Teilen Sie als Erster Ihre Erfahrungen mit uns! Jetzt Bewerten Wird oft zusammen gekauft Fragen & Antworten zu Repetierbüchse Sauer 100 Pantera inkl. Es wurden bisher keine Fragen gestellt. SAUER Repetierbüchse 100 Pantera Büchsen günstiger im Jagd & Forst Shop finden. Haben Sie eine Frage? (Angebotsanfragen bitte direkt an) Hinweis: Um eine Frage stellen zu können, müssen Sie sich in Ihrem Kundenkonto anmelden oder ein neues Kundenkonto einrichten. Ihre Frage wird öffentlich einsehbar sein und kann - neben unserem Support - auch durch ein Mitglied unserer community beantwortet werden. Sie können Ihren öffentlich sichtbaren Namen und Ihre Email Benachrichtigungen in Ihrem Kundenkonto konfigurieren. Achtung: Ihre Anfrage und Ihr angegebener Name wird hier veröffentlicht.
Sauer Pantera Kaufen Nur Einmal Versandkosten
4 Jul 2012
3. 581
#12
Wie ist eigentlich der Abzug der Sauer 100 generell? Ich hoffe, besser als bei der M18... Der geht ja nun wirklich gar nicht. 22 Dez 2010
2. 475
#13
Die Neuen machen ja einen sehr guten Eindruck ( in Bezug auf Optik und Schäftung). Die Schäfte sind anscheinend endlich einmal wirklich praxisorientiert. Finde ich klasse, das Sauer mal diesen Schritt endlich macht. Die Pantera scheint dann auf Grund der Lauflänge und Durchmesser gut durchdacht zu sein. Gefällt mir. Cast ich finde es nicht so ganz richtig was du da schreibst. Sauer 100 Pantera verkaufen - Gunfinder. Ich hatte an Büchsen fast alle deutschen Hersteller und Teile der ausländischen Hersteller durch und konnte da nicht wirklich meine Waffe finden. Wie du weißt bin ich an der T3 Sporter hängen geblieben, die ich sicherlich gepimpt habe. Aber jetzt habe ich die optimale Waffe. Ich würde sie zu Zeit gegen keine andere Tauschen wollen. Aber - ich orientiere mich auch fast ausschließlich auf praktische Wünsche bei mir. Und wenn die Waffe dann funktioniert ist es gut.
preis von (+ MWS)
18 300 EUR
VERKAUF DER MILITÄRISCHEN TECHNIK ZU PRIVATEN SAMMLERZWECKEN DIE WAFFENSYSTEME KÖNNEN NACH GÜLTIGEN GESETZEN DER TSCHECHISCHEN REPUBLIK ENTWERTET WERDEN ES MUSS ÜBERPRÜFT WERDEN, OB DAS LAND DES ENDKUNDEN DIESE ENTWERTUNG AKZEPTIERT (MÖGLICHE BEARBEITUNG SEITENS DES KÄUFERS)
ursprünglich von der Österreichischen Armee. Sehr guter technischer Zustand. Unterschiedlicher Stand von KM. Inklusive Grundausstattung. Ohne Funkstationen. Schützenpanzer SAURER 4K 4FA – Panzerfahrzeug auf Kettenfahrgestell. Mit der Entwicklung für die österreichische Armee begann die Firma Saurer-Werke (seit 1970 unter dem Namen Steyr-Daimler-Puch AG) in der Mitte der 50. Jahre. Es wurden insgesamt 445 Stück in allen Versionen hergestellt. Sauer pantera kaufen nur einmal versandkosten. Der Panzer wurde so entworfen, um dem Treffer mit 20 mm Durchschlagprojektil an seinem vorderen Teil zu widerstehen. Kampftransporter – in dem mittleren Kastenteil befindet sich drehbarer Turm mit 20mm Kanone, die für effektives Schießen genutzt wurde, sowohl auf Bodenkampfziele als auch auf Luftziele.
für 150€...
