Dann habe ich meinen alten LMM wieder eingebaut, aber vorher mit Bremsenreiniger sauber gemacht und dann ging er ein bisschen besser. Er läuft dadurch im Leerlauf etwas ruhiger aber noch nicht zufrieden stellend. Dann habe ich mir gedacht, kaufe ich mir einen gebrauchten von Bosch hat 88 Euro gekostet, gekauft und Eingebaut. Läuft wieder ein Tick besser, aber immer noch nicht so 100 Prozentig. Also das ist momentan der Stand. Er springt wenn er kalt ist gut an und läuft auch normal bis ich ihn dann wieder abstelle. Wenn ich dann nämlich wieder ein zweites Mal starte, fällt die Drehzahl ab und er dreht nur bis 1000 U/min wenn ich leicht aufs Gaspedal drücke. Während der Fahrt merkt man es vor allem im 1. und 2. Gang extrem. Bei konstanter Fahrt z. 50 km/h nimmt er das Gas weg, obwohl ich drauf stehe, dann muss ich kurz Vollgas geben das er wieder Gas annimmt und das passiert bei einer Fahrt über 7 km ca. Mercedes e klasse bj 2016 nimmt gas nicht? (Auto und Motorrad, Mercedes Benz). 40-mal. Ich hoffe ihr versteht alles was drinsteht ich bin über jede Information sehr dankbar!!!!
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Mercedes C Klasse Nimmt Kein Gas An Email
Grüße Harun aus reckkliinghausen
#2
Hallo Harun, hatte das gleiche Problem auch schon, bei mir war es das Kraftstoffpumpenrelais. (übrigens auch bei mehreren meiner Fahrzeuge) Also KPR hinter der Batterie wär mein Tip Gruß Markus
#3
Abend markus, kann man den auch wie den ÜSR nachlöten oder muss der neu? Ich hab jetzt nach geguckt, bei mir ist dort ein Klima und ein Kickdown relais, und natürlich das ÜSR, kann es noch wo anders sein? Grüße Harun
#4
Alo bei mir befindet es sich vor dem Klimarelais, man kann es öffnen und nachlöten mit ein wenig Geschick. Markus
#5
Hi Leute, Mercedes c klasse nimmt kein gas an d'eau. -- m --> eine gute Anleitung für das KPR, also ich habe nachgelesen dass Das KPR und das Kickkdown Relais das selbe ist. Kann ich den auch nachlöten, oder ist das hier etwas anders wegen Kickdown. Grüße Harun aus Recklinghausen
Mercedes C Klasse Nimmt Kein Gas An Den
0 Saugdiesel wie einen Ferrari aussehen lässt. Frage: Wenn ein Kabelbruch den Sensor von der Motorsteuerung trennt, würde dann auch die Drallklappensteuerung versagen? Ich habe definitiv keinen Motornotlauf trotz gezogenem LMM-Stecker (4000rpm), und das ODB wartet auf Daten von dem Sensor, und alles verhält sich so wie immer, als ob der LMM ein Stück Deko wär. Kurze Info bis Auslesung mit Star Diagnose: Hab das Anschlusskabel geprüft zur Motorsteuerung - kein Kabelbruch festzustellen. Ich habe den alten (leicht defekten) LMM eingebaut und warte mal ab, ob er jetzt auch noch auf Nullzug geht. W210 220 CDI nimmt plötzlich kein Gas an, Neustart und es geht wieder - Baureihe 210 Motor | Getriebe | Anbauteile | Karosserie - e-klasse-forum.de. Hoffentlich war es das... Nur das mit dem Notlauf bei abgezogenem LMM stimmt beim 220 CDI von BJ 98 jedenfalls nicht bei mir. Oh und eine Wertschätzung: Ein defektes Schiebedach kann man reparieren, indem man zwei lose gerüttelte Schrauben einfach wieder festzieht. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »offensichtlich« (14. April 2016, 19:15)
Haha, ya dann.. Viel Spaß noch weiterhin mit deinem Gefährt
Soweit ich weiss geht der Motor auch nicht in den Notlauf nur weil der LMM abgezogen wurde sondern das SG greift dann auf feste Parameter zur Motorsteuerung zurück.
