Hinzu kommen noch die großen "Mofakettenräder" da hab ich aber die Zähneanzahlen nicht im Kopf. warum wilslt du dein mopped über die Kettenübersetzung drosseln? (warum überhaupt drosseln? ) am einfachsten währe es wohl einen originalen Zylinder zu verwenden...
ach ja und ne kleine Faustregel lautet ein Zahn vorn mehr sind ca. 5 km/h schneller. Aber nur ne grobe Sache is das! PowerTower
Batteriesäuretrinker
Beiträge: 5255 Registriert: 25 Jul 2005, 11:09
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#4
von PowerTower » 25 Okt 2005, 14:55
[quote=simsonfreak]31, 34 als Kettenrad. Ritzelrechner - Fahrrad-Gänge und -Übersetzung berechnen - velonerd.cc. Hinzu kommen noch die großen "Mofakettenräder" da hab ich aber die Zähneanzahlen nicht im Kopf. [/quote]
36 (TS 050)
47 (SD 50 Mofa)
51 (SR 50 Mofa, S53 Mofa, MS 50)
Vielleicht will er ja ne Cross aufbaun? Wenn du die Geschwindigkeit so halbwegs genau ausrechnen willst, kannste ja z. B. mein Programm nehmen:
Reso beim 60/4: rund 9000 U/min
Radumfang S51: 175 cm
Primär: 20:65
Getriebe: 22:34
Wenn du nur 60 km/h fahren willst dann wäre das so ca. 12:34 bzw. 15:47 sekundär, aber es is keinesfalls empfehlenswert für die Straße, wie schon gesagt, das ist für den Motor schädlich.
- Übersetzung meiner S51 - Simson Forum
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- Ritzelrechner - Fahrrad-Gänge und -Übersetzung berechnen - velonerd.cc
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- Wie ist das mit der Übersetzung, Antrieb - Ritzel ist kleiner - Kettenrad größer ?
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05. +06. 07. 2021 R1 Community Rennevent Most
Die Linke zum Gruß
62
Das Thema interessiert mich auch gerade - brauche auch einen neuen Kettensatz für meine RN09. Ich fahre ja nur auf der Rennstrecke und auch fast nur Strecken wo kurz übersetzt gefahren wird. Original 16/43 114 Glieder. Übersetzung meiner S51 - Simson Forum. Möchte jetzt 16/47 fahren, dazu wurde mir eine Länge von 118 Gliedern empfohlen. Mit 116 würde es wohl zu knapp werden (können) und so würde auch der Radstand etwas länger werden. Freue mich auf Antworten, Gruß, hav
63
Hallo @hav:
Seit der RN01(bis jetzt zur RN22) ist für die R1 auf Rennstrecke 15/45 quasi die Europa-Übersetzung, funktioniert eigentlich immer und überall
Je grösser Du hinten mit dem Kettenrad wirst umso ehr negativen Einfluss hat das auf das Federbein, weil es stärker reingedrückt wird beim Beschleunigen!!
Übersetzung Ändern Hercules Prima - Der Schrauberling
Die Frage ist deshalb wichtig, weil man oft an Grenzen lieferbarer Räder stößt. Nehmen wir das Beispiel eines Mountain-Bikes, bei dem man die Übersetzung verkürzen will. Es hat vorn ein (kleinstes) Kettenrad mit 22 Zähnen und hinten als größtes Ritzel eines mit 32 Zähnen. Sollte man eher ein 34er Ritzel verwenden oder ein 20er Kettenrad? Oder ist das egal? Wie ist das mit der Übersetzung, Antrieb - Ritzel ist kleiner - Kettenrad größer ?. Berechnung zur Übersetzung
Hier hilft eine kleine Rechnung. Nehmen wir folgende Variablen: V = Umfang (Zähnezahl) des vorderen Antriebsrads (hier des Kettenrads) H = Zähnezahl des hinteren Zahnrads a = Änderung der Zähnezahl Die Übersetzung beträgt im Ausgangszustand: V / H Nach Vergrößerung des hinteren Zahnrads beträgt die Übersetzung: V / (H+a) Nach Verkleinerung des vorderen Zahnrads beträgt die Übersetzung: (V-a) / H Da wir eine möglichst kurze Übersetzung für einen möglichst leichten Berggang haben wollen, fragen wir uns, ob der erste oder zweite Zustand zu der kürzeren Übersetzung führt. Das geht mit folgener Ungleichung: Wir sollten das hintere Rad um die Zahl von a Zähnen ändern, wenn gilt: V / (H+a) < (V-a) / H Andernfalls sollten wir besser das vordere Rad verkleinern.