Vor allem aber auch Danke für den Tipp mit dem Öl, tatsächlich bin ich sonst nicht bei einstelligen Temperaturen unterwegs und fahre daher auch ein 20er Öl. Wäre ja prima, wenn das des Rätsels Lösung ist. 27. 2021 15:39
Kannst auch eine Feder aus einem Wellendichtring einbauen. 50-60-8 BASL. Hab ich schon paarmal gemacht und für gut befunden. Servus
__________________ Ducati 998 (Bj. 2001)
und ein paar Fremdfabrikate
29. 2021 08:38
RedDesire
Dabei seit: 16. 2014
Beiträge: 361
Bike: SS 900
Zitat:
Original von alex_hentschel
Besten Dank für den Hinweis
Nach solch einer Lösung suchte ich bereits lange. Ich habe hier zwei ausgenudelte liegen, welche ich für zu schade hielt zum entsorgen. CB450 S Anlasserfreilauf Defekt ? - Twin-Forum - Honda-Board. Übrigens muss ich mal ein gutes für das SD Ersatzteil einbringen. Passt, günstiger als Original-Ducati und in beiden Motoren werkeln diese seit Rund 20. 000KM problemfrei. Grüße Jens
29. 2021 09:16
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Anlasserfreilauf Defekt Motorrad Dealer
maverick
Anlasserfreilauf reparieren oder neuer motor? Beitrag
von maverick » Sonntag 13. Juli 2008, 15:23
Hallo liebe Zephyristen. Nach all der Liebe und neuen Teilen die ich schon inverstiert habe dankt mir meine kleine jetzt mit einem defekten Anlasserfreilauf (starter dreht, motor nicht). Nach einiger Informationssuche hier und im alten Forum habe ich mir das Werkstatthandbuch mal zur Hand genommen und mir ist heiß und kalt geworden bei dem was ich da lesen musste. Es ist echt frustrierend. Wie ich sie vor 1, 5 Jahren im Winter für 1500€ gekauft habe schien es ein Schnäppchen. Keine Ahnung habend habe ich aber nicht gemerkt dass Kette, Bremse + Scheibe hinten, Ansaugstutzen, Ölablassschraubengewinde, Ruckdämpfer, Gaskabel etc. fertig waren und ersetzt werden mussten. Anlasserfreilauf defekt motorrad quad ba048001. Während ich immer mehr getauscht und repariert habe hab ich mir immer gesagt "ach ja, viel mehr kann ja nicht mehr kommen", doch jetzt das. Darum frage ich einfach mal Euren Rat was ihr denkt was man da jetzt am besten machen kann.
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Wie meinst du das denn? Gruß Brauny
#9
GSLudwig
Freilaufnabe
#10
Ja, so soll das wohl funktionieren. Ähnlich eines Freilaufs beim Fahrrad. Da rückt nichts mehr ein. Zumindest hat der freundliche BMW Mann das so erklärt. #11
#12
Es gibt einen neuen Rumpfmotor - BMW zahlt freundlicher Weise den Deckel! Ich hatte die Maschine 7 Monate alt beim Händler gebraucht gekauft. Zum Glück mit 2+1 Servicevertrag. #13
RogerWilco
Krass. Absolut langlebige, verlässliche Konstruktion sieht anders aus. Hat schon einen Grund, warum Bonsai selten den Motor ausmacht? Anlasserfreilauf defekt motorrad online. Bei Anlasser-Defekt: neuer Rumpfmotor. Ich rate zu Inzahlung geben, bevor die Garantie/ Gewährleistung / Verlängerung abgelaufen ist. Da haben die Konstrukteure vergessen, dass der Anlasser schon mal kaputt gehen kann? Das ist kein Fall von "optimized by BWL", hier waren Fachleute am Werk. #14
Heist also, Anlasser ok. Freilauf im Motorblock defekt und deshalb quasi neuer Motor? #15
trailsurfer
Hat schon einen Grund, warum Bonsai selten den Motor ausmacht?.....
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Dies äußert sich beim Starten, beim Nichteinrasten des Anlassers oder durch lautes Krachen beim Startvorgang.
