Das grne Feld des
Drehzahlmessers
fr wirtschaftliches
Fahren reicht
von 1. 000 bis 1. 900/min. Die aktuelle F2000-
Hochdachkabine
macht noch eine
gute Figur und
bietet viel Komfort. Ein breiter, gnstig
gestufter Aufstieg
fhrt bequem nach oben. Das 12-l-Triebwerk
mit
4-Ventil-Technik und
elektronisch geregelter Reiheneinspritzpumpe
im MAN F2000 19. 414
TESTERGEBNIS
Autobahn
gesamt
gefahrene
Kilometer
377, 0
km
Durchschnitts-
verbrauch
30, 9
l/100 km
geschwindigkeit
l/100 km/h
davon
einfache Strecke A 4
34, 2
22, 4
85, 9
km/h
Mischstrecke
70, 4
Durchschnittsverbrauch
34, 9
63, 3
Bergwertung
Steigung
8 Prozent,
Lnge
3, 1
139, 6
41, 2
Testverbrauch
447, 4
31, 5
75, 7
Wetter
sonnig;
+12 bis +21 C
Mit der F2000-Sattelzugmaschine
19. 414 FLS ist MAN ein williges Arbeitstier fr den Fernverkehr gelungen. Vierventiltechnik (je zwei Ein- und Auslassventile pro Zylinder) und eine
elektronisch geregelte Reiheneinspritzpumpe sorgen fr mehr Mumm. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das
im Vorjahr prsentierte Antriebsaggregat MAN D2866 LF 31-4V besitzt einen
Hubraum von knapp 12 l, leistet als 6-Zylinder-Reihen-Diesel 410 PS zwischen
1.
Man F2000 Innenraum Tuning
G eri T rans zum ersten mal on the Road und im Hintergrund die Jurakette. Es wird sonst zu spät und die Ruhezeit muss auch eingehalten werden, so macht sich Heinz auf die Rückfahrt. Die neu gestaltete Front mit dem neuen Kontrollschild. Der Lkw ist nun in der Uckermark zugelassen. Da schon bald der erste öffentliche Auftritt ansteht war es an der Zeit die Beschriftung der Plane vorzunehmen. Ich glaube es ist ganz gut gelungen. Der F2000 steht an der Rampe, zum beladen bereit. Sehr schön zu sehen, auch unter der Plane ist alles detailliert nachgebaut. Juli 2006 - Hene zum ersten Mal auf einem Parcour unterwegs. Man f2000 innenraum download. Doch auch hier gilt - rechts vor links. Immer wieder wurde noch dies und das modernisiert oder zusätzlich eingebaut, hier noch die neuen Sicherheitsgurten, die Taschenlampe, der Feuerlöscher und die Casio-Armbanduhr. März 2007, Modellbau Sinsheim
Im März 2007 war der MAN F2000, von G eri T rans, erstmals auf einem öffentlichen Parcour zu sehen und drehte dort seine Runden. Hier auf der Anfahrt in die Berge - mit voller Beleuchtung.
Man F2000 Innenraum Youtube
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Man F2000 Innenraum Download
Bin auf weitere Bilder gespannt. #15
Schöner MAN Grüsse Eric Mein Verein
#16
freud mich wenn er euch gefällt. Den Fehler habe ich im Getriebe gefunden, unzwar ist das die Übertragungsstange die von den Zahnrädern raus kommt und zur Kardanwelle geht. Die Metallsatnge hatte keine Ferbindung mehr zur Kunststoffscheibe mit den 3 Zahnrädern. Einfach mit Industriekleber verklebt und nun Funzt das wieder, nur ne frage wie lange??? Oder habt ihr eine Idee was man dort machen könnte??? #17
Moin Charly! Den F2000 kannste aber höchstens im Hafengebiet bewegen - bei der Euro-Plakette wird das sonst am Monatsende aber nen teurer Spass bei der Mautabrechnung. Ansonsten paßt der aber doch echt gut vor das Containerchassis. Haste noch Teile bekommen für den Umbau, oder brauchste noch was??? Gruß Michél
#18
So ich habe mir heute mal einen Windabweiser fürs Dach gefertigt, ist zwar noch im Rohbau aber man kann es schon sehr gut erkennen was ist eure Meinung dazu??? Technische Daten. #19
hier noch mal von hinten....
#20
Hallo Pierre damit schaut der F2000 richtig gut aus.
Man F2000 Innenraum Car
Auffllig war auch
die hohe Fahrharmonie, die sich bei dieser Gesamtauslegung ergab. Das
Drehzahlniveau reichte aus, um auf der Autobahn einfache Anstiege ohne
Schaltungen zu nehmen. Auch auf dem schwierigen Landstraenabschnitt mit
autobahnhnlichen Teilstcken sowie Ortsdurchfahrten war es einfach, den
Motor in gnstigen Drehzahlbereichen zu betreiben. Bei 60 km/h auf der
Landstrae drehte der Motor in der hchsten Gangstufe mit noch etwa 940/min. Das ermglichte im Teillastbereich bei halbwegs ebener Topografie eine
beraus sparsame Fortbewegung, wobei der Motor noch ziemlich rund lief
und auch einfache Anstiege bewltigte. Im Vergleich zum Modell
F2000 19. Türgriff. 403 mit dem 12, 8-l-Vorgnger-Aggregat D2866 LF 20 zeigten sich
besonders hier deutliche Pluspunkte. Trotz des greren Hubraums von ber
0, 8 l lief der Vorgngermotor im Teillastbereich unter 1. 000/min nicht
mehr harmonisch, er brauchte hier schon ber 1. 000/min. Und ein weiterer
Punkt ist wichtig: Der Vierventiler ist im Vergleich zum Vorgnger wesentlich
verbrauchsunempfindlicher.
MAN Truck & Bus MAN Truck & Bus Der MAN TGX ist International Truck of the Year 2021. Damit geht der begehrte Award zum achten Mal an MAN – und befindet sich in bester Gesellschaft. Diese Lkw-Modelle haben den Titel bis dato bereits für sich entscheiden können. Ein Blick auf die Ahnengalerie der Sieger. MAN 19. 280 – 1978 Der Alleskönner Die 1970er-Jahre waren ein ereignisreiches Jahrzehnt für MAN. Nach der Übernahme der Firma Büssing stieg das Unternehmen in Kooperation mit dem französischen Nutzfahrzeughersteller Saviem und später mit Volkswagen in das Geschäft mit leichten Lkw-Modellen ein. Diese Entscheidung wurde von einem schönen Erfolg gekrönt: 1978 gewann der MAN 19. Man f2000 innenraum tuning. 280 zum ersten Mal den begehrten Award, der damals noch nicht von der internationalen Fachpresse vergeben wurde, sondern von europäischen Lkw-Fachzeitschriften. Ein Grund für die Auszeichnung war, dass der 19. 280 mit seinen 280 PS alles konnte, was andere Lkw mit 320 PS leisteten – er schaffte es dank seines sparsamen Motors sogar wirtschaftlicher.
Essenziell
(5)
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