Nun zu den Altersbedingten Sachen. - Lack ist nicht mehr der neuste - hat breite Kotflügel dran die nicht perfekt lackiert wurden - Pumpe für Scheibenreinigung defekt - Tacho MFA nicht lesbar (ich habe einen neuen Tacho da) Ein paar gröbere Mängel hat er auch noch. Ein wenig feucht ist der gute untenrum. Nichts wildes. Ich will es nur erwähnt haben. Öl und Wasser verbraucht er keines. Im Stand hört man kurz einen Hydrostößel. Ist das Fahrzeug warm ist das Geräusch weg. Das Auto ist sehr tief. Das verbaute Fahrwerk ist eingetragen. Laut Eintragung jedoch ein Stück höher. Ich aktualisiere hier nach und nach noch einiges. Und wer ihn mitnimmt behält ihn dann auch. Ich gebe keine Garantie oder Gewährleistung auf das Auto. Alle Reparaturen wurden nach bestem Wissen und Gewissen durchgeführt. Mit freundlichen Grüßen
16348 Wandlitz
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d. scheint wieder alles dicht zu sein! Bin echt froh, das alles geschafft zu haben. Danke nochmal an XqzMe für die zur Verfügung gestellte Unterlagen / Anleitungen!!! Man strafe mich Lügen. Aber dein Fred klang bisher nicht nach allzuviel Schrauberroutine... Umso mehr Respekt für die gelungene Aktion unter den Bedingungen
Danke! Das stimmt, bin kein Schrauber und habe auch beruflich nichts mit Handwerk zu tun. Versuche aber trotzdem vieles alleine zu machen! Ich denke alleine für Wechsel der Dichtung hätte der Freundliche einiges verlangt!!! So konnte ich viel sparen und vor allem auch viel lernen! Und es macht mir auch Spaß! VW Golf 4 2.8, V6, VR6, static, deep, ultradeep, 4Motion in Brandenburg - Wandlitz | VW Golf Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dimi3377« (15. Januar 2017, 23:22)
Freut mich, dass soweit alles geklappt hat. Nach Anleitung sah das ganze tatsächlich einfacher aus, als jetzt von dir beschrieben. Dies mag aber auch den Umständen geschuldet sein, alleine im Liegen ist natürlich was ganz anderes als in einer beleuchteten Werksatt mit Hebebühne.