Erstmal gings los mit Daumengas.... Der Motor drehte wegte sich nicht. Lief aber...
Google: Kabel Blau und Grün Motor läuft wie er soll. Hallo? Ich hab den Stecker auseinander nehmen müssen um die Kabel zu vertauschen (um sie nicht vorher schon final zu zerschneiden)
So langsam kotzt mich dieser Entwicklerbausatz an
So Motor dreht vorwärts mit Daumengas. Geben wir ihn mal Tachosignal. Na? Was kommt jetzt. Jo nichts. Denn nur beim Rückwärts treten unterstützt der Motor...
Ich hab ne Hollow Kurbel. Die Scheibe ist also auf de Rechten Seite im Original zustand. Der Sensor sitzt wie auf dem Bild. Also was nun? E bike tretsensor überbrücken 1. Sensor abschneiden und Kabel tauschen? Ich hab kein Bock da noch Stundenlang weiter zu Experimentieren! Hartmut
Beiträge: 133 Registriert: Mi 2. Nov 2011, 14:46
von Hartmut » Fr 16. Nov 2012, 11:10
Ist das so in der "fehlenden" Montageanleitung beschrieben mit dem senkrechten Sensor? Was ich kenne aus den sonst üblichen Bausätzen, müssen sich die Magneten am Sensor längs vorbei bewegen.
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Dann ist aber der entsprechende Metallplatten-Ring (Halterung Sensor) falsch konstruiert; in diesem Fall musste meine Tretlagerachse noch ca. 15 mm länger sein... Nach meiner Vorstellung muss ich den Sensor von der seiner Halterung demontieren und dann am Rahmen, mit der Diode zur Magnetscheibe, kleben bzw. sonstwie befestigen??? Besten Dank im Voraus und Euch allen schöne Feiertage
Re: Probleme mit dem Tretsensor; Konstruktionsfehler
Beitrag
von Tester » Sa 23. Apr 2011, 17:13.. einigem Probieren habe ich den Fehler entdeckt. Er liegt in der Konstruktion. Bin mal gespannt, was unser Adm. dazu sagt-:)
Wie vermutet, lag der Fahler beim Tretsensor. E bike tretsensor überbrücken online. Nachdem ich die Magnetscheibe -ohne pos. Ergebnis- gewendet hatte, demonierte ich den Sensor von seiner Metallplatte. Ich hatte zuvor die Metall-Träger-Sensorplatte mit der Tretlagerschale befestigt. Am Rande; hatte jedoch zuvor eine längere Achse einbauen müssen. Nun führte ich von Hand den Sensor an die Magnetscheibe und erst als ich den Sensor um 180 Grad gewendet hatte >siehe Bild, reagierte der Motor beim Vortritt der Pedale.
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Anm. : zuvor funktionierte dies nur beim Rückwärtstreten. Ich musste nun zwei neue Befestigungslöcher u. ein Loch für die Diodo, in die Sensor-Metallplatte bohren u. konnte sodann den Sensor -er steht nun eigentlich auf dem "Kopf"- befestigen. Sensor u. Platte waren als eine Einheit geliefert worden. Dabei waren die etwas abgerundeten Ecken des Sensors ursprünglich oben. Auf dem Libi liegen die besagten Ecken unten auf. Nun funktioniert mein Bike so, wie ich es mir wünsche. Bin mal gespannt, ob unser Adm. mir eine andere Lösung anbieten ich aber nicht glaube. In diesem Fall müsste die Auslieferung überprüft werden. VG
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Puhapete
Beiträge: 11 Registriert: Mo 14. Mär 2011, 14:06
Re: Probleme mit dem Tretsensor
von Puhapete » Mo 25. Apr 2011, 19:24
Hallo Tester
Ich hatte genau das selbe Problem mit dem Tretsensor. Der Motor lief immer nur beim rückwärts treten egal wie herum die Magnetscheibe gedreht war. Ich habe es dank deiner Anleitung jetzt auch hinbekommen indem ich den Sensor auf der Halterung komplett um 180° gedreht habe.
