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Ölschlamm Im Deckel In Nyc
du keine anderen "Symptome" Öl im K-wasser/ blubber im Ausgleichbehälter / Auspuffschleier weiss usw. hast. Die Vockswaggonmashines sind dafür bekannt solche Chreme zu produkten wenn`s kalt/kälter wird. Es bildet sich ne Emulsion am Einfüllstutzen Öl/ Kondenswasser und sonst 1, 9 Audi 5Zyl mit Keihin 32/35 Stufenvergaser ((80ger J. ) blieb sogar wegen dem Nougat stehen. Einsprizzis haben keine Saugrohrvorwärmung (ist mir jedenfalls bis auf Alaskamodelle nich bekannt)
allso: der Motor saugt die kalte, feuchtschwangere Luft an und über die Kurbelgehäuseentlüftung drückt er das was an Öldämpfen an den Kolbenringen vorbeigeht
zurück in den Lufi. Am Ventildeckel, in den Schläuchen dahin usw. Gelber Ölschlamm am Öleinfülldeckel. schlägt sich bei entsprechender Witterung die Émulsion nieder... ist halt der Kondens mit dabei. Starte mal den Motor (kalt) und nach ner Minute mach ihn aus und schau in den Ölstutzen. da sieht man so ne Art Nebel. Der schlägt sich auf die o. g. Teile nieder. Keiner schaut jeden Tag unter seinen Öldeckel und mit der Zeit und bei Kurzstrecke hast du eben diese Chreme am Deckel.
Ölschlamm Im Deckel In New York City
#1
SittingBull
Member
Threadstarter
Hi,
hier zuerst die Bilder...
sieht echt übel aus - da hat sich der Vorbesitzer nicht mit "Wartungsfreudigkeit" nen Namen gemacht...
Ist mein Häuptling noch zu retten? Was meint ihr? Mein erster Gedanke: Ölschlammspülung, dann Ölwanne runter und den Mist entsorgen. Habt ihr andere Vorschläge? Danke. Gruss Ron
Ach ja: Symptome:
Ölverbrauch von nem Liter auf 500 km. Blauer Rauch beim Beschleunigen nach Stop&Go im Stadtverkehr. Luftfilter verölt. #2
Linedance
Ich denke, die Reinigung wird nicht genügen. Da kommen sicher noch ein paar Dichtungen nach. Statt einer Ölspülung würde ich die Maschine erst mal offen lassen und mit Biodiesel bearbeiten. Oben rein, unten raus. Auto-Technik: Ölschleim im Automotor kann auch harmlos sein. Gruß,
Matthias
#3
also das alte Öl komplett raus und Biodiesel rein? Im Stand laufen lassen und dann raus damit? hab zu dem thema mal ein bisschen gegoogelt - gibt auch hier pro und kontra... hmmm... ne billige Alternative wärs schon...
zu den Dichtungen... Kopfdichtung? Unterdruckleitungssatz hab ich schon neu daliegen...
Gruß
Ron
#4
Nee, nicht laufen lassen.
Ölschlamm Im Deckel Full
#11
Hallo Leute, ich bin etwas verunsichert. Seit dem wurde er ca 3000km gefahren. Hast du dir bei der Besichtigung den Deckel angesehen? Zitat
Meine Frau ihr Arbeitsweg, sind ca 15km Landstraßen hin und natürlich auch wieder zurück. Nur Kurzstrecke und keine anderen Fahrten zwischendurch, wo das Öl mal richtig auf Temperatur kommt, ist so ziemlich das schlimmste was man einem Motor antun kann. Das Kondenswasser im Ölkreislauf wird nicht verdampft, vermischt sich mit dem Öl und verrotzt den ganzen Kreislauf. Ölschlamm im deckel in nyc. Und jetzt bei den anstehenden Temperaturen wird es nicht besser... Wenn kein Kühlmittelverlust feststellbar ist, würde ich ihn für 2 Stunden auf der Bahn mal richtig auf Temperatur bringen (nicht nur Teillast) und anschließend Ölwechsel machen. Falls der Schlamm auch im Ventildeckel zu sehen ist, könnte ein Spülgang mit Billig öl vorweg (auch mit Filter) hilfreich sein. #12
@Bergmann36 fpassen mit dem Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung, bei soviel Kondensat im Motor platz der Schlauch gerne bei Frost!
Ölschlamm Im Deckel 4
Sven? Wenn ich die "Unterweisung" recht in Erinnerung habe gabs da aber einen heizte Kurbelgehäuseentlü Verbrennungsmotor Und dann sah das teilweise noch ganz anders Bild da ist bei Kurzstreckenfahrzeugen eigentlich normal.....
#15
das Bild da ist bei Kurzstreckenfahrzeugen eigentlich normal..... So isses, das haben sehr viele VWs und ist laut VW normal
nix mit Kopfdichtung defekt
Fahr mal zu VW
Gerd
#16
Nun antworte ich mal wieder, war ein paar Tage weg. Es ist ja sehr viel geschrieben worden, danke für die Tipps. Kopfdichtung, Ventilschaftdichtung lässt mich ja etwas erzittern. Normaler Schlamm wegen Kurzstreckenbetrieb beruhigt mich. Also, was er nicht macht, das ist irgendwelches Zeugs aus dem Auspuff pusten, das nicht normal ist. Weder weißlich noch bläulich. Was nicht für eine defekte Kopfdichtung spricht, oder? Also ist die wohl noch intakt. Ölschlamm im deckel full. Ich gehe jetzt mal davon aus, dass das wirklich durch den Kurzstreckenbetrieb kommt. Meistens wird der Wagen morgens angeschmissen, 25 Minuten Fahrt, parken.
Wasserpumpe, Kopfdichtung etc. ist wohl ausgeschlossen. Alle 100 Kilometer zeigt mir das Display jedoch Ölstand prüfen (gelbe Leuchte), es ist aber genug Öl drin. Das ganze macht irgendwie keinen Sinn. Hat jemand eine Idee? Danke für eure Hilfe
Liebe Grüße
Julian
#2
AW: Grauer Schleim im Öldeckel
Hallo. Vor kurzem ist die Öllampe angegangen weil zu wenig Öl. Das ist natürlich nicht gut, das sollte nicht allzu oft passieren. Am bessten garnicht. 5000 Kilometer einen ca. 1 Liter Öl
Das ist mehr als die meisten brauchen, aber mE noch im Rahmen. VW Norm Diesel Longlife Öl
Welches? 50601 oder 50700. Nachfüllen kannst du beide. Nur eines ist wirklich richtig. Und nur das sollte die Werkstatt benutzen. Zu dieser Jahreszeit bei Kurzstreckenbetrieb ist etwas Schleim nicht ungewöhnlich. Alle 100 Kilometer zeigt mir das Display jedoch Ölstand prüfen
Das ist allerdings ungewöhnlich. Da muss was kaputt sein. Vielleicht hängt der Sensor. STÄNDIG SCHLAMM IM DECKEL????? - Technik - Rekord P2 Forum. Aber da gibt es Bessere die dir da einen Tipp geben können. So weit kenne ich mich nicht aus.