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2015 21:03.
okay,
ich habe mir mal alle Themen, die ich so zum Thema Freilauf gefunden habe,
durchgelesen, und gehe mal davon aus, das es wirklich der Freilauf ist. Die Saison ist eh gelaufen, werde mir alle benötigten Teile zusammensuchen,
und das im Laufe des Winters mal angehen. Bei meiner Dyna ist wohl der Aufwand nicht ganz so hoch. Habe auch den "Zodiac"-Freilauf, 743221 gefunden. Ist das Teil empfehlenswert, oder lieber OEM? Gerd
die anleitung oben nich gelesen??? M. E. S - teuer aber mit (lebenslanger) garantie - die M. S. gibts bei CCE, hält schon 2 jahre
andere - weiss nicht
OEM - auch kaum billiger - hab auch mal gehört das die auch ein weiteres mal ausfallen
günstiglösung mit freilauf zum selber aufpressen - siehe anleitung letzte seite
Moin
zu 1. : Das weiß ich.... Die Frage war aber, ob bei ALLEN EVO´s der Aufwand der Gleiche ist, und das is er nu mal nich... Erst lesen, dann nachdenken, dann kommentieren....
zu 2. Keine Ahnung, wie der Freilauf zerlegt aussieht. Anlasserfreilauf defekt motorrad dealer. Bin davon ausgegangen, dass er ähnlich aufgebaut ist, wie ich es von meiner alten Güllepumpe her kenne, und DA funktionierte es mit einer Art Fliehkraftkupplung.
Es macht einen großen Unterschied, ob Du einen Evo mit "normalem" Öltank fährst (der muss nämlich auch aus dem Weg, bevor man den Startermotor nach rechts raus ziehen kann), oder ob Du - wie bei E-Glide, Roadking, Dyna usw. - den "Ölbehälter" unter dem Getriebe hast. Auch der Krümmer des hinteren Zylinders kann (je nachdem welcher verbaut ist) im Weg sein. (.. Anlasserfreilauf defekt, wie kann ich das beseitigen? Werkstatt will dafür 2.500€er ZR 750 - Triebwerk - IG Zephyr. so bei meiner E-Glide, so lange ich noch nicht die Anlage von S&S montiert hatte). /
Baue den Öltank generell raus da kann man wenigstens richtig arbeiten. heritage und fat boy sind beides softails - @schimmy
mit dem hinteren krümmer im weg köntest aber recht haben
horse shue öltank muss nicht unbedingt ganz raus - bei mir haben die entnahme der
ca 2 cm gummipuffer gereicht, um den anlasser herauszuoperieren
leeeeest doch mal hier
ach so - schimmy - ne fliehkraftkupplung is was anderes
freilauf funktioniert eher so wie ner bei der ollen torpedo dreigang fahrrad rücktrittbremse
Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 01.
#7
von maverick » Montag 28. Juli 2008, 20:08
Ich denke ich werde euren rat annehmen und den freilauf reparieren lassen. Mir selbst ist das aber zu heikel und ich bin wahrscheinlich ewig damit beschäftigt. Der motorrad doktor hat mich auf 200eu teile plus min. 150eu arbeit, also 350eu vorbereitet. Muss nur noch auf nen termin warten. Lohnt es vielleicht bei der gelegenheit gleich ketten IM motor oder kupplungsbeläge zu tauschen wenn der ganze kladderadatsch offen bzw raus muss? Gruß, Marc
#8
von Banshee » Montag 28. Juli 2008, 21:43
Na Kupplungsbelege lassen sich auch so tauschen, also nur wechseln wenns auch sein muss, Primärkette würd ich bei der Gelegenheit mal prüfen lassen (Längung+Verschleiß)bin mir aber nit sicher ob das wechseln sich im Arbeitsgang Anlasserfreilauf bewerkstelligen läßt oder ob da wesentlich mehr gemacht werden muss? Old Didda
#9
von Old Didda » Dienstag 29. Juli 2008, 08:16
Für die Primärkette muss die Kurbelwelle raus. Da ist also eine komplette Motorzerlegung erforderlich, die Steuerkette gibt es wohl als Nicht-Originalteil mit Clipschloss.