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(19-12-2020, 01:40 PM) hennessy schrieb: Mal ne blöde Frage: Wieviel Liter fasst eigentlich der Kühler eines 57er T-Birds? Ich hab bis jetzt immer 1, 5 Liter Glysantin Classic rein getan und den Rest mit dest. Oder einen diy-Ausgleichsbehälter basteln und einbauen. Meinst du nur den Kühler oder das gesamte Kühlsystem? Bei AliExpress (aber auch bei anderen Shops) gibt es für kleines Geld "Overflow Tanks" oder "Catch Can" die sind so konstruiert dass das überlaufende Kühlmittel dort rein läuft und bei abkühlendem Motor dann wieder zurück gesogen wird. Glysantin classic erfahrungen red. Ich hab so ein Ding mit rund 1, 5L Volumen. Hier ein vergleichbares Produkt:
Ford Thunderbird MY '69 429cui/7. 0L V8 Hardtop Coupé, Midnight Aqua, komplett original Bild
Ford Thunderbird MY '57 289cui/4. 7L V8 Hardtop, Body white Top black
Audi A3 e-tron MY '16 Bild ×
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ich hab mir was gebastelt was den Sinn erfüllt, das ist aber kein Bird,
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hoffentlich trinkt das Zeug keiner im Vollrausch
Ich spindel meine Fahrzeuge immer aus und es kommt das Frostschutzmittel nach Vorgabe rein.
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Glysantin Classic Erfahrungen
#1
Sagt mal Leute,
Muss ich denn das G48 Glysantin von BASF verwenden, oder kann ich auch eine günstige Alternative wie das hier Klick nehmen? Denn fast 10, - euro für 1, 5 Liter ist schon heftig, da soweit ich weiß, ca. 12 Liter in den m62 passen ( ca. 4 Flaschen G48)
#2
na ich wuerde das g48 von basf nehmen
Siehe Hier
bei den billigen zeug kann es sein das siedepunkt gefrierpunkt und schmierung nicht richtig gegeben sind und du dann nachher einen motorschaden hast weil erfroren oder ueberhitzt. Kühlerfrostschutz - FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker. #3
Tja, was soll man da noch dagegen einwenden... Danke! #4
Warum nimmst du nicht das Frostschutzkonzentrat vom? Ich habe für 2 1, 5l Flaschen keine 15€ bezahlt. #5
Naja, sind aber auch nicht überall gleich, sprich die Preise beim...
Ich selber habe letztes Jahr als ich den Kühler NEU gemacht haben, auch geschluckt und für 1, 5l sogar fast €15, - bezahlt, brauchtes es aber unbedingt und schnell, daher keine Zeit um es im I-Net zu habe ich dann bei A*U wie gesagt €15, - für 1, 5l bezahlt... Das Zeug ist aber wirklich sehr, sehr gut und es lohnt sich jeder L davon...
#6
Zitat
Original von BlueBird na ich wuerde das g48 von basf nehmen
Alles anzeigen
Das ist schon mal sehr gut und Erfahrung gibt es mit dem G48 hier am E39 auch und das sogar sehr Positive ostid=1243235#post1243235
Ich meine auch im Real nur irgendwas um die 12 bezahlt zu haben für das Konzentrat
#7
Gibt's bei Kaufland auch relativ häufig im Angebot, zumindest bei unserem.
Glysantin Classic Erfahrungen Van
Beim Boot und das hatte ein ähnliches Eisenschwein am werkeln habe ich BASF Glysantin G48 verwendet. Und natürlich auch ausgespindelt für -20°C. Und das werde ich wohl auch wieder nehmen für den Vogel! Mit sportlichem Gruß Michael
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Hi Hendrik,
wie hast Du das Teil angeschlossen? Der Überlaufschlauch des Kühlers ist ja nur einer, an der verchromten Röhre sind aber zwei Anschlüsse. Wie bzw. wo wird das Wasser zurück in den Kühler gedrückt? Grüße, Günther
Thunderbird... Glysantin classic erfahrungen. welcome to the jet age. Hallo Günther,
wenn man den Deckel öffnet, dann sollte man sehen wie weit die Rohre in den Behälter ragen. Der Schlauch muss an das Rohr das weniger weit rein ragt. So kann die Kühlflüssigkeit bei Unterdruck direkt wieder zurückgesaugt werden. Das längere Rohr ist der Überlauf.
