Ein jetzt vorgestellter Prototyp zeichnet sich durch einen festen Kofferaufbau mit Palfinger-Ladebrücke aus. Diese Version transportiert maximal 15 Europaletten mit 3 Tonnen Last. Die E-Achse ist laut BAX der neue Diesel. Der E-Antrieb stellt 100 kW/136 PS sowie 6. 580 Newtonmeter Drehmoment bereit. Dank des hohen Drehmoments verlieren selbst steile Anstiege ihre Schrecken. Für den 7. Auf achse lkw modelle in deutschland. 5 stehen zwei Batteriegrößen mit 84 oder 126 kWh zur Wahl, die 130 beziehungsweise 200 Kilometer Reichweite erlauben. Mit Gleichstrom ist das Aufladen der Akkus von 20 auf 80 Prozent in 40 Minuten möglich.
Auf Achse Lkw Modelle 2
2021: Große-Vehne (2)
22. August 2021
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Große-Vehne hat noch einen zweiten Hof ganz in der Nähe des Hauptsitzes, wo auch eine LKW- Waschanlage ist. Das war mir bisher nicht bekannt. Teil zwei zeigt die Bilder von den Fahrzeugen die ich dort gesehen und fotografiert habe. Dort ist nochmal Platz für rund 20 LKW. Neue Galerie Große-Vehne Transporte & Speditions GmbH Teil 5 Besuch 21. 2021 Teil 2
24. 2021: Große-Vehne (1)
23. August 2021
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Samstag war ich wieder bei der Spedition Große-Vehne in Rhede. Die Bilder im ersten Teil zeigen die Fahrzeuge von Hauptgelände in Rhede. Ich wusste bisher nicht, dass eis noch einen kleine zweiten Hof ganz in der Nähe gibt, wo noch mehr LKW stehen. Diese Bilder gibt es morgen im zweiten Teil zu sehen. Neue Galerie Große-Vehne Transporte & Speditions GmbH Teil 4' Besuch 21. 2021 Teil 1
23. 2021: RTS-Spedition
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An diesem Wochenende war ich im Westmünsterland unterwegs und habe drei Speditionen besucht. BPW Bergische Achsen und Paul Nutzfahrzeuge: Ein E-Lkw aus der Provinz - Wirtschaft - SZ.de. Den Anfahg macht die Firma RTS-Spedition aus Reken, die neu ist für mich und meine Website.
Beim Antrieb setzt der eCascadia auf voll in die Achse integrierte Module, die den Elektromotor, das Getriebe und die Elektronik zu einem Paket zusammenfassen. Die einmotorige Achse liefert 195 PS und ein maximales Drehmoment von 1. 560 Nm. Mit zwei angetriebenen Achsen bestückt stehen 395 PS und 3. 120 Nm bereit. Für den eCascadia selbst nennt Daimler je nach Batterie-Achsen-Kombination eine Leistungsrange von 320 bis 470 PS. Das zulässige Gesamtgewicht eines eCascadia-Zugs gibt Freightliner mit knapp über 37 Tonnen an. Eine Nutzlast wird allerdings nicht genannt. Lkw-infos.eu - LKW, Oldtimer, Modelle, Infos und Filme. Optisch entspricht der eCascadia bis auf den wegen des geringeren Kühlbedarfs komplett geschlossenen Kühlergrill genau dem normalen Cascadia Diesel-Truck. Die entfallende Durchströmung soll die Aerodynamik des Cascadia geringfügig verbessern. Auch in Sachen Sicherheitsausstattung und Telematik-Lösungen entspricht die E-Variante dem Diesel. Ladeinfrastruktur wird ebenfalls angeboten Die Produktion des Freightliner eCascadia soll im Laufe dieses Jahres in Portland (Oregon) anlaufen.