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Wenn ja, liegts am Motor, wenn nein: am Controller (oder am Tretsenor) oder:
Haben die Bremshebel einen Motor-Ausschalter? Wenn ja, die Schalter überbrücken und Test wiederholen. Allerdings: von einem Pedelec aus dem Discounter mit Neupreis 699, - € sollte man nicht zuviel verlangen. Wie alt ist denn das Geschoss? von Der_Elch » So 29. Mai 2016, 13:21
Hi,
sorry für die späte Antwort, war ein paar Tage unterwegs. Wie kann ich denn direkt am Motor messen? Der Motor ist ein Nabenmotor und damit auf die schnelle nicht von aussen zu erreichen. Einzig ein dreipoliger Stecker führt zum Motor. E-bike entdrosseln ohne den sensor zu demontieren? (Technik, Fahrrad, umgehen). Soll ich an dem messen? Wenn ja was? Ich denke mal das das ein "brushless" Motor ist wie ich sie aus dem Modellbaubereich kenne. Da kann ich mit einem Multimeter ja kaum etwas vernünftiges messen, oder? Die Bremshebel haben eine Funktion bei der sofort beim Betätigen der Bremse die Motorunterstützung ausgeht. Bekannte haben hier ordentlich Öl reingesprüht. Diese also mal überbrücken? Das Fahrrad ist minimal über drei Jahre, also genau aus der Garantie.
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Schonmal vielen Dank
von Moselhubert » Mo 30. Mai 2016, 11:53
"direkt am Motor messen" war vielleicht irreführend ausgedrückt. Ich meinte: den Motorstecker abziehen und Contollerseitig (nicht motorseitig) am Stecker messen, ob Saft ankommt beim Drehen der Kurbel oder beim Betätigen der Anfahrhilfe. Falls keine Spannung, weisst Du zumindest, dass es nicht am Motor liegt. Dann würde ich an Deiner Stelle die Motorabschalter in den Bremshebeln außer Kraft setzen und nochmals messen. Passender Tretsensor für älteres Bakfiets gesucht - ebike-forum.net. Falls keine Spannung, weisst Du dass es nicht an den Abschaltern liegt. Akkuspannung hast Du ja anliegen? Dann kann es nur noch am Contoller liegen.
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Zu meiner Rechtfertigung jedoch die Anmerkung, dass ich mich auf die mitgelieferte Montageanleitung fixierte. Lt. Anleitung wird der Sensor eindeutig links dies war für mich feststehend. Baue ich jedoch den Sensor auf der Kettenblattseite, ist der Sensor so wie geliefert zu gebrauchen. Hatte das nicht bedacht-:(
Dazu jedoch zwei Anmerkungen:
1) Den Sensor auf der Kettenblattseite einzubauen, also rechts, ist m. E. ein unnötiger Mehraufwand, da die linke Tretlagerseite einfacher zu händeln ist. E bike tretsensor überbrücken tour. 2) Sollte der Kettenblattumwerfer nicht richtig eingestellt sein und die Kette vom kleinen Blatt "fällt", könnte sie beim dem dann dort montierten Sensor ernsthafte Schäden verursachen. Selten, aber es kommt immmer wieder mal vor, dass auch ein exakt eingestellter Umwerfer nicht verhindert, dass die Kette sich nach innen ablegt...
Viele Grüße
Relish
Beiträge: 826 Registriert: Fr 12. Okt 2012, 09:50
von Relish » Do 15. Nov 2012, 22:53
Es ist zwar ein altes Topic aber ich hab das gleiche Problem
Ich habe ja den neueren Sensor.
Tester
Beiträge: 9 Registriert: Mi 23. Feb 2011, 14:14
Probleme mit dem Tretsensor
Hallo zusammen,
habe soeben meinen Bausatz (HR-Motor) eingebaut und bei meinen ersten Testfahrten konnte ich NUR beim Rückwärtstreten erkennen, dass ich einen E-Motor eingebaut habe; der Motor unterstützte mich dabei deutlich. Beim Vorwärtsfahren erfuhr ich jedoch keinerlei Unterstützung. Nun drehte ich die Magnetscheibe; jedoch ohne Ergebnis >erneut nur beim Rückwärtstreten erhalte ich wieder einen Vorschub...
Ich kann mir nur vorstellen, dass der Tretsensor um 180 Grad gedreht werden muss. Irre ich mich? Nun zur Anbauanleitung:
"Bitte beachten Sie, dass die Seite mit dem Kabel Richtung Rahmen schauen muss", ist dort zu lesen. Der in der EB-Anleitung abgebildete Sensor ist aber nicht deckungsgleich mit dem gelieferten. Bei meinem Sensor liegt das Kabel zentral, so dass es immer zum Rahmen schaut... Mein Sensor hat eine Leuchtdiode. Wenn ich ihn nun um 180 Grad drehe, zeigt die Diode in Rhtg. Magnetscheibe.... Sollte dies so sein????
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