Wir empfehlen den Seitenständer etwas zu kürzen da das Motorrad nach dem Umbau senkrechter steht. Lieferumfang
Tieferlegung, Montageanleitung, ABE
TÜV-Gutachten / ABE
ABE
Lieferzeit
1 Tag / 1 Day
Hersteller
Suzuki
Modell
GSF 1200N/S Bandit
Baujahr
1995-GV75A, 1996-GV75A, 1997-GV75A, 1998-GV75A, 1999-GV75A, 2000-GV75A
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Bandit Umbau S Auf N Anleitung 3
07. 2008 20:24
Wohnort: Rotterdam
#21
von Chrissiboy » 25. 2011 19:03
Hast du den kuehler auch gegen den einer n getauscht? TÜV? Was ist das? Gibts in Holland nicht fuers Motorrad. Es lebe die echte Freiheit des Biken!!!! aVa
Beiträge: 2020 Registriert: 04. 2011 12:22
#22
von aVa » 25. 2011 23:29
Ui, das kommt gut!! Auspuffanlage bandit - Suzuki - Motorrad Online 24. Besonders die roten Felgen wirken so noch besser ohne die "störende" Verkleidung
Die langen Kabel kannst alle vorne unterm Tank verstauen. Da is jede Menge Platz. BTW: "Keine Macht den Warnaufklebern! " CAJO
Beiträge: 3 Registriert: 09. 04. 2021 12:11
#23
von CAJO » 09. 2021 14:33
Hey Leute,
Ich habe alles zusammengekramt um einen Umbau von Y auf N durchzuführen. Bzw ich möchte nur die ganze frontverkleidung abmontieren und einen runden Scheinwerfer dran. Stummel sollen bleiben, Tacho und Blinker nutze ich die originalen. Weiss jemand ob ich das ganze dann abnehmen lassen muss? Ist ja in Prinzip die selbe Typschlüsselnummer bei S und N. Danke schonmal
#24
von Trobiker64 » 09.
Bandit Umbau S Auf N Anleitung Kostenlos
Umbaudauer ca. eine Stunde. Eine ausführliche und bebilderte Anleitung ist vorhanden. Das ist übrigens die Bandit 1250 von Hardy, welche schon in verschiedenen Motorradzeitschriften für andere Unternehmen beschrieben wurde.
Bandit Umbau S Auf N Anleitung 5
4. Falls für jede Übersetzung das Verhältnis E ≤; 8% ist, so ist die Ausdehnung ohne Wiederholung der Prüfungen des Typs I zu genehmigen. 4. 3. Ist für mindestens eine Übersetzung das Verhältnis E ≥; 8% und für jede Übersetzung das Verhältnis E ≤; 13%, so sind die Prüfungen des Typs I zu wiederholen; sie können jedoch in einem Laboratorium durchgeführt werden, das der Hersteller unter Vorbehalt der Zustimmung der zuständigen Genehmigungsbehörde auswählen kann. Das Prüfprotokoll ist dem Technischen Dienst zu übergeben. Ich habe im Forum dieses Thema schon mal angeschnitten. Diese Vorgaben sind in den Homologationsrichtlinien der EU 97/24/EG Kap. 5 Anhang II Pkt. Raithel Motorrad | Hobby und Leidenschaft - Erlebnisse und Erfahrungen. 4. 2 bzw. 2, Seite 239 (pdf-Dokument) formuliert. Demnach sind bei Sekundärübersetzungsänderungen bis 8% hinsichlich des Abgasverhaltens keine Nachprüfungen erforderlich (für die Lärmemmisionen gibt es in diesem Punkt keinen Bezug; sie sind über Kap. 9 Seite 371 geregelt). Schlussfolgend kann auch kein Verstoß gegen den Para. 19.
Die reichen von besserem Ansprechen, Restkomfort, Durchschlagneigung bis hin zu sportlicher Stabilität. Öhlins hätte mir sehr gut gefallen, aber der Preis nicht. Wilbers finde ich persönlich noch zu komfortabel und zu weich. So blieb ich bei den WP Suspension Progressivfedern mit einem SAE10 Gabelöl hängen. Es hätte auch noch ein SAE15 Gabelöl getan, aber glaubt mir das SAE10 reicht völlig aus und die Federeinstellung der Vorspannung ist gerade mal bei Stellung 3. Das ist schon ziemlich gut sportlich eingestellt und die Gabel taucht bei starkem Bremsen fast nicht ein. Spricht aber leicht an, wenn ich einen kleinen Bordsteinansatz Richtung Garage hoch will. Bandit umbau s auf n anleitung 3. Die progressiven Federn begeistern. Bei Bodenwellen in Kurven kein Versatz des Vorderrades, keine Schläge aufs Handgelenk bei schnellen Stößen und ein spurstabiles Motorrad bei schnell gefahrenen Kurven mit gutem Asphalt, ohne das Gefühl zu haben das Vorderrad taucht unter dir weg. Heckunterverkleidung
Gut gut, vorne fand ich jetzt alles passend.