#16
Ich hatte hin und wieder bei niedriger Drehzahl und gleichbleiender Fahrt auch ein Ruckeln. Wenn das Ruckeln auftrag, hat er auch etwas mehr verbraucht als vorher. Bei mir lag es an der Lambdasonde. #17
mach dir keine sorgen mi dem ruckeln das ist dein dpf der gereinigt wird er spritzt mehr kraftstoff ein dadurch mehr verbrauch. die reinigung wird je nach fahrweise vom steuergerät berechnet bei mir reinigt er alle 800km. #18
mach dir keine sorgen mi dem ruckeln das ist dein dpf der gereinigt wird
er spritzt mehr kraftstoff ein dadurch mehr verbrauch. die reinigung wird je nach fahrweise vom steuergerät berechnet bei mir reinigt er alle 800km. wie lange soll das reinigen denn dauern? #19
Moin, habe seit einigen Monaten das gleiche Problem. Habe zunächst auch auf ein Problem bei den Sensoren getippt. Fehlerauslesen sagt aber: Alles OK! Ruckeln zwischen 1500-1800 Umdrehungen bei wenig Gas. Leistung ist auch vorhanden also wahrscheinlich nicht AGR oder LMM. Dieses Ruckeln tritt am häufigsten bei Kolonnenfahrt und ganz leichtem Schub/Zug Betrieb auf.
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Bmw 320D Ruckelt Bei Niedriger Drehzahl 2016
Dann war den Winter über Ruhe. Ich hatte aber danach extrem hohen Spritverbrauch 11-12 Liter bei gemischter Strecke. Beim: Schulterzucken. Nun ist das Problem erneut aufgetaucht. Beim wurde der Fehlerspreicher ausgelesen, nix gefunden. Eine Sichtkontrolle des Motorraumes ergab, dass ein Rohr zum Turbolader verölt war (genauer weiß ich es nicht als Laie. Ich warte auf die Rechnung... ). Das Rohr wurde entweder getauscht oder gesäubert. Das Ruckeln ist aber noch nicht komplett verschwunden. Ein Problem habe ich auch damit, es beim vorzuführen. Die halten mich dort eh schon für ein bißchen balla-balla... Als ich den Fehler dort wieder schilderte, empfahl mir der Serviceleiter, runter zu schalten und damit höhertouriger zu fahren. Damit gäbe es das "Problem" ja nicht mehr. N42 Motor ruckeln in Leerlauf und bei niedriger konstanter Drehzahl - Seite 2 - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Und damit lebe ich jetzt halt! Als ich mal "gegoogelt" habe, bin ich auf euer Forum gestoßen. Noch ein bißchen was von mir: bereits mein Vater war BMW-verseucht. 2002 ti und tii, 520i etc.
Ich selber bin vom 325 tds, dann 320 d nun seit 4 Jahren beim X3 angelangt.
Bmw 320D Ruckelt Bei Niedriger Drehzahl Der
#18
ach das dachte ich mir schon das es am unterdruckschlauch liegt das er falsche werte ans steuergerät sendet und dadurch auch der spritverbrauch höher ist. also am besten den sensor erstmal abclipsen und davon dann den schlauch abmachen. ich versuche es
#19
habe es geschafft den unterdruckschlauch zu entfernen, ging ziemleich schwierig, der schlacu war an beiden enden gerissen, habe mit sekundenkleber die stellen geklebt und darüber dann isolierband umgeklebt, jetzt schnurrt der wagen wieder einwandfrei wenn ich ihn an den gerissennen stellen rüttle. also alles wieder ok, probefahrt wird sich dann zeigen ob das problem noch besteht. Ruckeln bei hohem Gang und niedriger Drehzahl - Antrieb - E30-Talk.com. ein problem ist aber noch. als ich den stecker vom map-sensor ausgecklipst habe und den map-sensor rausnehmen wollte ist mir 1. der 4. plastikclips die jeweils an jeder ecke des map-sensors den sensor festclipsen, abgebrochen, nun wackelt der map-sensor etwas, ist das schlimm?? muss ich da was befürchten das durch das wackeln des sensors irgendwas bei der fahrt sein kann??
