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Impeller
Yamaha IMPELLER sind hochbelastete Teile, die bei nachlässiger Wartung häufig Motorschäden verursachen. Wechseln Sie Ihren Impeller regelmäßig. Passende Wasserpumpen oder Dichtungen haben wir am Lager. Eine Liste zur Auswahl des richtigen Impellers finden Sie hier: (klick! )
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Mit Bloggern um die Welt
Das Internet machts möglich: gemütlich vor dem Kamin sitzen und trotzdem um die Welt segeln. Dank der zahlreichen Segler, die ihre Erfahrungen an Bord in einem eigenen Blog festhalten. Auf gibt es eine Übersicht vieler deutscher und englischsprachiger Berichte. Kurse:
Praxiskurse: Ein umfangreiches Angebot von Motorkunde / Medizinkunde / Funk und Pyroschein hält die Kreuzer Abteilung des Deutschen Segler Verbandes bereit. Infos unter. Yamaha 40 Ps Impeller wechsel - Schlauchbootforum. Fernkurse: Beim Deutschen Hochseesportverband können diverse Segelscheine im klassischen Fernunterricht erworben werden. Infos unter
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Hallo zusammen,
auch wenn dieser Thread fast 10 Jahre alt ist, einfach mal Danke an alle, besonders Sailor21: Ich habe gerade an meinem Yamaha 5PS (5CS) den Impeller gewechselt. Ging wunderbar dank dieser Beschreibung und des Videos auf Youtube. Als Dokumentation für andere noch das, was bei mir dazwischenkam:
1. Ich hatte den AB auf der Terrasse an einem stabilen Tisch festgemacht. Wenn man das Unterteil herauszieht, braucht man sehr viel Platz, da die Welle aus dem Unterteil natürlich sehr lang ist. Yamaha Impeller F50 - F60 - F70 - Der Wassersportladen. Bei mir war dann die Hauswand im Weg und ich musste mitten beim Herausziehen den Tisch mit dem AB umstellen. Also: Vorher an ausreichend Freiraum denken. 2. Beim Wiederreinschieben des Unterteils blockierte es auf den letzten 4 Zentimetern. Lösung: Gang einlegen und durch Drehen am Propeller die Welle etwas bewegen, damit sie oben reinflutscht. 3. Das Reinschieben war etwas wurschtelig, aber ansonsten OK. Nur mit dem Anschrauben und Justieren der Getriebestange hat es gedauert und meine Markierungen waren letztlich nutzlos.
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Eine rutschende Kupplung kann dem Skipper beim Anleger schon den Schweiß auf die Stirn treiben. In der neuen Palstek 2/21 wird das Läppen der Kupplung Schritt für Schritt beschrieben. Und das Schiff muss auch nicht aus dem Wasser. Pantaenius - da kann kommen was will - Ausser ein Schaden
Wer kenn sie nicht, die Sprüche der Yachtversicherer. Aus gegebenem Anlass möchte ich die, bei Pantaenius versicherte, Seglergemeinde auf die in 2017 geänderten Ausschlussbedingungen nach §5 Nr. Impellerwechsel Yamaha Aussenborder Bj. 1998 4 PS - Boote und Wassersport Forum. 2 hinweisen. Originaler Auszug aus dem Ablehnungsbescheid von Pantaenius:
Somit schließt Pantaenius den Schadensausgleich durch Wind, normaler Wind oder Sturm, aus. Ausserdem wird in der Aussage postuliert dass der Wetterbericht so eintritt wie er angesagt wurde. Somit einschätzbar wird. Ich denke das ist ein wichtiger Punkt. Die Wetterberichte sind in den letzten Jahren zwar genauer in Bezug auf das Eintreffen von Wetterereignissen, aber nicht einschätzbarer in Bezug auf die Stärke der Ereignisse geworden. Ich habe die Versicherung bei diesem Versicherer gekündigt, das ist doch klar, oder?
