Aber nur wenn du auch drauf abstimmel lässt. Bei dieser variante kannst du die tüvabnahme aber vergessen. Gruß Markus
#5
Aber es gibt doch auch den 200 Zeller und bestimmt auch 100 Zeller mit e Zeichen. Wenn Kat Umbau dann wirklich einer mit sehr wenig Gegendruck oder bin ich falschen Denkens? Grüße Blax88
#6
300 Zeller deswegen, damit kein Fehler über OBD angezeigt wird und man noch durch die AU kommt. #7
Beim 300 zeller kann ich dir 100% sagen das du bei der AU keine probleme bekommst. Ein 100 zeller mit e prüfzeichen klingt mir zu schön um wahr zu sein. Hab ich noch nie von gehört das es da was für den MPS gibt und ein universeller kat mit e zeichen ist schon ein wiederspruch in sich. Leistungsmäßig kann ich dir sagen wirst du keinen unterschied merken. Legaler 200 Zellen Kat mit E-Prüfzeichen - Porsche 964 - PFF.de. Gruß Markus
#8
Kat mit E-Zeichen? GIbts das überhaupt. Eine Nummer steht bei unserem 200Zeller drauf, aber keine E-Nummer. Mit der oben angesprochene Firma könnte eventuell Goldtimer gemeint sein. Mittlerweile hat er an die 20 MPS umgebaut.
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Nimm den Ikarus Kat von der Boxengasse(Bucht) nen 200Zeller, aber mit E-Prü aus England die Dinger. Musst aber noch nen Hjs edelstahlflansch dir besorgen und nen rohr zum dranbraten. Liegst dann so bei 200 Doppelmark
Schau mal lieber nach, ob Du nicht einen Metallkat vom VR6 oder 16v GIII bekommst. Wenn Du es richtig haben willst, dann musst Du es selber machen! Verleihe Flex-Hone Honbürste zum Zylinderhonen. 1A Ergebnisse! Für ABF, PL, PG, Bam, bis 83mm
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Auch mal ne Frage, der Golf III 16V hat einen Metallkat, und der hat den gleichen Durchmesser wir der VR? Mein VR hat einen Keramikkat. Der soll raus. Bis jetzt wußte ich nur vom Passat 35i VR Metallkat. Wo war denn der Metallkat ( mit VR-Durchmesser) noch alles verbaut?
We have provided more information on this in our privacy policy. Hat jemand hier aus der Community eine solche Konstruktion mit einem Einschweißkat mit E-Prüfzeichen unter seinem 964? Wenn ja würde ich mich sehr über eine Rückmeldung freuen was für ein Einschweißkat verbaut wurde (bei HJS ist die Katauflistung etwas unübersichtlich). Weitere Frage wo erhält man die beiden Befestigungsrohre mit Halterungen für die Hitzeschutzbleche vor und hinter dem Einschweißkat? #2
Hallo! Was spricht gegen einen HJS Kat? Habe ich auch überlegt, dann aber eine anderen genommen, von den Abmessungen würde der HJS genau passen, soweit ich weiss. Kosten waren bei? Eur 600, - für den HJS. Lg, Alex
#3
Hallo Marcel, mit einem 200-Z KAT wirst Du unter normalen Umständen keine AU bestehen, es sei denn Du heizt vorher richtig ein und prüfst dann sofort mit guter Resthitze (also keine Messung bei normaler Prüfanstalt wo es Wartezeit gibt). Wenn Du (wie hier bei JP gezeigt) zusätzlich ein Cuprohr verbaut hast, bist Du in der Lautstärke zusätzlich ausgeschieden.