3. Manchmal kommt es mir vor wie in der DDR -> erstmal muss man einen bekommen / scheint ja fast wie eine Zuteilung / dann muss man ihn sich auch noch leisten können / dafür ist der Gebrauchtwagenwert wenigstens nachhaltung / und alle technischen Mängel vs. "Stand der Technik" muss man eben runterschlucken. Recht hast du ja mit deiner Aussage, aber machen kann man da wohl eh nix. Glaube kaum, dass beim Mj-17 Zeichen und Wunder geschehen. Und wenn ich zum einig vergleichbaren Mitbewerber mit Stern rüber sehe, gibt es bis auf Lieferzeiten ähnliche Probleme... so what You do not have the required permissions to view the image content in this post.. Vw t5 kühlerlüfter läuft nicht auf allen. Leise säuselnde Grüsse
Tom
Nein - ich fahre einfach rein. Wenn der Lüfter wirklich angeht kann ich es auch nicht ändern. Nachdem ich jetzt 7. 000 km auf der Uhr habe, hat die Häufigkeit der Regeneration deutlich
nachgelassen.
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