Glysantin Classic Erfahrungen 2
Grundsätzlich unterscheidet man am Materialeinsatz der wasserführenden Komponenten, welches Kühlmittel eingesetzt wird. Silikathaltige Kühlmittel sind für hs. Alu-Komponenten und verhindern deren Oxidation und dienen auch zur Schmierung. Organische Kühlmittel für hs. kupferhaltige Bauteile
Rückschlüsse auf Mischbarkeit durch die Farbe des Mittels ist heuzutage fast unmöglich. Glysantin Protect Plus G48 als Kühlerfrostschutz für den Mini geeignet? - Motor - Das große Mini Forum. Es empfiehlt sich aus meiner Sicht immer der Komplettaustausch, falls man nicht weiß was verwendet wurde. Früher waren rote, blaue, grüne Kühlmittel im Einsatz, wobei Rot und Grün nicht gemischt werden durfte, aber das Thema ist so komplex geworden, dass Nachmischungen von verschiedenen Produkten nur Profis machen sollten. Ich finde und das machen erstaunlich wenig Schrauber, dass das Kühlwasser immer mit Leitungswasser ergänzt wird, wobei die i. d. R. gechlort oder hart sind und somit die Kühlleistung deutlich senken. Besser ist es Deionat oder zumindestens destiliertes Wasser einzusetzen. __________________
Jörg von der (ex)Freibeuter...
Glysantin Classic Erfahrungen Red
Sonst auch so um 12 € wenn ich micht recht entsinne. #8
Ich hab bei meiner Motorrevision nach langen lesen/ googeln letzendlich "Rowe Antifreeze" verwendet weil es mir auch wiederstrebt Kühlmittel zu kaufen das teurer ist als Motoröl
Rowe ist ein renomierter deutscher Hersteller, das Antifreeze erfüllt alle Hersteller Freigaben wie auch die für uns relevante BMW N60069. 0. Ebenso ist Rowe für einige Hersteller Erstausrüster und als Ölhersteller verbreitet im Motorsport anzutreffen. hoffe konnte helfen. gruss, alex. #9
Hab mir 4 Flaschen G48 bestellt... Habt mich voll und ganz überzeugt. Könnt ihr mir noch bitte sagen, wie ich das komplette Kühlwasser ablassen kann? Am Kühler gibt's ne schaube, das ist klar, aber da komm ja nur ein Teil raus... Re: Kühlmittel?. Wo befinden sich de anderen ablassschrauben? Vielen dank nochmal...
#10
Es gibt noch zwei (rechts und links) am Motorblock. #11
1u5
Ist echt ne günstige Alternative... Aber hab das Glysantin jetzt bereits bestellt... Aber das nächstemal, werd ich auf jeden fall das von dir empfohlene Frostschutzmittel nehmen!
Opel, Ford und PSA verwenden Produkte mit dieser Technologie. Außerdem ähneln die Kühlerschutzmittel der meisten japanischen Fahrzeuge dieser Technologie sehr entsprechenden Kühlerschutzmittel heißen G12+, G14, G15 bzw. G30®, G33® oder G34®
Si-OAT-KühlerschutzmittelDiese verbinden die Vorteile von silikathaltigen und silikatfreien Kühlerschutzmittel, also exzellenter Schutz vor Kühlerkorrosion und lange Einsatzdauer, in einer neuen Technologie. Glysantin classic erfahrungen 2. Die Fahrzeugmarken der Volkswagen-Gruppe verwenden beispielsweise Kühlerschutzmittel dieser entsprechenden Kühlerschutzmittel heißen G12++ und G13 bzw. G40® und GG40®
Quelle:
LG Lars.. ist mir egal, solange die Straße trocken Bleibt...