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Der
Anbau ansich ist kein Problem, einfach die Original Befestigungsteile
verwenden. Schwierigkeiten gibt es im Allgemeinen erst beim Anbau des Gebermagneten. Dabei sollte berücksichtigt werden, den Magneten so dicht wie möglich
an die Achse zu montieren, um die Fliehkräfte gering zu halten. Da
die Aufnehmer Reedkontakte haben, ist die Verweildauer des Magneten vor
dem Kontakt größer und die Funktion bei hohen Geschwindigkeiten
sicherer. Fahrradcomputer für motorrad.fr. Ich habe den BC700 (nach Angabe max. 270km/h) bis über 310
km/h getestet, die Funktion war immer gewährleistet (Anbau des Magneten
dicht bei der Achse). Gebermontage:
Klebung: einfach vergessen, das ist nichts für die rauhen Bedingungen
am Motorrad (Dampfstrahler etc. ). Ich habe für die XX einen 1. 2 cm
breiten V2A Blechstreifen (rostet nicht) mehrfach so abgewinkelt daß
der Magnet eine sichere Halterung hat. Der Halter wurde mit einer Schraube
der Bremsscheibe so befestigt, daß der Magnet zwischen den Speichen
der Bremsscheibe Platz findet und dadurch recht gut geschützt ist.
Fahrradcomputer Für Motorrad Online
Damit haben Vibrationen keine Chancen mehr. Das Gehäuse wurde mit
UHU Allplast wieder verklebt. Ab und zu sollte man die Kontakte zur Halterung
reinigen. Insbesondere nach Dampfstrahlwäschen kann es sonst zu Wackelkontakten
kommen, was sich dann durch eine wild umherspringende Anzeige bemerkbar
macht. JJJ
Fahrradcomputer Für Motorrad Shop
Dies ist allerdings, wie ich aus eigener Erfahrung weiss, auch nicht notwendig. Meine Lösung: Die Konsole des Computers durchbohren und z. B. auf
der Abdeckung rechts unterhalb der Instrumentenkonsole verschrauben. Der Magnet
als Impulsgeber kann mit 2- Komponentenkleber am Innenring einer Bremsscheibe
angeklebt werden. Der Sensor lässt sich mit Kabelbindern am Fuss des Gabelholms
befestigen. Es ist nur darauf zu achten, dass Magnet und Sensor in einem Abstand
von ca. 5 - 8 mm aneinander vorbeilaufen. Notfalls muss abgefeilt oder unterlegt werden. Der Magnet darf nicht quer zum
Sensor installiert werden, da dies zu Fehlimpulsen führt. Auch darf die
Zuleitung vom Sensor zum Computer nicht direkt an der Zündspule vorbeigeführt
werden, da dies zu Falschanzeigen führt. Ist die Zuleitung zu kurz, kann
diese problemlos bis max. 2. Fahrradcomputer. 5 m verlängert werden. Für den TÜV zeigen die Computer zu genau
an. Nach Vorschrift muss ein Tacho 1 - 7% "voreilen". Dies kann man erreichen,
indem man den Radumfang um 1 - 7% grösser einstellt.
Wer die hier beschriebenen Tuningmassnahmen an seinem Motorrad durchfhrt, macht dieses auf eigenes Risiko und eigene Gefahr. Fr die Tuningmethoden kann keine Gewhr oder Haftung bernommen werden oder Ansprche irgendeiner Art geltend gemacht werden. Durch Tuning erlischt die Betriebserlaubnis u. U. Bis wieviel km/h geht ein Fahrradcomputer. Könnte man ihn auch am Motorrad machen, weil Tacho am Motorrad defekt ist?. auch der hat das Tuning negative Auswirkungen auf die Werksgarantie. Fahrradtacho Sigma und Motorradtacho von Gericke
Durch eine vom Gesetzgebetr gewollte Tachovoreilung und durch Schlupf am Hinterrad zeigen unsere "Werkstachos" im Bereich von ber 260 km/h 20 -30 km/h zuviel an. Um realistische Werte zu erhalten, bieten sich externe Tachos an.. Zusatztachos werden ber das Vorderrad angesteuert - dadurch entfllt schonmal der grosse Schlupf bei hohen Geschwindigkeiten am Hinterrad. Ausserdem lassen sich die Zubehrtachos genau auf den Radumfang programmieren - Voreilung entfllt. Allerdings kann der "negative Schlupf" und die Radumfangvergrsserung durch Fliehkraft (ca. 1-3%, je nach Geschwindigkeit) auch bei diesen Tachos nicht aufgefangen werden.
Ein elektronischer Fahrradtacho ist inzwischen zu einem beliebten Zubehör für das Motorrad geworden. Diese Geräte bieten meist folgende Funktionen:
Geschwindigkeitsanzeige mit hoher Genauigkeit. Da die meisten serienmäßig installierten Tachos sehr ungenau arbeiten, ist diese Funktion eine recht sinnvolle Ergänzung. Durchschnittsgeschwindigkeit. Für Tourenfahrer eine recht nützliche Information. Die daraus resultierenden Erfahrungen helfen auch bei der Tourenplanung. Reine Fahrzeit. Auch diese Information kann für Tourenfahrer recht interessant sein. Fahrradcomputer für motorrad shop. Tages- u. Gesamt-Kilometerzähler. Einen zusätzlichen Kilometerzähler zur Messung von einzelnen Streckenabschnitte, als Tageskilometerzähler oder zur Kontrolle des Benzinverbrauch kann man immer gebrauchen. Uhr. Ist leider bei vielen Motorrädern immer noch nicht serienmäßig und deshalb für viele ebenfalls eine sinnvolle Ergänzung. Wie installiert man nun so einen Fahrradtacho am Motorrad und auf was ist dabei zu achten? Das ist natürlich von Maschine zu Maschine unterschiedlich.