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THEMA: Schattenbahnhof mit Kehrschleife
Guten Morgen zusammen,
da mir langsam die Abstellgleise auf der Anlage ausgehen, möchte ich einen Schattenbahnhof bauen der über eine Gleiswendel erreichbar ist. Ich fahre digital mit der weißen z 21. Das Gleismaterial ist von Fleischmann. Ich möchte von der Hauptbahn einspurig runter in den Schattenbahnhof und auch wieder einspurig über eine Kehrschleife zurück. Von Roco werde ich den Kehrschleifendecoder 10767 einbauen. Nun habe ich gelesen, das man zur Vermeidung von Funkenbildung an den Radsätzen Sensorgleise einbauen sollte. Nun meine Fragen:
Hat das von Euch schon einer verbaut? Hat einer eine Artikelnummer von solchen Sensorgleise(Roco/Fleischmann), ich finde leider nichts! Ich Danke Euch schon mal im Vorraus. Gruß Peter
Hallo Peter
bei Dir scheint es sich um ein "normales" Kehrschleifenproblem zu handeln. Kehrschleife mit Zugwechsel – Schlagercity. Suche mal hier im Forum unter Kehrscleife u. ä., da findest Du vieles. Generell: Wenn das Roco 19767 keine Sensorgleise hat, dann funktioniert es mit Kurzschluss.
- Schattenbahnhof in der Kehrschleife - Modellbau & Modelleisenbahn-Forum
- Kehrschleife mit Zugwechsel – Schlagercity
- Schäffer 870 t technische daten 20
Schattenbahnhof In Der Kehrschleife - Modellbau &Amp; Modelleisenbahn-Forum
Einfach nur
von oligluck » Sa 24. Okt 2015, 20:41
Moin Volker, zu deiner Frage, ob jemand ähnliche Probleme hat, kann ich ja bekanntlich wenig mitteilen, da meiner ohne Kehrschleife sein soll und zudem noch nicht einmal gebaut ist Umso mehr interessiert mich natürlich, ob es mit den vorgenommenen Änderungen nun endlich funktioniert? Wie ich dir bereits per E-Mail schrieb, ist es kein großes Ding, solch eine Steuerung mittels eines Arduinos auf die Beine zu stellen - ein Projekt, das ich demnächst gerne angehen würde. Rein aus Neugier, weil das meines Wissens noch niemand gemacht hat, und es ist immer nett, im Dienste der Wissenschaft unterwegs zu sein, so "mit ohne" Eigennutz... Viele Grüße, Oliver
Wir denken selten an das, was wir haben, aber immer an das, was uns fehlt. (Schopenhauer)
oligluck
Beiträge: 894 Registriert: Mi 9. Okt 2013, 22:52 Wohnort: Saar-Lor-Lux
von 99 579 » Di 27. Schattenbahnhof in der Kehrschleife - Modellbau & Modelleisenbahn-Forum. Okt 2015, 12:58
Moin, nun Oliver das Ergebnis vorweg! Es hat funktioniert. Wie ich schon erwähnt habe hatte ich die Steuerung zum Umbau eingeschickt.
Kehrschleife Mit Zugwechsel – Schlagercity
Habe daher in 2 Kehrschleifen LDT Kehrschleifenmodule eingebaut. Seit Jahren keine Probleme bei meiner alten N Anlage. Jetzt wurden diese in die neue HO/HOe Anlage eingebaut. Auch ich steuer die Anlage mit der z21 von roco. Schau mal auf der homepage von LDT nach. Dort findest Du eine Menge von Einbaubeispielen, wie die Kehrschleifenmodule eingebaut werden. Der Anschluss dieser Module ist Kinderleicht, alles genau gekennzeichnet und beschrieben. Nach Einbau kannst Du problemlos die Kehrschleife von allen Seiten benutzen. Grüsse
Berthold
Hallo zusammen,
Danke für die Vorschläge! Für welchen Kehrschleifendecoder ich mich entscheide werde ich noch prüfen. Eure Vorschläge sind ja alle Preisgünstiger als der Decoder von Roco. Habe aber meinen Denkfehler erkannt. Es gibt keine Sensorgleise zum kaufen, sondern die Sensorgleise entstehen dadurch das man ein Gleis auf jeder Seite allpolig isoliert. Ist das so richtig? Gruß
Peter
Halo KollegeN. Sowohl die z21 als auch die Z21 machen bei Kurzschlußerkennung in Kehrschleifen Ärger.
Die Endabschaltung ist schneller als die Kehrschleifenmodule auf Kurzschlußbasis flink sind. Das lässt sich auch nicht in den beiden Zentralen aus Sicherheitsgründen abschwächen. Wir hatten das Problem bereits mehrfach in der Diskussion bei betroffenen Kollegen hier im Forum. In Abhilfe empfehle ich bei bester Erfahrung das KSM-2 mit Sensorgleisen von TAMS Elektronik, das zusätzlich auch ein Railcom Signal Decoderseitig mit verarbeiten kann. Zusätzlich ist beim TAMS KSM-2 auch eine eingebaute separate einfache optoelektronische Rückmeldung mit einem LED freundlichen Widerstand samt Gleichrichterschaltung bereits auf der Platine mit dabei (das Signal wird aus dem Wechselstromkreis für das Umschaltrelais ausgekoppelt, gleichgerichtet und geglättet). Das Rückmeldesignal kann jedoch auch an einen Belegtmelder geführt werden. Alternativ käme das robuste KSM von LDT (Littfinski) in Betracht, welches aber kein Railcom Signal verarbeiten kann. Eine Überwachung der Kehrschleife erfolgt problemlos mit einem separaten Gleisbesetztrückmelder.
Dazu gehören:
Bremsen
Kabinen- und Karosserieteile wie Gasfedern, Spiegel und Fahrersitze
Elektrische Komponenten wie Schalter, Batterien, Stecker und Steckdosen und Beleuchtung
Kupplung
Kabinenscheiben
Räder und Reifen
Unser engagiertes technisches Supportteam wurde bei Herstellern oder Franchise-Händlern geschult oder arbeitete dort, so dass wir Schäffer 870 T/TD-Traktoren in- und auswendig kennen. Wir können ihnen technische Hilfe, Unterstützung und Beratung am Telefon und auch vor Ort bieten. Darüber hinaus bieten wir technische Datenblätter, Schäffer 870 T/TD-Zeichnungen, Service-Bulletins, Gesundheits- und Sicherheitsinformationen und Produktschulungen sowie Unterstützung bei Einzelhandelskonzepten. Ein globaler Lieferant von Schäffer 870 T/TD-Ersatzteilen mit weltweiten Lagerhäusern
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