Zusammenbau rückwärts. Es gibt bei Youtube dazu ein paar Anleitungen. Eventuell erklären die Bilder mehr. Viel Erfolg! #11
Wenn der Motor gescheit läuft ist der Vergaser eingestellt. Was für Gemisch bekommt der Motor? 1:50? Dann qualmt er halt. Ich hatte n AB in der Garage mit 1:50 in der Mülltonne laufen lassen um zu sehen wie lang 1l Sprit reicht. Nach 5 min hab ich die Garage verlassen, trotz Durchzug. Es war nicht drin auszuhalten. Zweitakter halt. #12. Impeller gibt unzählige Filme dazu bei YouTube. Grundprinzip ist meistens bei AB sehr ähnlich.. für den eigenen AB kann man sich so fast alles ableiten... gerade.. Yamaha impeller wechseln 1000. Gaudet hat es bereits noch ausführlicher gepostet... etwas deutet 20ml Zweitakteröl auf 1 l Benzin.. entsprechend.. 1:100... 10 ml Zweitakteröl auf 1 Liter Benzin lglich qualmt die größere Beimischung von Zweitakteröl mehr. also hat gleichzeitig eine bessere Schmierung... persönlich benutze nur neue und gute Zweitakteröle..
#13
Guten Morgen. Danke für die schnellen Antworten.
VW Golf 4 Tacho geht nicht | Km/h Anzeige auf Null und Tankanzeige spinnt - YouTube
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bei dem chrysler meines vater kann ich getrost bei 180 km/h auf der bab in den ersten schalten^^ nur einkuppeln darf man dann nicht^^
03. 2007, 22:59
- 2
Golffreak
Gast
Also wenn der Golf rollt kannste schwergängig in den ersten.. Das ab und zu der erste Gang nicht wirklich schön reingeht ist so alt wie das Amen in der Kirche bei Vw..
kannst zu VW und die mal die Gänge mit Hilfe der Schablone einstellen lassen..
ansonsten bischen vorne am Gestänge einschmieren. So ein elend ab und zu mit dem ersten Gang.. Aber wie du schon er etwas schneller ist kannste nicht so einfach in den ersten..
03. 2007, 23:07
- 3 Feinstaubvernichter
Registriert seit: 18. 05. 2006 Focus 2l TDCi Ort: Mittelhessen VB-AS-XXX Verbrauch: 7, 5l
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bei mir ist das auch extrem beim 2ten gang. Service-Intervall-Anzeige - Display des Kombi-Instruments - Cockpit - Volkswagen Golf Betriebsanleitung - Volkswagen Golf. wenn es wie jetzt morgens kalt ist und dementsprechend das öl auch kalt ist geht der sehr schwer rein. bin schon einige golfs gefahren und es war bei allen so. ist glaub ich ein golf problem.
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könnte das ein Anzeichen für ein defektes Kabel sein?! ist es schwierig das kabel vom Geber zum Tacho auszuwechseln? #7
ja da das schmutzwasser ein kontakt überbrücken kann was im trockenen zustand nicht ist wobei ich hier mir mal die kontakte vom stecker am getriebe nochmal genauer ansehen würde. klingt fast nach einem stecker problem die leitung zu tauschen sollte nicht all zu schwer sein nur leider kann ich das nicht aus erfahrung nicht sagen
#8
Schau dir mal die Kabel unterhalb der Batterie bzw. überm Anlasser an. Das sind schwachstellen bei den ersten Modelljahren. Beim Anlasser sind die KAbel teilweise nur in Isoband gewickelt statt mit Wellrohr versehen. Golf 4 kmh anzeige geht nicht den. Das führt dann zu Scheuerstellen am Kabelhalter auf dem Anlasser. #9
Hi,
also klingt jetzt blöd, aber hast du mal alles Sicherungen durchgeprüft. Bei meinem Golf war es damals eine Flachsteckersicherung auf der Fahrerseite in dem Kasten die defekt war und deshalb ging der tacho nicht und die tankanzeige hat geschwankt. LG
#10
hallo welche sicherung war das?!
04. 2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7, 0 Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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Zitat von SunshineLive08 kann ich denn den Geber so ohne weiteres auswechseln?? Der Geber ist i. O. Guck dir die Kabel in der Knickstelle an! 12. 2011, 19:04
- 10 Servicetechniker bei VW
Registriert seit: 14. 08. 2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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Zitat von 1, 8turbo Der Geber ist i. Guck dir die Kabel in der Knickstelle an! So ist es... die Geber sind eigentlich nie defekt! Golf 4 Tacho Geschwindigkeit wird nicht angezeigt ??? - Golf 4 Forum. Meißt ist im Bereich des Anlassers der Kabelbruch! 12. 2011, 19:49
- 11 Der Zwangsauswanderer
Zitat von Nuke6110 Ich denke das bei längeren Fahrt der Wert berechnet wird das bezweifel ich jetzt mal
der muss doch auch während der Fahrt pr üfen
sonst würde ja bei einem Leck das auto stehen bleiben obwohl die Tankanzeige halb voll anzeigt?!?