Ritzelrechner - Fahrrad-Gänge Und -Übersetzung Berechnen - Velonerd.Cc
Sie sind mathematisch exakt, aber in der Realität ergeben sich gewisse Herausforderungen. Beispielsweise mit 90 Umdrehungen im letzten Gang zu treten (zB. 50×11) ist auf der Geraden (mit Gegenwind) für einen durchschnittlichen Fahrer unrealistisch, aufgrund der dazu benötigten Leistung (Watt). Würde man diese 90 Umdrehungen aber erreichen so würde man exakt die Geschwindigkeit fahren die berechnet wurde. Wir haben uns bewusst für genau diese Darstellung mit Geschwindigkeiten entschieden. Man muss nur immer im Auge behalten: kann ich diese Geschwindigkeit in der Geraden tatsächlich halten? Oder ist das dann eher ein Bergabgang? Auch Bergauf ist die Angabe der Geschwindigkeit ein guter Richtwert: kann ich die minimale Kadenz (zB. 60 Umdrehungen) bei einem steilen Berg halten? Die Geschwindigkeit ist dabei immer ein guter Anhaltspunkt um diese theoretischen Werte in die Realität zu übertragen. Optimale Werte berechnen Desto besser eure Einschätzung der Kadenz ist, und in welchem Min- und Maximalwerte ihr euch wohl fühlt, desto besser ist das Ergebnis.
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
Die JMP Aluminium Racing Kettenräder werden aus 7075 T6 Aluminium hergestellt, welches überwiegend in der Luftfahrt verwendet wird. Diese...
Ketten & Übersetzung
Eine gepflegte Kette kann bis zu 20. 000 Kilometer laufen, doch irgendwann ist jede Kette verschlissen. Eine verschlissene Kette, erkennt ihr, wenn die Kette am Kettenrad locker ist und beim Ritzel bzw. Kettenrad, wenn dieses die sogenannten "Haifischflossen"- Zähne bekommen hat. Eine schlecht geschmierte Kette, die zu viel Rost angesetzt hat, gehört ebenfalls ersetzt! Eine hohe Beanspruchung durch viel Bewegung kann auch eine solche Kette reißen lassen. Übersetzung
Wenn ihr Kettenrad oder Ritzel wechselt, sollte euch bewusst sein, dass ihr mit der Übersetzung das Drehmoment nach Bedarf verändern könnt. Wenn ihr auf Beschleunigung gehen wollt und euch der Top-Speed nicht so wichtig ist, solltet ihr eine kürzere Übersetzung nehmen. Aber Obacht! Der Motor neigt dann dazu stark zu überdrehen. Sollte euch die Endgeschwindigkeit wichtiger sein, dann braucht ihr eine längere Übersetzung und auch länger, um diese Endgeschwindigkeit zu erreichen.
Wie Ist Das Mit Der Übersetzung, Antrieb - Ritzel Ist Kleiner - Kettenrad Größer ?
Das reduziert die Lastwechselreaktionen. Die Drehzahl erhöht sich langsamer. Nachteil: Das Motorrad fühlt sich träger an. Bei einer kürzeren Übersetzung reduziert sich die theoretische Endgeschwindigkeit. Das Motorrad fühlt sich agiler an und die Drehzahl erhöht sich schneller beim Beschleunigen. Nachteil: Mehr Lastwechsel.
Denn die Trittfrequenz ist in dieser Darstellung des Diagramms der ausschlaggebende Faktor. Im Idealfall habt ihr bereits ein grobes Gefühl für eure optimale Kadenz, wenn ihr zB. einen Fahrradcomputer besitzt der euch diese Kennzahl anzeigt. Ohne einen Sensor, der diese Zahl genau erfasst, könnt ihr euch mit folgendem Trick behelfen. Fahrt eine Runde mit Kopfhörern und einem Song auf den Ohren, dessen Taktfrequenz ihr kennt (oder benutzt eine Metronom-App die im Takt tickt). Versucht dann die 80 Beats Per Minute in gleich schnelle Umdrehungen an der Kurbel umzusetzen. So könnt ihr mit einem optimalen und an euch angepassten Wert die Brücke von Theorie in die Praxis schlagen. Feedback – Kontakt Schreibt uns gerne über eure Erfahrungen mit dem Tool. Hattet ihr Fehler entdeckt, fehlt noch eine Funktion? Schreibt einfach hier in die Kommentare des dazugehören Blogposts zum Ritzelrechner. Glossar Kurbel / Kettenblatt / Ritzel: Die Kurbel verbindet das Pedal mit dem Antrieb (Kette, Tretlager) und überträgt so die Kraft auf das Ritzel bzw. Kassette (das Paket kleinerer Zahnräder am Hinterrad).
Etwas Teig gleichmäßig in der Pfanne verteilen und bei mittlerer Hitze auf beiden Seiten anbräunen. (Pfannkuchen mit einem Pfannenwender vorsichtig wenden). Den restlichen Teig ebenso backen. Pfannkuchen auf einem Teller stapeln und zudecken. Die Füllung zubereiten. Die Früchte waschen und abtrocknen (größere Früchte in Stücke schneiden). Wenn der körnige Frischkäse zu flüssig ist, in einem Sieb abtropfen lassen. Körniger Frischkäse mit Joghurt (oder saure Sahne), Zucker und Vanillezucker verrühren. Die Früchte untermischen. Hüttenkäse-Rezepte: Lecker abnehmen mit körnigem Frischkäse | Wunderweib. Die Pfannkuchen mit der Füllung bestreichen, aufrollen und mit Puderzucker oder Kakao bestäuben. gesamte Zubereitungszeit:
ca. 30 Minuten
Anzahl:
ca. 11 Stück
Schwierigkeitsgrad:
leicht
Kosten:
mittel
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