Ein Portrait der Lokomotive 185 253 der DB Cargo. Die Nivellieranzeige meiner Kamera ist ungenau, stürzende Linien treten auch dann auf, wenn alles im grünen Bereich ist. Bei diesem Foto habe ich deshalb abgeschätzt, welche Stelle auf der Lok ich anvisieren muß, damit es keine Verzerrungen gibt. Nikolausfahrten des Graf MEC e.V.. Freilassing, 10. Februar 2022
Gerold Hörnig
Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 | BR 185 | Traxx AC1/2, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Freilassing
80
1200x800 Px, 12. 02. 2022
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07. 1972 abgeschlossen war. Anfang 1975 erklärte sich die Betriebsleitung dankenswerterweise bereit, die Lok dem Eisenbahnclub München e. V. zu überlassen, nachdem man sich ohnehin schon Gedanken über eine Abstellung der Maschine gemacht hatte. Aus der Firmenbezeichnung des Gersthofener Werks "Farbwerke Höchst AG – vormals Meister Lucius & Brüning" wurde der neue Name der Lok abgeleitet: "LUCI". Bayernbahn sonderfahrten 2012.html. Die heute an der Lok befindlichen Namensschilder aus Messing wurden von einem Vereinsmitglied in Handarbeit hergestellt. Was damals noch ohne größere Schwierigkeiten möglich war, würde heute so manchem DB Netz-Mitarbeiter schlaflose Nächte bereiten: Die Überführung der Lok nach München sollte im April 1975 mit eigener Kraft über die auch damals schon viel und schnell befahrene Hauptstrecke Augsburg – München erfolgen. Mit ihrem langjährigen Lokführer am Regler ging es zunächst zum Bf. Gablingen, wo der DB-Lotse zustieg, und dann auf den Bundesbahn-Gleisen weiter nach Augsburg. Nach Wasserfassen im dortigen Bw "klapperte" sie nun im zunehmenden Schneeregen gegen 0:40 Uhr über die Ausfahrweichen auf die Schnellstrecke Richtung München.
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Mit ihr hatte damals alles begonnen: Zum Jahreswechsel 1974/75 zeichnet sich für den damals noch jungen Verein ein entscheidendes Ereignis ab. Die Farbwerke Hoechst in Gersthofen musterten ihre letzte Dampflok Nr. 3 aus und entschlossen sich, diese dem damaligen "Eisenbahnclub München" zu überlassen. Heute ist sie im Nördlinger Eisenbahnmuseum wieder unter Dampf anzutreffen. Aus dem Handbuch der Firma Orenstein & Koppel ist zu ersehen, daß die Lok 3 "Luci" zuerst als kohlegefeuerte, 2/2-gekuppelte Dampflok der Spurweite 1524 mm mit 200 PS durch die Filiale in Petersburg am 15. 04. 1914 von den Ishora-Werken bestellt worden ist. Die Ishora- Werke in der Stadt Kolpino, 26 km süd-östlich von St. Petersburg an der Nikolai-Bahn Richtung Moskau gelegen, unterstanden der Verwaltung der Admiralität des Zaren und bauten um 1914 Raddampfer und Schiffsantriebe. BayernBahn 139 287-7 ex DB 110 287 und Crossrail Class 77 DE 6311 - Uli's kleine Bahnwelt. Der Ausbruch des 1. Weltkrieges wenige Monate später verhinderte die Auslieferung. Erst nach der Bestellung der Höchster Farbwerke durch deren Filiale in Kassel am 02.
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12:35:15
Weihmichl Halshorn
(2) Die Dampflok 52 6168-8 kurz vor der Endstation Unterneuhausen. 14:43:42
(4) Der Zug fährt nun Tende voraus wieder zurück nach Landshut. 02. 2017
09:23:37
E-Lok 140 438-3 vor Sonderzug. Diverses 2017
09:24:40
Der Sonderzug mit 2 Dampfloks fährt in den Ostbahnhof ein. An der Zugspitze 001 180-9. 09:28:26
Der Sonderzug mit 2 Dampfloks ist nun im Ostbahnhof ein. Am Zugende die Dampflok 44 546. 09:36:32
Der Dampfzug wurde nun geteilt, die 44546 bleibt zurück für den Sonderzug "Rund um München". Die Dampflok 001 180-9 ist nun aufs andere Gleis rangiert, am Ende die E-Lok, als Sonderzug "Christkindl-Express nach Freilassing (Salzburg)". 09. 2017
08:39:24
Die Dampflok 001 180-9 setzt um für die Fahrt nach Regensburg. Sonderfahrten 2019 | TT-Board - Forum der Modellbahn in 1:120. Tagesfahrt nach Regensburg (2017-12-09)
10:39:56
Landshut
Blick aus und auf dem Zug kurz nach der Ausfahrt aus dem Landshuter Hauptbahnhof. 11:28:13
Regensburg
Blick auf dem Zug kurz vor der Einfahrt in den Hauptbahnhof. 11:40:05
Regensburg Hbf
Der nun leere Dampfzug mit Lok 001 180-9 fährt nun ab zu seiner Abstellpostion.
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