@all Wenn es aber eine neue Batterie geben müsste wäre dann nicht eine Klassische Starter Blei Batterie günstiger und robuster. Ich spiele auch mit dem Gedanken statt eine 95AH zwei gleiche 60AH einzubauen der Hintergedanken dabei ist wenn eine stirbt habe ich noch die zweite und der Strom des Wechselrichters wird verteilt. Neben der etwas höheren Kapazität. Diese EXRIDER DC31MF 100Ah Batterie kostete mich gleich viel wie zwei 80AH normale Starterdbatterien und die hätten vielleicht auch 5Jahre gehalten. Wasser könnte man da sicher mal nachfüllen können. Wartungsfreie batterie nachfüllen forum leica wiki. #5
Zitat
Ich habe auch eine Säurebatt, die Wartungsfrei ist! Die Batterie ist komplett vergossen und kann NICHT geöffnet werden! #6
Aus den Beschreibungen im Netz werde ich nicht wirklich schlau, es _scheint_ wirklich eine wartungsfreie Batterie vergleichbar mit einer Gelbatterie zu sein. Wenn es eine Gel- bzw damit vergleichbare Batterie ist darf sie NIEMALS geöffnet werden denn dann ist sie definitiv kaputt - was sie ja sowieso schon ist
Vielleich findest du ja noch irgendwo Infos zu dem Akku oder ein anderes Forenmitglied hat bei diesen Dingern mehr Kenne als ich.
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Wenn es unter 11 V fallt bei jetzigen Temperaturen drausen ist die Batterie kapput. Wenn die 6 Zelle nicht gesprodelt hat ist Sie kapput (=Batt kapput), oder die Anderen waren lehr und die 6 war ok. Also Testen und dann die Ergebnise posten. Batterie, destiliertes Wasser nachfüllen | Astra-H-Forum. Wartungsfreie Batterie Beitrag #10
Zitat von Raodmaster:
Wartungsfreie zeichnet sich dadurch aus das man kein Destiliertes Wasser nachfüllen muß und kann. Ist so nicht ganz richtig. Es ist so gedacht, das man die nicht nachfüllt, aber unter der oberen Abdeckung, die man meistens leicht
mit einem Schraubendreher entfernen kann, sieht die aus wie eine stinknormale Batterie. Dort sind die Kunststoffstopfen auch drin, und zumindest bei meiner kann man die auch ausdrehen und nachfüllen. Das die Zellen beim Laden sprudeln ist normal, wenn die Zelle schon fast voll ist, dann wird die Energie in Elektrolyse umgesetzt. Die einzelne Zelle ohne Sprudeln ist entweder defekt, oder halt noch nicht vollgeladen (ist aber auch schlecht wenn die anderen voll sind)
Das lässt sich aber durch Messen der Spannung rausbekommen.
Die Sulfatkristalle sind nicht leitfähig und werden nicht zum Zellenkurzschluss führen. Die mit Kristallen überzogene Plattenoberfläche steht aber nicht mehr zur Energiespeicherung zur Verfügung. Die Stromdichte und damit der Ladezustand ist nicht auf der gesamten Plattenoberfläche gleich. Der Strom fließt vorzugsweise oben in der Nähe der Batteriepole. Bei ungünstiger Konstruktion kann so auch bei 50% Ladezustand im unteren Bereich der Platten eine Sulfatierung auftreten (Säureschichtung). Ladung und Entladung ist mit einer größeren Volumenänderung der Reaktionspartner verbunden. So lösen sich ständig Partikel der Plattenoberfläche ab, und rieseln als Schlamm auf den Grund oder lagern sich bei AGM- oder Gelbatterien zwischen den Platten ab. Das führt im Endstadium zum Plattenkurzschluss, und das Lebensende der Batterie ist erreicht. Wartungsfreie batterie nachfüllen forum deutsch. Grüße vom Kugelblitz
#9
Also, wenn Sulfatiert, dann einfach neue Batterie kaufen und danach besser aufpassen wie weit diese entladen wird. Ad[/quote] Gibt es nähere Infos zu einem Batterieschalter der ab einer Spannung abschaltet(Hersteller/Modell)?
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Garantie haben wir natürlich keine mehr. Angst wegen der Batterie unter dem Sitz?? Da ist die beim Ducato glaube ich schon seit Generation so verbaut. Und auf dem Dach bzw. der Seite haben wir auch schon gelegen, ohne das etwas ausgelaufen ist. Bis bald Braufix
#14
Zum Thema Batterie Testen muß ich kurz was erzählen. Ausgleichsladung Pb Batterie wartungsfrei erforderlich? sinnvoll? unnütz? - Elektrik und Elektronik - Segeln-Forum. Bei unserem Bagger ist letzte Woche Plötzlich die Batterie Ersatzbatterie eingebaut und die "defekte" Batterie Für Versuche in die Garage gestellt. Ich habe noch 12, 6 Volt gemessen, aber wenn ich die Batterie kurzschloss mit einem Starterkabel (Starterkabel nicht abgegammelt! ) gab es fast keinen Funken. Sie hatte überhaubt keine Kraft mehr. Nach dem laden hatte sie 13, 6 Volt aber noch immer keine "Kraft" Ich habe dann einen Ventilator (60Watt 5Amper) angehängt und nach 16 Stunden war die Batterie auf 8 Volt runter. Batterie wieder voll geladen und wieder völlig entladen, diesmal auf 4Volt! Nach erneuten Laden habe ich die Batterie wieder eingebaut und sie hat momentan wieder volle Kraft!