Bmw 320D Ruckelt Bei Niedriger Drehzahl In Usa
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Bmw 320D Ruckelt Bei Niedriger Drehzahl Usa
#14
du darfst nich all zu grob sein, dann geht das. tipp: runterdrehen! an der ansaugbrücke kannst du reißen, passiert nichts. frohes fest,
#15
ja habe mir schon gedacht das man an der ansaugbrücke fester ziehen darf, aber am map- sensor nicht so doll. naja mal schauen,,,
wünsche dir auch ein frohes fest. MFG
Gruden
#16
eine frage habe ich noch, habe ziemlich hohen benzinverbrauch, gut winterreifen sind drauf aber ich schaffe mit vollem tank gerade mal 500 km zu fahren, ansonsten waren es immer um die 700 km im sommer, kann es am unterdruckschlauch liegen?? #17
Der hohe Verbrauch kann daran liegen, da das Steuergerät falsche werte bekommt und dadurch falsch einspritzt. Bmw 320d ruckelt bei niedriger drehzahl 2016. Wenn du den Schlauch an der Ansaugbrücke ab hast, dann kannst du den Stecker am Map-Sensor abmachen und den sensor selbst gleich raus machen(ist nur eingeclipst). Da kommst du besser an den Schlauch ran. Du kannst auch vorsichtig mit einem kleinem Schraubendreher hebeln. Aber wenn du alles im ganzen raus nimmst kannst du das auch schon kleben.
Bmw 320D Ruckelt Bei Niedriger Drehzahl Drehmel Schleifer
#1
Hallo Leute, unser 320D (177 PS) verschluckt sich regelmäßig bei niedrigen Drehzahlen, das heißt es gibt eine kurze Kraftschlussunterbrechung die zu so einer Art Zucken führt. Wenn der Motor richtig warm ist oder bei höhren Touren tritt das Verhalten dagegen so gut wie nie auf. BMW meinte dazu, dass der Turbo kaputt wäre, weshalb dieser vor ca. 2 Jahren für ein Heidengeld getauscht wurde. Danach war es zwar besser, ist aber bis heute immer noch nicht ganz verschwunden. Da ich den Wagen mit diesem Geruckel wahrscheinlich kaum verkauft kriege und es mich selber auch nervt, will ich da Problem nochmal angehen. Bmw 320d ruckelt bei niedriger drehzahl usa. #2
Welche Bauteile hast du denn schon überprüft? #3
Wie uteile überprüft? Soll ich den Turbo ausbauen und mal reinblasen? #4
man dir jetzt genau bis ins Detail jeden Schritt zur Durchführung einer Fehlerdiagnose erklären oder ist das nur ein Scherz? #5
Wär tatsächlich gut, wenn es mir jemand erklären würde, denn wenn ich es schon wüsste, würde ich nicht nachfragen. #6
Wie wäre es erst mal mit Fehlerspeicher?
Ich Frage mich warum nichts im protokoll auftaucht? wollte erstmal mit den sinnvollen kostengünstigen teilen starten bzw. Überhaupt die Ursache möglichst genau einschrägnetventile, Zündkerzen, Zündspulen nox sensor ( ist glaube ich noch der erste). Mehr habe auch zu dem Thema nicht gefunden, aber was wäre bei meiner Beschreibung typisch, injektoren der dritte Satz!!?? Gruss chris
#10.. da nach 2x Ölwechsel immer mit longlife4. Meinst du damit Longlife 04? Das wäre verkehrt. Die Benziner benötigen LL01. Zitat
getankt wurde immer E10 meist bei shell. Du könntest es mal mit einem anderen Treibstoff probieren. das rücken ist quasi wie ein Bocken und sehr hart, fast so als ob man den Schlüssel rumdreht. In ganz abgeschwächter Form macht meiner das auch. Immer zwischen 1. 300 bis 1. 500 upm bei sachte Gasgeben. Allerdings nur einmal kurz. Als wenn der Motor sich "verschluckt". Meiner macht das aber wirklich selten. Und auch nur, wenn er richtig warm ist. Beim Beschleunigen macht er es allerdings nicht.
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