Aber plötzlich war ned mehr so gut. #10. 569
Ja aber selbst bei -25°C habe ich das Problem von heute nicht beobachtet. Nur einmal bei Nebel waren sie gefroren. Aber sonst eigentlich immer frei. #10. 570
Dann ist das Scheibenklarzeugs wohl auch nicht mehr das, was es einmal war...
#10. 571
Das hab ich in den letzten Wochen einmal wöchentlich aufgefüllt. Immer mit "frischem" Wischwasser von der Tanke. #10. 572
Die Wischerdüsen sind nicht einstellbar. Leider. Hatte mir die schon per Garantie tauschen lassen. Ich behaupte das der Druck die eines Inkontinenz leidenden gleicht. Die Pumpe meine ich ist einfach zu lasch. @Badudda Musst aufpassen wenn du Wischwasser und Kontzentrat bis - 20 Grad mischst steigt der Frostschutz Richtung Null Grad. Es kann schon bei - 16 Grad gefroren sein. Ist mir schon passiert. Im Winter kommt bei mir seitdem nur noch Frostschutzmittel ab - 30 Grad oder sogar Konzentrat pur rein. #10. 573
Das ist das was man hier bekommt. Mz etz 250 getrenntschmierung nachrüsten for sale. Und ich glaube die Schweden wissen schon was man im Winter brauchen sollte Und ich mische nicht selbst.
- Mz etz 250 getrenntschmierung nachrüsten 2019
Mz Etz 250 Getrenntschmierung Nachrüsten 2019
s-maik hat geschrieben: ich habe am möp aber keine ölpumpe und auch keinen behälter... in den papiren steht 13 KW... sind diese motoren besser oder gleichwertig oder gar schlechter als die normalen motoren? Der Motor auf dem Bild ist evtl. sogar stino, erkennen kann man ja nur den Primärtriebsdeckel. "Gleichwertig" trifft es am besten. Ggf. Bohrungen verschließen. Der 13kw Krümmer hat streng genommen nichts damit zu tun, wäre evtl. aber ein Hinweis auf einen Exportmotor. Allgemein:
Außenliegende Getrenntschmierung:
Einige Gußkokillen für die rechte Rumpfmotorgehäusehälfte hatten oben einen Ansatz in Höhe des Zylinders, in den bei Bedarf eine Ölzuführung aufs untere Pleuellager nachgearbeitet werden konnte. Die Antriebswelle vom Getriebe hat einen Schlitz zum Ölpumpenantrieb. Dazu den Primärtriebsdeckel mit Ölpumpengehäuse und die außenliegenden Schläuche. Mz etz 250 getrenntschmierung nachrüsten 2019. (Und den Rest, der mit dem Antriebsaggregat ja nix zu tun hat. ) Innenliegende Getrenntschmierung:
Die gab es zu Anfang der 250er ETZ, aber vermutlich nur bis '83 o. ä.
Farben sind auch gleich. Was nicht da ist, ist nicht belegt. … evtl findet sich ja noch ein anderer Plan 🥳🍺🤘🏻
von Dicker Onkel » 6. Juni 2021 22:07
Einfach downloaden und mit Photoshop das rauslöschen was du nicht brauchst...
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Dicker Onkel
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von EmmasPapa » 7. Juni 2021 18:11
walkabout 98 hat geschrieben: Hm… Leerlaufkontrolle sollte Deine auch haben..... Nee, Leergangkontrolle hat die Standard ETZ nicht. Mz etz 250 getrenntschmierung nachrüsten bausatz. Das fällt komplett weg und die Ladekontrolle ist bei der Standardausführung mit der Blinkkontrolle kombiniert, so wie bei der TS. Ich hab zu Hause eine Rep. -anleitung zur 251er, da könnte der gesuchte Plan drin sein. Jedoch ist das mit dem Link zum Downloaden dann so nicht möglich.... Ich schau mal nach.....
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von walkabout 98 » 7. Juni 2021 19:19
Naja, dann den bunten Schaltplan nehmen und selber zurecht basteln.