peanuts
Feb 4th 2019
Thread is marked as Resolved. #1
Frage an die Energieexperten: ist eine Ausgleichsladung bei einer wartungsfreien Pb-Batterie - erforderlich? - sinnvoll? - unnütz? Ich bekam heute zu einer Anfrage bzgl. meines Bordladers von Philippi eine Antwort, aus der ich entnehme, das heutzutage bei wartungsfreien Batterien eine Ausgleichsladung nicht üblich ist. Nun bin ich unsicher. Gruß Georg
#2
Was verstehst Du unter einer Ausgleichsladung? #3
Ich denke das ist bei wartungsfreien, also geschlossenen Bleibatterien eher nicht notwendig und vermutlich auch nicht förderlich für die Lebenserwartung des Akkus. Wartungsfreie batterie nachfüllen forum berlin. Beim Zellenausgleich mit stark erhöhter Spannung (meine Victron Lader sieht dafür 16. 2V als default vor - ist aber per Werkseinstellung grundsätzlich auf off) besteht die Gefahr der Gasung. Selbst dann, wenn dieser Prozess automatisiert ist. Im Zweifel würde ich auf das Datenblatt des Akku-Herstellers zurückgreifen. Nur wenn dort Zellenausgleich/Equalization/Ausgleichsladung, wie immer man das auch nennt, angegeben ist, würde ich diesen Prozess starten.
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LG Willi
#10
auf dem Sitz im Sicherheitsgurt hängt und die Säurebatterie über den Allerwertesten ausläuft. Beim 250/x290 bekommst Du dann auch noch die Säure über die Beine, da die Starterbatterie im Fußraum Fahrerseite eingebaut ist. #11
Was mich jetzt interessieren würde, ist es zulässig eine Säurebatterie unter dem Sitz zu montieren? Ich habe ein zugelassenes Fahrzeug gekauft und da sind 2 Säure Batterien drin und habe schon 2 mal Tüv bekommen ich würde sagen "Ja". Glaube auch das die nicht so schnell auslaufen ausser sie wären Beschädigt, dann sieht es aber für dich eh schlecht aus wenn die unter dem Sitz in diesem Käfig Schaden nehemen tut. Wartungsfreie Batterie schon nach 5jahren Tod - Wohnmobilaufbau - Ducatoforum.de. Ich hatte mal einen schweren Unfall mit dem LKW und im Führerhaus war eine Cockpitspray Dose die sich verkeilt hatte und Gas kommen einem auch so Gedanken in den Kopf wenn man selber momnetan auch nicht in der Lage ist sich zu befreien, was wäre wenn es jetz brennen würde oder oder oder. #12
Moin, auf einer Batterie darf grundsätzlich nur destilliertes Wasser nachgefüllt werden.
Aber mWn das wird eigentlich nur bei offenen Blei-Säure-Batterien angewandt. Nur da kann man dann auch über die Säuredichte den Ausgleichserfolg halbwegs messen. #4
Unter Ausgleichsladung verstehe ich die Beaufschlagung der schon mehr oder weniger vollständig aufgeladenen Batterie mit einem höheren Ladestrom über einen begrenten Zeitraum von bis zu 2 h. Dabei sollen wirklich alle 6 Zellen der 12V-Batterie zu 100% voll geladen und eine Sulfatierung rückgängig gemacht werden. Die erforderliche Ladespannung liegt oberhalb der Gasungsspannung. Es werden größere Mengen Gas produziert, die bei einer "wartungsfreien" Batterie nicht mehr in der Batteriezelle zu Wasser rekombinieren können, und über die Überdruckventile entweichen. Der Wasserverlust kann aber nur bei einer offenen Batterie nachgefüllt werden. Die "wartungsfreie" Batterie wird irreversiebel geschädigt. Grüße vom Kugelblitz
#5
z. B. ein-, zweimal jährlich für 10 Std. über die Ladeabschaltspannung vorn 14, 4 V hinaus laden, um eine eventuelle Sulfatierung (zumindest teilweise) rückgängig zu machen
#6
Ihr ward schneller, und gute Antworten, Danke, damit komme ich zurecht Georg
#7
Wer seine Batterieën nicht unter 50% ( etwa 12, 2 Volt un ruhe) ( AGM und Gel unter 30% ( etwa 11, 9 Volt in Ruhe) runter gehen lässt bracht keine Ausgleichsladung denn dann wird keine Sulfatierung auftreten.