4M ist ja kein permanenter Allrad. Beim echten Quattro schon eher und selbst da schreibt Audi das bis zu 2mm Abweichung vorne/hinten ok sind. #6
Doch, 4motion ist permanent, denn es gibt keinerlei Möglichkeiten, die HA mechanisch zu entkoppeln. Sie wird also permanent mit angetrieben, wenngleich im Normalbetrieb nur sehr wenig Drehmoment übertragen wird. Für den Allrad sind Differenzen im Abrollumfang weniger das Problem, als anfangs für die ABS/ESP-Regelung. Dieses kann unter Umständen auf den ersten Kilometern durch eine etwas grobe Regelung auffallen, aber auch das gibt sich mit der Zeit. #8
@Fox906bg Bei einem herkömmlichen Allrad mit Mittendiff würde ich Dir recht geben. Aber beim R mit Haldex werden bei Volllast beide Achsen starr gekoppelt. Weichen dann die Abrollumfänge ab, kommt es zu Schlupf. Wo? Irgendwo! Vorn, hinten, je nach Lastbedingung. Auch geradeaus. Will man nicht unbedingt erleben. Sollte mindestens zu spürbarer Instabilität im Popometer führen. Audi quattro reifen unterschiedliche profiltiefe in 2017. Daher nicht zu große Differenzen fahren.
Audi Quattro Reifen Unterschiedliche Profiltiefe For Sale
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jb. 13 (11. 10. 2011)
Huch, ich wollte doch antworten und mich nicht bedanken. Also, der eine mm Unterschied ist kein Problem. Das kann die Haldex locker ab. Abe bei zwei neuen und zwei abgefahrenen Reifen (also 5 oder mehr mm Unterschied) könnte es schon Probleme geben. Da würde sich die ESP Leuchte häufiger melden. Gruss Jürgen
Traue keinem Auto unter 18! "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum. Radwechsel: Bessere Reifen vorne oder hinten? | autozeitung.de. " VCDS Userliste
Ist bei mir grad der Fall, also vorne nigelnagelneue Conti TS 830 P und hinten noch die alten Hankook von letztem Winter, die aber noch recht gut Profil haben, vielleicht 6 mm. Ich würde sagen, Profilunterschied zu den neuen Conti ca. 3 mm. Am Wochenende fahre ich in die Schweiz - werde Bescheid geben, sollte es Probleme geben, was ich aber nicht glaube. Gruß
Andreas
Vorne und hinten ist es sowieso kaum relevant, da gibt es auch schon durch verschiedene Reifenbreiten (siehe RS3) Unterschiede im Umfang.
Audi Quattro Reifen Unterschiedliche Profiltiefe Reifen
000 Kilometer seitengleich tauschen Damit es erst gar nicht dazu kommt, dass sich die Reifen unterschiedlich stark abnutzen und die Fahrstabilität leidet, empfehlen ADAC, Reifenindustrie und zahlreiche Fahrzeughersteller, die Reifen alle 10. 000 bis 15. 000 Kilometer vorne und hinten seitengleich (nicht diagonal, Laufrichtung beachten! ) zu tauschen. Audi quattro reifen unterschiedliche profiltiefe for sale. So soll sich etwa auch die sogenannte "Sägezahnbildung" verhindern lassen, die den Abrollkomfort einschränken kann. Mehr zum Thema: Alles zum EU-Reifenlabel
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Reifenwechsel (wann? ): Von O bis O
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In der Praxis wird man Profiltiefenunterschiede von Achse zu Achse im niedrigen Millimeterbereich jedoch nicht allzu prägnant wahrnehmen (können) - wenn wir jetzt nicht gerade die zuvor angeführten 3mm deutlichst überschreiten, denn die Differentiale machen ihren Job schon verdammt gut
#13
Ist wohl bei BMW so nen Problem, bei ihren hat man schon teilweise Probleme bei Mischbereifung, obwohl es ab Werk so verkauft VW habe ich noch von keinen Schäden gehö lieber auf Nummer sicher gehen und den richtigen Reifen draufziehen. #14
Ah, um das nochmal zu komplettieren: Beim 4Motion wird dann trotzdem die Vorderachse stärker belastet und da gehören dann bei jedem Radwechsel die Decken mit dem tieferen Profil hin, damit das nicht zu stark auseinanderwandert. Bei meinen Reifen (die haben noch 5-6) sind die vorderen eher knap unter 5mm, die hinteren eher gegen 6mm. Probleme mit Quattro bei Reifen mit unterschiedlicher Profiltiefe - Felgen & Reifen - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Das heisst, nach der Winterreifenzeit einfach umtauschen. Und da ich grad nach Winterrädern schaue, würde ich bei Gebrauchträdern eher nach maximal 1-2mm Unterschied schauen.