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Beschreibung
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#1
Hallo Leute, ich habe da so ein Problem mit meinem Leerlaufsteller. Habe ihn vor ein paar Tagen ausgebaut um ihn zu reinigen und um den Motor ein wenig besser kennen zu lernen. Reinigung: über Nacht mit dem T-Stück in Spiritus eingelegt... habe ich tausendmal gelesen, hat bei den Leuten funktioniert. Beim Freundlichen dann noch einen neuen U-Schlauch der unten vom LLS zum LMM geht gekauft. Also alles wieder sorgfältig eingebaut usw. Doch dann die Enttäuschung: Motor startet schlecht, stirbt danach langsam aber sicher ab... Heute morgen dann auch wieder, muss immer aufm Gas bleiben, sonst geht er im Leerlauf aus. Ab ca. 70°C Kühlwasser-Temperatur bessert es sich dann aber und er hält einen stabilen Leerlauf mit ca. 800/min. Bosch leerlaufsteller prüfen nächtliche ausgangssperren. Jetzt habe ich das Teil wieder vor mir liegen, denn ich habe in einer PDF-Datei von Bosch gelesen, dass man den LLS auch prüfen kann. Unter anderem steht dort geschrieben, dass dieser Schieberegler leichtgängig sein muss. Habe grad auch ein paar Tropfen Feinmechanik-Öl reingetupft aber dieser Schieberegler lässt sich kein bisschen bewegen [] Die Kontakte für den Stecker sind auch in bester Ordnung.
Bosch Leerlaufsteller Prüfen Ob
grüsse, winfried
#15
Frank63
Geschrieben 06 Dezember 2015 - 18:13
Schöne Anleitung, vielen Dank auch für die nachgereichten Bilder..
Gruß Frank...... den Rest hab ich vergessen....
#16
Frank 928
Geschrieben 07 Dezember 2015 - 09:38
Jaja, bei gibt es immer alles und dann schreibt dir jemand aus Polen fünf Tage später, dass es nicht lieferbar wäre. Ich hab' den Verdacht, dass es sich bei der Website um einen Adressensammler handelt... Leerlaufsteller kalibrieren – MotoScan. ;(
@Oliver: ja Freisinger hat sehr viel auf dem Ersatzteilmarkt aufgekauft, mit dem Effekt, dass es dort teilweise zu astronomischen Preisen kommt. Auch kann man sich auf die Teileauskunft der Fa. Freisinger nicht verlassen - wenn man mal genau nachfragt, kommt keine Antwort mehr. Am Besten ist es, nach der vorab erfolgten online Teileauskunft in KA in der Prinzstraße vorbei zu fahren (die nehmen auch nur Bargeld), sich das Teil aus dem Lager bringen zu lassen, es sich GENAU anzusehen und nur bei Gefallen zu kaufen. Geschäftsgebaren dort ist unnachahmlich, aber das Monopol machts halt.
Bosch Leerlaufsteller Prüfen Online
80°C
- den Stecker am Leerlaufsteller nur soweit zurückziehen das er noch Kontakt hat man aber mit dem
Voltmeter an die Kontakte kommt um die Spannung (Messbereich 20V) zu messen
Soll = 4V - 6, 5V im Leerlauf
- mit Ampermeter den Storm am Leerlaufsteller messen (Messbereich 1000mA)
Soll = 580mA (zulässiger Bereich +/- 50mA)
190 E 2. 3 Avantgarde Azzurro, März '93
8
Ah danke Ich werds mal probieren. Ich könnte wirklich rasten. 71, 76 für NICHTS. Eigentlich ist es noch schlimmer als es vorher war. Naja der Motor lief zu mager. Jetzt fetter und deshalb dreht der auch so hoch. Bosch leerlaufsteller prüfen online. Richtig übel und dafür, dass es noch beschissener läuft zahlte ich so viel-. - Aber immerhin läuft der Motor nicht mehr mager... Ich halt euch auf dem Laufendem wenns Recht
9
Ist bei Dir vielleicht mal der LMM getausch worden? Ich hatte einen falschen drauf und die Leerlaufdrehzahl war bei 1500...
Gruß
R. 10
Naja also ich hab ja den Motor getauscht und da war der LMM sprich die gesamte KE mit bei. Hab jetzt auch den Leerlaufregler gewechselt und gibt auch noch selber Gas wenn ich vom Gaspedal gehe.
Bosch Leerlaufsteller Prüfen Und
Bei der Kalibrierung wird der Schrittmotor bis zum Anschlag bewegt und diese Position wird als 0 Position in der Motorsteuerung gespeichert und von dieser Position werden dann die Schritte gezählt.
Ja der Bosch Dienst müsste sich doch eigentlich auskennen oder nicht. Er meinte mit der Lambda regelt er total schlecht und der Motor spinnt. Ich hab sie wieder angeschlossen und es ist genau wie als sie abgeklemmt war. Von daher. Ich hab ja auch nicht gebastelt sondern der vom Bosch Dienst. Ich habe danach nur den Leerlaufregler getauscht, was allerdings überhaupt nichts brachte. Was meinst du mit: Das nenne ich Lehrgeld? Nun, da die KE ja von Bosch ist und so, dachte ich, dass die sowas ja drauf haben müssten. Aber auch schon ne halbe Stunde für 71 Euro und im Endeffekt den Motor nur fetter gemacht ist schon heftig oder ist das Preis/Leistungsverhältnis normal an der Stelle Gibts trzdm Tipps und Vermutungen, warum er so hochdreht? Gruß Daniel
13
Hey Pietsch,
also ich hätte dem Vollpfosten-Boschmann die 70, - tacken garnicht erst bezahlt! Für was den auch? Leerlaufregler reparieren am 3,2er - 911 "G-Modell" - Elferliste, das Board für den Porschefan. Für ne halbe Std. Dumm rumquatschen und mal irgendwo auf Doof nen bischen dran rumdrehen? 14
Hehe, hi Chris St, ja ich wüde am Liebsten auch nicht aber was soll man machen?