Mercedes C Klasse Nimmt Kein Gas An D'eau
Reicht manchmal auch um im oberen Lastbereich schwierigkeiten zu bekommen. Ne Kalte Kerze kann manchmal Wunder bewirken. Mit welchen Temperaturen fährst den Motor denn? Meiner wird recht heiss bei Vollast ( ca. 150°C) kühlt aber schnell wieder runter bei Kurvenfahrten mit weniger Gas. Gruß Jens
#6
Re: Reso wechsel & Motor nimmt kein gas an
Quote from BlackHomer
Mit welchen Temperaturen fährst den Motor denn? Meiner wird recht heiss bei Vollast ( ca. Mercedes-Benz C 180 -klasse LPG GAS in Berlin - Tempelhof | Mercedes C Klasse Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Gruß Jens
alter das is zuuuuuuuuuuuuuuuuuuu heiß!!!! der motor wir höchstens bis 120 C° gefahren!!! schau mal bitte in mein neues thema motor reklamieren, da siehste was passiert wenn er zu mager läuft bzw, wenn er ölverlust hat... gruß
#7
Re: Reso wechsel & Motor nimmt kein gas an Problem ist behoben Motor wurde komplett neu eingestellt und läuft jetzt bei ca. 100 - 110 °C... Nur noch die Löcher an der Karo anpassen und ne zusätzliche Luftführung einkleben und der Moter läuft mit Karo auch nicht mehr heiß Hatte ihn ein wenig zu mager im Stand und falsche Kupplung drauf... Kerze ist noch die Medium ( war an dem Tag einfach zu hohe Luftfeuchtigkeit) und wird dann noch eventuell auf ne kalte getauscht.
Mercedes C Klasse Nimmt Kein Gas An Post
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Einen schönen guten Morgen,
ich bin der Neue, vielen Dank für eure Aufnahme. Ich bräuchte leider mal euer Schwarmwissen. Mein E240 Bj. 2003 autom. 195t km.
Mercedes c klasse nimmt kein gas an email. Hat seit letzte Woche folgendes Problem:
Er schaltet butterweich, wenn er auf Drehzahl ist. Die Gänge schalten auch sauber hoch. Wenn ich aber abbremse auf Schrittgeschwindigkeit, dann benötigt er 2-3 Sec bis er wieder Gas annimmt. In der Zeit kann ich das Gas voll durchtreten, aber es passiert einfach nichts.
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8.
Bedeutet, wenn der Motor mit LMM schlechter läuft wie ohne dann ist der inne der LMM..... Soweit ich weiss geht der Motor auch nicht in den Notlauf nur weil der
LMM abgezogen wurde sondern das SG greift dann auf feste Parameter zur
Motorsteuerung zurück. Bedeutet, wenn der Motor mit LMM schlechter läuft
wie ohne dann ist der inne der LMM..... Es schweben eindeutig zu viele falsche Infos durch die Gegend. Ich hab mir n Ersatz-LMM organisiert und stöpsel den dann nach Erhalt ein. Die Pierburg-Nummer gehört anscheinend zum Nachfolger, also MOPF2, der steht nicht als freigegeben für meinen drin. Wahrscheinlich produziert der falsche Werte z. B. im Standgas. Fiese Nummer... Im Gegenzug weiß ich nun, wie man Brüche im Kabelbaum findet: Mit einem Ohm-Meter, Krokodilklemmen und zwei Nadeln von der Liebsten stern hat die Motorsteuerung und Verkabelung irgendwie all seine Magie für mich verloren... so simpel alles bis zu den Boxen...
Nö, die Angaben sind nicht falsch, es gibt eklatante Unterschiede zwischen Benziner und Diesel LMM, ebenso bei den Diesel untereinander.